Najnoviji zrakoplov u Rusiji, vojni i civilni

Ruska Federacija, kao i druge zemlje,pojavila se u post-sovjetskom prostoru u ranim i sredinama devedesetih godina prošlog stoljeća doživjela teško vrijeme. Industrija, bez uobičajenih tržišta prodaje, privlačenja. Mnogi su se proizvođači zaustavili, uključujući najnaprednije.

Zrakoplovna industrija oduvijek je bila naša ponoszemlja. Nije joj bilo pošteđeno izdvajanja, a njezini su proizvodi (i civilni i vojni) plivali nebo na svim kontinentima. U uvjetima gotovo potpune kolaboracije kooperativnih veza, može se smatrati čudom da škola zgrada zrakoplova nije izgubljena.

Nisu sve industrijalizirane zemlje mogukako bi se omogućila proizvodnja zrakoplova. Na primjer, Njemačka, koja proizvodi mnoge modele opreme koja se smatra najboljom na svijetu, ne gradi zrakoplove samostalno, iako je samo u zadnje vrijeme (prema povijesnim standardima) tijekom Drugog svjetskog rata Messerschmitts i Henkeli bili potpuno uključeni razina. Škola je izgubljena ...

Ipak, usprkos visokomoperativne karakteristike sovjetskog zrakoplova, njegov potencijal se postupno smanjuje, postaje zastario. Najnoviji zrakoplov u Rusiji uskoro će biti zamijenjen. Prije svega, to se odnosi na vojna vozila, čija će flota biti pola obnovljena u iduće dvije do tri godine.

Lokalni sukobi u rezoluciji snagazahtijevaju posebne alate. Jedan od njih je i front-linija zrakoplov, dizajniran za podršku kopnenih snaga i primjena preciznih udara na komunikacijske čvorove, osoblje, infrastrukture i prometnih pravaca vjerojatno suparnika. Novi ruski vojni zrakoplov Su-34 i MiG-31, koji su, u stvari, zrak se temelji kompleksi šok i nadograditi Su-24M, sposobni za rad oko sat, ona je u stanju ostvariti borbene misije s obzirom na prijetnje od neprijatelja borbenog zrakoplova.

Najnoviji zrakoplov Rusije pete generacijerazlikuju se od svojih prethodnika, uz poboljšanu upravljivost i dinamičke karakteristike, manje vidljive za sustave upozorenja. Teško ih je otkriti, i stoga ih srušiti. Ta se kvaliteta postiže korištenjem jedinstvene tehnologije elektroničkog suzbijanja radara. Također se koriste posebni premazi za smanjenje reflektivnosti površina.

Dugoročno zrakoplovstvo nije ostalo bez pažnje. Tradicionalno se smatraju dugogodišnjim zrakoplovima, strateški bombarderi (primjerice, američki B-52 razvijen je 50-ih godina XX. Stoljeća na kojem preteče unučadi prvih pilota), naša zemlja također koristi dugoročno. Najnoviji zrakoplov Rusije ove klase predstavlja produkt duboke modernizacije dobro dokazanih baznih modela Tu-160, Tu-22MZ i Tu-95MS. Oni su u stanju nositi pored opterećenja bombi i ultra-preciznim raketnim naoružanjem s posebnim troškovima.

Novi civilni zrakoplovi u Rusiji, za razliku odvećina uzoraka sovjetske zrakoplovne industrije, razvijeni su od samog početka kao putnički brodovi, uzimajući u obzir sve zahtjeve za udobnošću i gospodarstvom. Tvrtka "Sukhoi", tradicionalno specijalizirana za stvaranje vojnih vozila, razvila je Sukhoi Superjet-100 za zračne zrakoplovce srednjeg dometa. Druge poznate tvrtke, kao što su Ilyushin Design Bureau, Tupolev OJSC, Sokol i Aviakor biljke također rade u tom smjeru.

Postoji razlog za nadu da će najnoviji zrakoplovi u Rusiji uskoro stvoriti prilično vrijednu konkurenciju Boeingu i Airbusu na domaćem i međunarodnom tržištu zrakoplova.

</ p>