Samostalna termostat

Termostat je mali uređaj,obavljajući funkciju održavanja konstantne temperature u ICE. Tijekom rada motora termostat može blokirati antifriz i time spriječiti ulazak u radijator prije nego se potpuno zagrije. Dok je zatvorena, rashladna tekućina se kreće kroz mali krug kako bi se postupno zagrijavanje motora. Čim temperatura ICE dosegne 95 stupnjeva, termostat se otvara, grijana tekućina počinje kretati duž velikog kruga i ulazi u radijator.

Termostat automobila redovito je izloženizloženost agresivnim tekućinama i, kao rezultat, koroziju. Termostat se može provjeriti na slijedeći način: motor se pokreće i zagrijava do optimalne radne temperature. Zatim se paljenje isključi i poklopac se otvori, nakon čega je potrebno dodirnuti crijevo hladnjaka, najprije na vrh, a zatim na dno. Ove dvije cijevi idealno bi trebale biti prilično vruće. Ako je jedan od njih hladno, slomljen je i zamjena termostata je potrebna. Vrijedno je pogledati postoji li potreba za čišćenjem radijatora, jer to je ponekad jedan od razloga za pregrijavanje.

Samoposlužna termostat zahtijeva neke jednostavne vještine i sljedeći skup predmeta:

- Gaza ili čistom zavoju.

- Plastični spremnici: 1 i 5 litara.

- ravni odvijač.

- ključ sa svicima.

I, naravno, novi termostat.

Samo ako postoji sve što je potrebno, može se zamijeniti termostat:

Potrebno je odvojiti cijev na dva mjestaulaz zraka: iz kućišta zračnog filtra i desnog stupca blizu prednjih svjetala. Nakon toga, motor bi trebao malo ohladiti, pa pažljivo i polako u sustavu hlađenja, pritisak se smanjuje. To se postupno postiže odvijanjem utikača spremnika za ekspanziju.

Zatim ćete trebati prethodno kuhanoplastične posude. Pet litara rezano je u dva dijela tako da se u donjem dijelu formira takozvani "jezik". Bit će potreban ovaj dio boce, mora biti zamijenjen odozdo, tako da je modul "termostat" čvrsto zahvatljen "jezikom".

Nakon što završite ovu jednostavnu operaciju, možetePočnite popustiti vijak za pričvršćivanje termostata. Važno je zapamtiti strog slijed ovog rada, potrebno je početi od dna do gornje, poslije - do stražnjeg sjedala.

Donji vijak, koji je ispod ostalih,odvrnuti ključem za nekoliko zavoja. Smješten na vrhu vijka mora biti objavljena za nekoliko zavoja, a stražnji - strogo je jedan. Kao rezultat tih manipulacija dovesti do stvaranja ispred prorez kroz koji je plastični spremnik prolivene rashladnog sredstva poseban jezik. Ako je potrebno, možete ubrzati postupak lagano otvaranjem razmaka.

Nakon što teče oko litre hlađenjatekućina, možete odvrnuti vijke, pažljivo pritiskanje ravnog odvijača u utor i pomicanje termostata. Učinite to vrlo pažljivo, jer postoji velika vjerojatnost oštećenja brtvi termostata.

Nakon što je boca oko 3litre antifriza, može se filtrirati pomoću gaze ili zavoja, a zatim uliti u plastičnu cjelovitu bocu. Prekinuti dio ponovno se stavlja pod termostat, vijci su labav do kraja, a defektni termostat je demontiran. Nova jedinica je lijepo instalirana na svoje mjesto, ali treba obratiti pažnju na činjenicu da je opruga bila okrenuta motoru. Zatim se vijci zategnu, a plutač koji pušta zraku, koji se nalazi na crijevu koji vodi do peći, odvija se. Nakon toga se filtrirani antifriz izlije natrag u sustav, a svi utikači su zakrivljeni, pa je zamjena termostata dovršena. Motor se može pokrenuti samo nakon detaljne provjere svih vijaka.