Zrakoplovni zrakoplovi SU-25: specifikacije, dimenzije, opis. Povijest stvaranja

U sovjetskom i ruskom zrakoplovstvu postoje mnogilegendarni zrakoplovi, čije su imena poznati svima koji su više ili manje zainteresirani za vojnu opremu. To uključuje "Grach" - SS-25 zrakoplov napada. Tehničke osobine ovog stroja su toliko dobre da se ne koristi samo do danas u oružanim sukobima širom svijeta, ali se stalno modernizira.

Opće informacije

Kao što je već spomenuto, ovo je stormtrooper. Brzina leta je subsonika; ima dobar rezervat. Stroj je dizajniran da pokrije napadaju sile ili nezavisnu akciju kao dio zrakoplovne jedinice može udariti na akumulacije ljudstva i neprijateljskih oklopnih vozila, leti u bilo koje vrijeme i na gotovo svim vremenskim uvjetima. Što još možete dati za SU-25 opis? Taktička i tehnička svojstva ovog zrakoplova tako su svestrana da mogu posvetiti cijelu knjigu! Ipak, pokušajmo napraviti prilično kratak članak.

Prvi let je proveden krajem veljače 1975godine. Stroj se intenzivno koristi od 1981. godine, a zrakoplovi su bili uključeni u sve oružane sukobe na području bivšeg SSSR-a, a ne samo. Posljednja epizoda prijave je rat iz Osezije u 2008. godini. Danas je poznato da će napadni zrakoplov ove serije biti u službi s našom vojskom barem do 2020. godine, ali - pod uvjetom da postoje moderni modifikacije i državni nalog za nastavak puštanja - ovo razdoblje je jasno prebačeno na neodređeno vrijeme. U ovom trenutku, Rusija ima oko 200 SU-25. Tehničke karakteristike vozila na oprezu se održavaju stalnim nadogradnjom na moderne stvarnosti.

Pozadina

Oko polovice šezdesetih, vojskaprioriteti SSSR-a i SAD-a doživjeli su drastične promjene. U to je vrijeme konačno postalo jasno da je dragocjena ideja uništenja neprijatelja do nuklearnog oružja do tada besmisleno samoubojstvo na ljestvici cijelog planeta. Svi su došli do zaključka da se treba usredotočiti na korištenje konvencionalnog oružja. Stoga je vojska obje supersile ponovno posvećena pozornosti razvoju zrakoplovstva u prvom planu kao glavnom silom štrajka u svim sukobima posljednjih godina.

U tim godinama u arsenalu SSSR-a stajao je: MiG-19, MiG-21, Su-7B, kao i Yak-28. Ovi strojevi su bili vrlo dobri, ali za posao neposredno iznad bojišta bilo je potpuno beskorisno. Imali su preveliku brzinu bijega i stoga fizički nisu mogli manevrirati i udarati male ciljeve. Osim toga, križ na njihovim karakteristikama za napad predstavljao je potpuni nedostatak rezerviranja: kada su ciljevi na zemlji bili uzemljeni, bilo koji strojnica može biti smrtonosna. Tada su položeni preduvjeti za pojavu SU-25. Tehničke karakteristike novog stroja trebale su biti nešto za ponavljanje za legendarni IL-2: oklop, manevriranje, niska brzina leta i naoružanje.

Sažetak razvoja

Stoga su vojnici hitno potrebnispecijalizirani zrakoplovi. Projektni ured Sukhoi uskoro je osigurao T-8 projekt koji su inženjeri razvili inženjeri. Osim njega, 1969. godine natjecanje je prisustvovalo IL-102, no budućnost "Grach" se povoljno razlikovala od njega u malim dimenzijama, oklopima i upravljivosti. Zato je razvoj "kuhinje" dobio zeleno svjetlo, a novi napadni zrakoplov s časom prošao je sve testove. Na mnogo načina to je bilo zbog činjenice da su dizajneri koristili načelo maksimalne preživljavanja borbenog vozila u svim mogućim uvjetima kada je nastao.

Posebna je pozornost posvećenanapadaju zrakoplovi kako bi se oduprli djelovanju MANPADS-a, koji se u to vrijeme počeo masovno pojavljivati ​​u postrojbama potencijalnog protivnika. Američki "Stingeri" postali su pravi glavobolja naših pilota helikoptera u Afganistanu, pa stoga sve poduzete mjere nisu bile suvišne.

