Mrtva težina broda je ... Deadweight (nosivost broda): denominacija

Danas je transportni sustav u svijetuznačajno je podijeljen između različitih načina prijevoza. Bilo koja stvar koja nam dolazi iz inozemstva, isporučena cestovnim, željezničkim, zračnim ili pomorskim prijevozom. Uloga potonjeg osobito je odlična u kombinaciji kontinenata i kontinenata, budući da voda pokriva većinu površine zemlje, što je nemoguće prevoziti kamionima i vlakovima. Poruka zrakoplovima je preskupo. Štoviše, zrakoplov može nositi toliko velike težine. Ostaje jedna vrsta prijevoza, koja je u potrazi za stotinama godina - morski.

S obzirom na činjenicu, u kojoj mjeriRazvijeni su trgovinski odnosi, u praksi su počele koristiti mnoge vrste brodova. Na primjer, postoje rasuti teret (univerzalni su brodovi, za rasuti teret, upaljače), hladnjake (s brodom rashladnu opremu za transport proizvoda), posude (za pomorski prijevoz klasični kontejner 8 stopa) i drugi. Za ove brodove mrtva težina je prilagođena za prijevoz određene vrste proizvoda; svi su opremljeni posebnom opremom. Dakle, gotovo svaki proizvod može biti prevezen u moru bilo gdje u dovoljnoj količini!

Kako se primjenjuju brodovi?

Većina roba koja ide u velike količine,isporučuju se morem. Brod je sposoban smjestiti tisuće tona tereta, - toliko mnogo zrakoplova na svijetu neće to podići. Ono što je također važno je relativno niska cijena transporta velikih pošiljaka tereta uz more. Za usporedbu - ako je najveći zrakoplov An-225 ( „Mriya”) je sposoban za prijevoz 120 tona, nosivost (to je bruto tonaža) čak i mali brod je jednaka 3-5 tisuća tona. Što reći o velikim plutajućim platformama za transport. Sada je očito da je uporaba vodenog prijevoza mnogo racionalnija ako je riječ o prijevozu robe. Nedostatak istih brodova može se nazvati ako nije dugo trajanje putovanja. Međutim, to nije zastrašujuće, jer možete planirati isporuku robe, nadajući se da će vrijeme isporuke mora.

Koliko brod može ugostiti?

Kao što je već navedeno, kapacitet brodakarakterizira takav pokazatelj kao mrtva težina plovila. Oznaka je iz engleske težine, što znači "mrtva težina". To znači da je ta maksimalna masa koju brod može raditi u normalnom moždanom udjelu može transportirati. Ne možete prekoračiti tu brojku. Važno je znati kako bi se učinkovito čarter brod, nije ga prisiljavajući ploviti s praznim sjedalima, a ne preopteretiti do kritične mase. Brodovi nosivost izračunat oduzimanjem prazan mase broda, spreman za plovidbu, iz te mase, kod koje se posuda potpuno je uronjen u vodu do razine od tereta (puni istiskivanja).

Što to znači značenje?

Zapravo, mrtva težina broda je razlika u masi,što nije dovoljno za potpuno opterećenje broda, osim osnovne opreme broda. Prilikom učitavanja ove karakteristike se uzima u obzir na takav način kao i krajnja vrijednost, maksimalni iznos koji brod može transportirati. Prometne tvrtke koje časopisom plovila morskih brodova i redovito se bave prometom, znajući da je nosač broda najvažnija karakteristika, mogu distribuirati terete što je moguće učinkovitije na besplatnim plovilima. Ova se vrijednost također može nazvati nosivost pojedinog plutajućeg uređaja.

Zašto trebate izračunati mrtvu težinu?

Osim što znate koja je težina maksimalnomogu se prevoziti na ovom ili onom brodu, uz pomoć mrtve težine, također je moguće učinkovito izračunati masu "tereta" i tereta, što je nužno za plovidbu. Prva može uključivati ​​robu i stvari koje, prema ugovoru, moraju prevoziti brod od točke A do točke B. Što se tiče drugog, tereta za plovidbu, onda bi trebalo uključivati ​​isporuke pitke vode, goriva i drugih zapaljivih materijala, rezervi odredbe, kao i težinu svih ljudi na brodu.

Prema stručnjacima morskog poslovanja, mrtva težina plovila obično je dva dijela, distribuirana u omjeru od 90% do 10% u korist tzv. Nosivosti.

Primjeri niskotlačne težine različitih brodova

Da bi se jasnije predstavio veličinuRazmotrimo nekoliko primjera. Dakle, postoji suhi teretni brod "Omsk", koji pripada klasi R2 / R3 RSN. To je brod duljine tijela 108 i širine 15 metara. U kretanju ovog plovila vode dva vijka. Prema podacima Pomorskog registra brodova, mrtva točka broda "Omsk" iznosi 3.070 tona, kako pri kretanju duž rijeke, tako i na moru. Ispada da će oko 200 tona biti pričuvne rezerve i da se na tom brodu mogu staviti gotovo 2800 tona u obliku tereta. Valja napomenuti da će u suhom teretnom broju omjer biti 90% do 10%, a negdje 95% do 5% - više u korist smještaja tereta nego na putničkim brodovima.

Ostale karakteristike plovila

Očito je da je takva karakteristika kao mrtva težinaBrod je važan parametar, što je izuzetno potrebno za izračunavanje učinkovitosti ekspedicije broda i njegovih konačnih troškova. Međutim, očito je da to nije jedini važan pokazatelj. Na primjer, kada unajmite plutajući objekt, trebali biste također obratiti pažnju na ukupnu sposobnost zadržavanja, njihove dimenzije. Osim toga, važnu ulogu ima i vrsta teretnog broda, namijenjena namjena (za prijevoz vrste tereta koji se prvenstveno koristi).

Općenito, takav pokazatelj kao nosivost, igra veliku ulogu. Mora se suočiti s organizatorima prijevoza svaki put kad se brod napuni.

</ p>