Pogodi upravljač pri kočenju. Što da radim?

Neugodna situacija pri vožnji kormilapočinje se bez ikakva razloga boriti. Najčešće se to događa pri vožnji pri malim brzinama. Međutim, postoje vremena kada "kolo upravljača" snažno udara na volan kada se kočnice automobila. Koji je problem? Zašto kočenje dodiruje volan i kako se nalaziti u ovoj situaciji? Odgovore na ova pitanja pronaći ćete u našem članku.

Uzroci i metode njihovih rješenja

Disk kočnice

Najčešće kolo upravljača počinje se ponašati na ovaj način zbogdiskovi kočnica. Stoga, prije svega, proučite njihovo stanje. Ako je disk deformiran, tada se problem upravljača skriva u njemu. U tom slučaju potrebno je izvršiti popravak, ali zamjenu cijelog mehanizma. U tom slučaju, nakon postavljanja novog diska, pumpajte kočnice i podesite usklađivanje kotača - konvergencija. Posljednji korak je najbolje obaviti u pouzdanom i testiranom servisnom centru. Ako je disk kočnice netaknut, ali je pokriven prljavštinom, svakako ga očistite.

jastučići

Manje uobičajeni izvor neuspjeha u ovoj situacijije kočnica. To je zbog loše kvalitete ili jako istrošenog trenja. U ovom slučaju treba zamijeniti kočione pločice. I kupiti ih treba biti skup jednog proizvođača. Zamjena može biti samostalno s utičnicom i skupom ključeva. Nakon postavljanja kočnih pločica morate ih prilagoditi.

Ostali detalji

Najmanje je vjerojatno kolo upravljača pri kočenju zbog trošenja tihih blokova ili kugličnih ležajeva, tako da ih možete dijagnosticirati posljednji. No, zaboravite i na njih, ne vrijedi.

Koje će mehanizme morati riješiti ovog neugodnog problema?

Ako pritisnete upravljač tijekom kočenja, trebat će vam sljedeće pojedinosti:

• Vijak za unutarnji šesterokut.
• Set prednjih i stražnjih kočionih pločica.
• 4 nova disk kočnica.
• Senzori kočnica (prednji lijevi i stražnji desni).

U svakom slučaju, najmanje jedan od gore navedenih kompleta i uređaja je koristan za rješavanje ovog problema.

Sigurno je uzrok svih bolesti skriven u trčanjudio. Stoga, čak i ako ne udarite upravljač pri kočenju i samo vibrira, vrijedi obratiti pažnju na kočni sustav. Ako izvor nije pronađen, izvršite dijagnozu pune suspenzije. Neuspjeh može potrajati više pojedinosti, tako da je stjecanje također bolji od kompleta (na primjer, kočioni jastučići).

Valja napomenuti da su slični problemi s upravljačemnajčešće nastaju u automobilima s kilometražom više od 150 tisuća kilometara. Stoga, nakon što dosegnete ovaj broj kilometara, morate dijagnosticirati sve detalje i ne zanemariti njihovu zamjenu. Tada je pitanje zašto ste udarili upravljač pri kočenju, definitivno nećete pitati.

Trebam li kočiti nakon zamjene kočnog sustava?

Definitivno, da. U svakom slučaju, crpljenje kočnica treba biti obavljeno najmanje svake godine, a ovo razdoblje ne ovisi o stanju drugih jedinica. Nakon zamjene, naravno, trebate napraviti crpku, a po mogućnosti čak i prigušnicu kotača automobila.

</ p>