Podešavanje rasplinjača VAZ 2108 u uvjetima garaže

Rasplinjač VAZ 2108 - ovo je detalj bez kojegG8 jednostavno ne može nastaviti kretanje. Ako ga nemate, nećete moći ni barem dobiti minimalnu brzinu. Stoga ovaj dio uvijek treba redovitu dijagnostiku i popravak. Jedan od takvih postupaka je prilagodba rasplinjača VAZ 2108. Na to kako pravilno prilagodite ovaj dio ovisit će o snazi ​​automobila, potrošnji goriva i čak i razini toksičnosti ispušnih plinova. Stoga, sav posao treba obaviti vrlo pažljivo i pažljivo. I naš će vam članak pomoći u ovome.

Namjestite rasplinjač VAZ 2108

Podešavanje ovog dijela nije dovršeno bezpripremni radovi. Prije nego što prijeđete na proces, morate provjeriti servisiranje samog motora. Pomoću posebnog kompresometra mjerimo kompresiju u 4 cilindra. Ako se dobiveni podaci značajno razlikuju, podešavanje rasplinjača VAZ (2108-099) bit će beskorisno. Izvor nevolje leži u samom motoru. Ako je kompresometar doveo do istih očitanja od svih cilindara, okrenimo se podešavanju rasplinjača. Najprije pokrenite motor i pričekajte dok ne dobije radnu temperaturu (oko 80-90 stupnjeva Celzijusa). Nakon zagrijavanja motora, u ruke unosimo poseban vijak i smanjimo broj okretaja u praznom hodu na minimum. Morate se prilagoditi do trenutka kada smatrate da će motor umrijeti. Sada isključite paljenje i vijak vijčanu količinu mješavine dok se ne zaustavi.

Daljnje podešavanje rasplinjača VAZ 2108popraćen je uvijanjem igle za gorivo za ½ zavoja. Nakon toga, odvrnite ga za jedan puni skretanje. Ako se smanji učestalost rotacije koljenastog vratila i povećava se sljedeća zakrivljenost, znate - motor dobiva previše lošu smjesu. Kada se sve događa obrnuto, mješavina se iznimno obogaćuje.

U tom slučaju zakrenite vijak količine količinedo mjesta gdje se diže. Kada se, nakon namještanja, radilice počinju brže okretati, promijenit ćemo standardnu ​​mlaznicu na dio s manjim rupama. Ako je okretanje vijka za motor ostalo nepromijenjen, ne morate mijenjati ništa. Popravak rasplinjača VAZ 2108 također nije potreban.

Sada zakrećite vijak dok ne bude maksimalanrev. Kada ga okrećete u bilo kojem smjeru, radilice su počele manje rotirati, smjesa je iscrpljena. Ako želite da vaš automobil troši manje goriva, te vrijednosti možete ostaviti nepromijenjenima. Međutim, imajte na umu da se u isto vrijeme rizik od pregrijavanja povećava znatno, budući da se gorivo zagrijava samo pri visokim temperaturama.

Kad se okretaji smanjuju kada je vijak olabavljen,smjesa postaje jedinstveno zasićena. U tom slučaju, motor neće pregrijavati, ali potrošnja goriva će se značajno povećati. Stoga je uvijek vrijedno odabrati prosječne vrijednosti, tako da je prilagodba rasplinjača VAZ 2108 bila uspješna.

Kao što možete vidjeti, možete sami konfigurirati taj mehanizam.

</ p>