Metro Berlin - shema koja je pokrivala ogroman teritorij

Metropolitan u Berlinu, također nazvan U-Bahn (kojiTo znači da „podzemni željeznički” iz Untergrundbahn riječi) - jedan od najstarijih u Europi. Otvoren je 1902. godine i trenutno služi 170 postaja koje su podijeljene na deset ogranaka ukupne dužine od 151,7 kilometara. Oko 80% željezničkih pruga metroa Berlina skriveno je ispod debljine zemlje.

Tijekom godine ovaj sustav služi više od 400milijuna putnika, tako da je 2012. godine 507,3 milijuna putnika iskoristilo prednost U-Bahna. Dnevni promet putnika podzemne željeznice iznosi oko 1.400.000 ljudi. Njegovo upravljanje, popravak i održavanje obrađuje najveća komunalna tvrtka Berliner Verkehrsbetriebe, poznatija po akronimu BVG.

Praktičnost sustava

Učestalost kretanja formulacija ima interval2,5 minuta tijekom vršnih sati radnih dana i pet minuta tijekom ostatka dana. Navečer, vlakovi dolaze svakih 10 minuta. Tu je i raspored noćnog razdoblja.

Glavni prijevoz glavnog grada je metroBerlin. Shema je usko povezana s kompleksom gradskih električnih vlakova - S-Bahn. Dakle, građani i gosti grada imaju priliku brzo i udobno doći do bilo kojeg mjesta koja vam je potrebna.

priča

Berlin je bio prvi grad u Njemačkoj, koji jeizgradio metro, a peti u Europi nakon Londona, Budimpešte, Glasgowa i Pariza. Werner von Siemens, poznati njemački inženjer i izumitelj, odigrao je veliku ulogu u stvaranju transportnog kompleksa. Posjeduje ideju izgradnje podzemne mreže vlakova za rješavanje rastućih problema u transportu u njemačkom glavnom gradu krajem 19. stoljeća.

Izgrađen je prvi smjer u metrou ipokrenut 1902. nakon dugog razdoblja planiranja i rasprave o projektu. Crta je prešla preko tla i u mnogočemu je ponovila tehničke odluke nadvožnjaka New Yorka. U narednim godinama, broj grana metroa u Berlinu porastao je. Shema na početak Prvog svjetskog rata imala je četiri smjera.

Daljnje planiranje izgradnje podzemljainfrastruktura namijenjena je povezivanju glavnog grada i njegovih četvrti: vjenčanja, koja je bila u sjevernom dijelu, s Tempelhofom i Neuköllnom, smještenom na jugu. Ta su djela pokrenuta u prosincu 1912. godine i povučena do 1930. godine u svezi s ratom i pojavom mase financijskih poteškoća.

Država nacionalnih socijalista

Kada su nacisti došli na vlast 1933. godine,Njemačka se puno promijenila. Ove su promjene također dotaknute berlinskom podzemlju. Na svim postajama objavljene su nacističke zastave, dvije su stavke preimenovane u čast heroja novog režima. Arhitekt Speer razvio je ambiciozan projekt proširenja metroa u Berlinu. Shema je omogućila stvaranje kružne linije koja bi povezivala druge grane jedna s drugom.

Tijekom Drugog svjetskog rata, postajekorišteni su kao skloništa za bombe. Infrastruktura je često bila uništena, od kojih su neke brzo uklonjene. No, da bi se potpuno popravili, oštećenja su spriječila stalnu borbu. Unatoč tome, kretanje vlakova nastavilo se do kraja neprijateljstava.

Tek krajem travnja 1945. privremenorad metroa u Berlinu zaustavljen. Shema tunela naznačila je da su potopljena, a struja je prekinuta. Međutim, mjesec dana kasnije neke pjesme ponovno su puštene u rad. Velika zasluga u tome pripada zapovjedniku grada NE Berzarin.

Sovjetsko vrijeme

Najvažniji događaj u životu grada bio je njegovpodjela na dva dijela. Ograničenje je nametnuto kretanju građana sa zapada na istok i povratak. Izgradnja poznatog Berlinskog zida - ogradu koja dijeli prostor na dva dijela. To je donijelo puno poteškoća u radu podzemlja.

modernost

Danas metro u Berlinu ima desetlinije - 9 glavna i jedna pomoćna. Mreža ima ogromnu dužinu i pokriva područje ne samo samog grada, već i najbližeg predgrađa. Za turiste na prodaju nalazi se metro karta Berlina s znamenitostima. Zahvaljujući tome, gosti kapitala mogu putovati bez straha da će se izgubiti i pregledati sve zanimljive predmete.