Opcija spremnika

Nešto drugačije, SU-25T je stvoren. Povijest, karakteristike njegove ruke su izravno povezani s razvojem oklopnih vozila razdoblja. NATO je napravio kladiti se na završnoj teških i savršeno zaštićene tenkova, i zato je potrebno posebnu „podvrsta” napad zrakoplova, što bi moglo dovesti do još jedan napad na manjim brzinama, pružajući bolju ciljanu uništenje.

Ova je izmjena usvojena 1993. godinegodine. Razlike od standardnog "Rook" su male, ali jesu. Opće ujedinjenje s "roditeljskim" zrakoplovom - 85%. Glavna je razlika bolja vidna oprema i kompleks anti-tank raketa "Whirlwind". Nažalost, sa srušenjem Unije od 12 automobila izgrađenih, samo 8 je došlo u Rusiju. Daljnja proizvodnja i modernizacija ovih zrakoplova nije provedena. Tužno je, ali SU-25T, čija su svojstva učinila s povjerenjem za udaranje svih zapadnih tenkova, više nisu letjele i postavljena su na vječno parkiralište u središtu Lipetska.

Osnovne značajke dizajna

Dizajn je proveden dobrodokazano normalno aerodinamičan oblik s visokim pozicijama koje nose krila. Za razliku od boraca, zbog napada na tu odluku dobiva maksimalni stupanj upravljivosti na podzvučnim brzinama.

Dugi niz vremena stručnjaci su se borili za optimalnoaerodinamičan oblik stroja, ali trud nije potonuo uzalud: postoji visok koeficijent žičara u svim vrstama borbe manevriranje, izvrsne aerodinamike letova, odlična sposobnost manevriranja, kada dolazi do napada ciljeva na zemlji. Zbog posebne aerodinamike SU-25, tehničke karakteristike, kojima se bavi u članku, je sposobnost da ide u napad na kritičnim kutova, zadržavajući visoku sigurnost letenja. Osim toga, zrakoplov može zaroniti pri brzinama do 700 km / h, a ima nagib od 30 stupnjeva.

Sve to, kao i prekrasan kompleksrezervacija, ne jednom dopušteno piloti da se vrate temeljiti na samo jedan motor, trup, kroz probušene i oštećeni eksplozija raketa i metaka MANPADS teških strojnica.

Sigurnost strojeva

Sve karakteristike letenja napadačkog zrakoplovaSU-25 bi vrijedio malo, ako ne i za stupanj sigurnosti stroja. I ovaj stupanj je visok. Teţina uzlijetanja "Grach" više od 7% sastoji se od elemenata rezervacija i drugih zaštitnih sustava. Težina ovog dobra je više od tona! Svi vitalni sustavi leta ne samo da su maksimalno zaštićeni nego i duplicirani. Ali glavna pažnja razvijenih tvrtki iz Sukhoi Design Bureau obratila se pozornost na zaštitu sustava goriva i pilot pilota.

Cijela kapsula izrađena je od titanske legureABVT-20. Debljina oklopa je (na različitim mjestima) od 10 do 24 mm. Čak je i frontalna glazura monolitni blok TIK-137 s debljinom od 65 mm, što pilotu daje zaštitu od metaka, uključujući i vrlo veliki kalibar. Debljina pilotskog oklopa je 10 mm. Glava je zaštićena pločom od 6 mm. Nije loše, zar ne? Ali to nije sve.

U svim smjerovima pilot je pouzdano zaštićen odpucanje iz pištolja s kalibrama do 12,7 mm uključivo, a frontalna projekcija sprječava njegov poraz od bačve, čiji kalibar je do 30 mm uključivo. Ukratko, SU-25 zrakoplov, čija tehnička svojstva nadmašuju, ne može se podnijeti ne samo za sebe nego i za život pilotova koji ih upravlja.

O mogućnostima evakuacije

U hitnim slučajevima, za spašavanje pilot je odgovorankatapultiranje stolica K-36L. Može se koristiti u svim načinima leta, u svim brzinama i meteorološkim uvjetima. Prije izbacivanja, svjetiljka kokpita vraća se korištenjem pirotehničara. Sjedište je izbačeno ručno, jer pilot treba istodobno povući dvije ručke.

