Naknada za odgovornost treće strane za motor.

Dragi čitatelji, da vidimo kako zakonom braniti svoja prava i postići obavljanje takve usluge kao naknadu štete u slučaju MTPL u slučaju nesreće?

Općenito, osiguravajuće društvo ne voli osobitodijeliti s osiguravateljevim novcem, to jest, u ovom slučaju, krivcu nesreće. Dakle, što trebate znati kako biste dobili ono što zakonski zahtijeva žrtva, odnosno, naknada za OSAGO?

Dakle, ako postoji takva nesreća kao nesreća, trebate:

• Na dan nezgode obavezno popunite obrazac za prijavu nesreće. Bolje je ukrasiti odjednom, a zatim se ponovno ne susresti s drugim sudionikom u nesreći.

• Obavezno obavijestiti drugu stranu o osiguravajućem društvu, broju police i telefonskom broju.

• Pronađite slične podatke od drugog sudionika.

• Čak i ako krivac još nije uspostavljen, još uvijek je potrebno obavijestiti osiguravajuće društvo, vašu i drugu stranku, o incidentu i prisustvu žrtava.

• Kada je počinitelj identificiran, to je obaveznoprenijeti osiguraniku obavijest o nesreći i priložiti mu potvrdu od prometne policije, ali to bolje putem pošte. U tom se slučaju nalazi dokument koji potvrđuje otpremu.

Popis dokumenata koji se trebaju dobiti u ovoj situaciji:

• Izvorni obrazac certifikata 12 s pečatom Državne carinske inspekcije;

• izvorni oblik 31, također s pečatom;

• umjesto dvije gore navedene reference, nabavite jedan spoj;

• Kopija protokola, ako je sastavljena (naravno, s pečatom);

• Kopija rezolucije, ako je izvadena (nužno s pečatom).

Ako se pita o osiguravajućem društvu, ili čakzahtijevaju da dajete bilo koju drugu informaciju iznad onih navedenih gore, a možete sigurno odbiti ispuniti ovaj zahtjev. Sve je to učinjeno samo radi odgode postupka, što podrazumijeva naknadu štete. Gore navedeni popis potrebnih dokumenata naveden je u Rezoluciji Vlade Ruske Federacije, a do sada u njoj nema nikakve promjene.

Da biste dobili naknadu zaOSAGO, potrebno je odabrati pravu stručnu tvrtku. Naravno, sam osiguravajuće društvo jednostavno je dužan vam pružiti stručni ispit i mora biti neovisna. No, u zakonu nema propisa koji bi vam zabranili odabir opcije koja vam najbolje odgovara.

Dakle, što bi trebalo biti izravno pri pregledu oštećenog automobila:

• Za pregled je potrebno predočiti automobil u čistoma. Naravno, to će biti optimalno ako se održava u radionici automobila, a auto mehanika može biti prisutna. Ako su, kao posljedica nezgode, oštećeni bilo koji odstranjivi dijelovi, onda ih se mora podvrgnuti istrazi. Neposredno prije pregleda morate pokazati potvrdu o štetama, dokumentima za automobil i, ako je potrebno, drugim dokumentima vlasnika.

• Obavezno pročitajte konačni akt prije potpisivanja, a ako je nejasno, zatražite pojašnjenje

• Ako je osiguranik pozvao stručnjaka, bez sumnje zatražite kopiju inspekcije.

Kada se izračunava šteta,Cijene se uzimaju u prosjeku u odnosu na tržišne cijene. Tu su i troškovi rezervnih dijelova, sami popravci i materijali. To je samo cijena dijelova obično understated. To je rezultat prilagodbe za habanje. Tako se ispostavlja da je iznos plaćanja u stvarnosti manji od one koja je potrebna za popravke.

Naravno, kada se dobije rezultat ispitivanja,morate pažljivo pregledati sve izračune. A ako vam nešto ne odjednom odgovara, imate pravo prijaviti se u drugu tvrtku. Ali ako istu stručnost provede tvrtka koju je naznačila osiguravatelj, u ovom slučaju, koliko će nadoknaditi naknadu štete za OSAGO, naučit ćete samo kad dobijete sredstva. Ovo su pravila.

Dakle, naknada za MTPL uključujesljedeće: stvarni troškovi + svi ostali troškovi + plaćanje za samu stručnost. Osiguravatelj je dužan prenijeti taj iznos u roku od 15 radnih dana.

</ p></ p>