Toyota Ist: specifikacije i opis japanskog kompaktnog automobila

Toyota Ist je prostran kompaktni automobil sIzvorni sportski eksterijer, koji je prvi put vidio svjetlo 2001. godine. Istina, u Europi se pojavila tek 2004. godine. U Rusiji je ovaj automobil također popularan, iako model nije ni isporučen u našu zemlju.

izgled

Toyota Ist auto je izgrađenPlatforma pogona na prednjim kotačima, koja je činila osnovu svog prethodnika pod imenom Platz. Nevjerojatna osobina modela je sportski stil eksterijera. Mnogi su ljudi čak rekli da na slici postoji nešto od križanja. Osim toga, pogon na sve kotače bio je neobavezan.

Podvozje je 2460 mm, duljina 3930 mm. U širini automobil doseže 1725 mm, a visinu - 1540 mm. Prednji dio kompaktnog automobila ukrašen je izvornom rešetkom hladnjaka izrađenom u trapezoidnom obliku. Usput, na prednjem dijelu kapuljača pojavio se zavoj, koji nije bio tamo prije, i uredan "izljev", gdje su dizajneri stavili pločicu s natpisom ist. Prednji branik, usput, postao je masivaniji od svojih prethodnika. Stručnjaci su napravili pravokutni dio usisa zraka, a odlučeno je da se bočne gume za "svjetla za maglu" nešto više pomiču. "Pogled" prednjih svjetala sužen, iako je ostao izvorni rombasti oblik optike. No stražnja svjetla su se promijenila. Prednja svjetla imala su oblik trokuta, a ne boomerang, kao i prije. I izgleda mnogo bolje.

Dizajn interijera

Nekoliko riječi vrijedno je spomenuti o Toyota Ist salonu. Dimenzije tijela i povećanje međuosovinskog razmaka nisu mogle utjecati na unutrašnji prostor. Postao je znatno prostraniji i udobniji. Stražnji red je posebno dobro opremljen. No, straga će biti udobna samo za dva putnika. Na mnogo načina zbog dizajna. Sam kauč je podijeljen na dva sjedala. U sredini se nalazi široki naslon za ruke. Zanimljivo je da je odlučeno popraviti ga na željezničkom mehanizmu. I može se pomicati naprijed ili unatrag. Ispada da regulira prostor za prtljagu.

Još jedan od "istaknutih" modela je udobna prednja stranastolice, opremljene bočnim potporama. Leđa, poput sjedala, širi se. Usput, čak i stručnjaci su poboljšali mjesto vozača u smislu funkcionalnosti i praktičnosti. Na ploči s instrumentima odlučeno je da se od središta torpeda pomaknu samo desno od volana. A izgled je sasvim neobičan. Okretni tahometar s brzinomjerom ujedinjen je u jednu jedinicu. Sad se nalaze u V-obliku bunara, sa svake strane čiji su senzori pravokutnog oblika. I sve kontrole različitih sustava su kaskadirane. Još uvijek na središnjem tunelu Toyota Ist možete vidjeti dva držača šalice.

Općenito, salon je postao najergoničniji i udobniji.

karakteristike

Ovo je još jedna važna tema vrijedna napomenapozornost, pričaju o Toyoti Ist. Tehničke karakteristike modela su prilično skromne. Ispod napa automobila stavio je motor od 1,5 litara. Njihove dvije mogućnosti: jedna na 109, a druga na 103 konjske snage.

To su japanske verzije. Modeli isporučeni na američkom automobilskom tržištu snažnijima su. Ispod svoje kapulje stavili su i motor od 1,5 litara, ali samo snagu od 133 konjskih snaga. Japanske inačice opremljene su samo "mehanikom" s 5 stupnjeva prijenosa, a američke one također imaju "automatsku" brzinu od 4 stupnja prijenosa.

Maksimalna brzina kojomubrzavanje ovog modela, 175 km / h. Malo, ali ovaj kompaktni automobil ima mali trošak. Oko 6 litara na 100 kilometara staze troši Toyotu Ist. Obilježje nije loše, ne možete se ne slagati.

cijena

O tome koliko je ovaj automobil vrijedanreći. Toyota Ist recenzije uglavnom su pozitivni. Prostran, ali kompaktan stroj s dobrim karakteristikama poput mnogih. A čak i sada postoji prilika da ga kupi. Istina, u verziji koja se koristi.

Oko 550 000 rubalja možete kupiti automobil iz 2008 u dobrom stanju. S pogonom na sve kotače, "klima", kotače od legure, parktronic, ABS i sustav za smanjenje potrošnje goriva.

No, novije verzije (izdanje 2013, primjerice) s ksenonskom optikom, kamerom za stražnjicu i drugom modernom opremom koštat će oko 700 tisuća rubalja.

Model godine 2002 dostupan je za višeskromna cijena. Za 180-200 tisuća rubalja. Istina, sa motorom od 87 konjskih snaga, ali iu dobrom stanju. U svakom slučaju, prije kupnje, bolje je provjeriti auto na SRT-u kako biste utvrdili moguće štete. Jer ponekad niska cijena uzrokuje sumnju. I stroj postaje šišmiš, obojen ili prethodno "utopljen".