Uključivanje napada zrakoplova

Naravno, SU-25 Grach, taktički i tehničkičija obilježja smatraju se na stranicama ovog članka, ne može biti samo slabo naoružani. To je opremljen s oružjem zrakoplova, na vanjskom opterećenju može biti obješen vođena i nenavođene bombi, Nursi, kao i vođene rakete „zrak-zrak”. Svi dizajneri uključena mogućnost je ne manje od 32 vrsta različitih oružja. Osnovno osoblje je 30 mm puška GSh-30-2.

Imajte na umu da je ovaj opis aviona SU-25K 8.serija koja se sada nalazi u arsenalu ruskog ratnog zrakoplovstva. Postoje i druge izmjene (poput SU-25T), ali ti su strojevi toliko mali da ne igraju posebnu ulogu. Međutim, vratimo se otkrivanju karakteristika "Gracha".

Ostalo oružje - šarke, instalirano uovisno o karakteristikama onih zadataka koji tijekom bitke moraju odlučiti pilota napadačkog zrakoplova. Pod svakim krilom postoji pet suspenzija za različite vrste oružja. Vodeći raketi pričvršćeni su na bacače modela APU-60, a za druge bombe, rakete i NURS, poslužuju se stupovi tipa BDZ-25. Maksimalna težina oružja koju može podnijeti napadni zrakoplov je 4 400 kg.

Osnovni TTX

Da bismo bolje zamislili što je Su-25 napadni zrakoplov sposoban, tehničke karakteristike ovog potonjeg bi trebale biti prikazane u obliku popisa:

• Ukupna površina krila je 14,36 m.
• Ukupna duljina zrakoplova je 15,36 m.
• Visina tijela iznosi 4,80 m.
• Ukupna površina krila je 33,70 m.
• Težina praznog zrakoplova iznosi 9500 kg.
• Standardna težina polijetanja je 14.600 kg.
• Maksimalna težina polijetanja je 17600 kg.
• Tip motora je 2 hR-195 (na prvom ravninu - RS95).
• Maksimalna brzina na tlu iznosi 975 km / h.
• Maksimalni raspon letova (s suspendiranim spremnicima) iznosi 1850 km.
• Radijus primjene na maksimalnoj visini iznosi 1250 km.
• Granica leta iznad tla, u borbenim uvjetima - 750 km.
• Strop leta je 10 km.
• Učinkovita visina borbene uporabe (maks.) Iznosi 5 km.
• Maksimalno preopterećenje u borbenom modu je 6,5 G.
• Posada je jedan pilot.

I znate li gdje se prvi put pojavio Su-25 napad zrakoplov, tehničke karakteristike koje smo samo razmatrali?

Avganistan

U ožujku 1980, stranka automobila, usprkosbijesni prosvjedi inženjera koji ih nisu uspjeli dovesti do željenog "stanja", poslani su u Afganistan. Piloti nisu imali odgovarajuće iskustvo rata u planinama, ali zračna luka bila je znatno viša od razine mora. Stoga su tijekom prvih tjedana letačice stalno poboljšavale taktiku i identificirale "bolesti djece" zrakoplova, koje su bile posebno izražene u teškim uvjetima planina.

Već drugi tjedan, nova tehnologija je bilasudjeluje u pokrajini Farakh. I odmah je postalo jasno da je SSSR dobio izvrsne zrakoplove za terenu. Unatoč činjenici da su inženjeri nisu preporučene u prvih preopterećenja „vrana” streljivo težine do četiri tone, nametnula se potreba vrlo brzo. Za razliku od Su-17, koji bi mogao potrajati maksimalno 1,5 tona bombi, novi napad podigao prema nebu za osam teških pyatisotkilogrammovyh školjke koje omogućuju zauvijek zapečaćene bunkera i špilje koje skrili mudžahedinima. Čak i tada, vojska počela žarko zagovarati brzo usvajanje stroja u službu.

Borba protiv MANPADS

Napori Amerikanaca i Kineza Afganistanabrzo se pojavljuju moderni MANPADS. Za borbu protiv njih korišteni su suspendirani ASO-2 kompleksi, svaka je kaseta imala 32 IR zamke. Svaki zrakoplov mogao bi biti obješen na osam takvih kompleksa. To je pilotu omogućilo minimalni rizik da se s svakom rascjepom napuni devet aviona.

</ p>