Nezavisno ispitivanje automobila nakon nesreće: recenzije. Procjena oštećenja automobila nakon nesreće

Među ostalim vrstama aktivnosti vrednovanjanezavisno ispitivanje automobila nakon nesreće (mišljenja to potvrđuju) jedna je od najpopularnijih takvih usluga. Postao je popularan od uvođenja OSAGO-a.

Evaluacija automobila nakon nesrećeinterese prije svega onih vozača koji su se već suočili s osiguravajućim društvima. Procjenjuje štetu u novčanom smislu, a uz njegovu pomoć možete potraživati ​​naknadu od osiguravajućeg društva ili krivca prometne nesreće.

Razmislite o tome kako to izvesti, a da daje neovisan pregled automobila nakon nesreće, recenzije i ispitivati, oni ostaju na forumima i web stranicama te tvrtke koji su već iskoristili ovu uslugu.

Vrednovanje i vrijeme vozača

Vrijeme ispitivanja, u pravilu, ovisi o složenosti posla, mjestu provođenja inspekcije, tehničkoj šteti, dostupnosti informacija o rezervnim dijelovima stroja.

Nakon podnošenja zahtjeva za obveznim osiguranjem motornih osiguranja,Automobil bi trebao biti pregledan pet dana. Ako propustite rok, neovisno tehničko ispitivanje automobila nakon nesreće može se provesti u bilo kojoj ustanovi relevantnog profila.

Takvu procjenu automobila treba provesti akoPostoje štete, a vlasnik planira primati isplate na OSAGO. Da bi to učinio, osiguravajuće društvo donosi mišljenje na temelju koje se plaća naknada. Prilikom podnošenja zahtjeva za plaćanje na CASCO-u vrši se na temelju rezultata izvješća evaluacije.

Trošak neovisne stručnosti ovisi o nekoliko čimbenika. Na primjer, ako trebate posjetiti stručnjaka, koštat će se od 500 do 1000 rubalja.

Izvršeni čin s fotografijom je još 1000 rubalja.

Zaključak stručnjaka s točnim izračunom troškova rezervnih dijelova i popravaka košta 3000 do 8000 rubalja.

Uz to, uz dodatnu naknadu, kupcu se može dostaviti paket dokumenata, potraživanje je podneseno osiguravajućem društvu, a klijent je podržan u pregovorima s Ujedinjenom Kraljevinom ili na sudu.

Faze ispitivanja

Obično, kada se odnose na tvrtku koja pruža takve usluge, cijeli se postupak sastoji od sljedećih koraka.

1. Konzultacije putem telefona.
2. Pojašnjenje svih podataka o mjestu i vremenu inspekcije.
3. Koordinacija s pozivom umjesto svih dionika.
4. Zaključivanje ugovora.
5. Plaćanje usluge.
6. Poziv da vidim ljude kroz telegram.
7. Ispitivanje vozila s fotografiranjem, popravljanjem oštećenja i izvođenjem akta.
8. Izračunavanje popravaka.
9. Zaključci stručnjaka.
10. Prijavite prijenos.

Pitanja koja se rješavaju u dogovoru

Glavna pitanja koja se odlučuju pregledom oštećenja automobila nakon nesreće su kako slijedi.

Mora postojati razumijevanje koliko je teško oštećenoauto. Prema tim podacima procijenjeno je da u njemu mogu biti skriveni nedostaci. Na primjer, ako je odbojnik uništen na podnožju, a poklopac prtljažnika čak i ne otvara, najvjerojatnije postoje skriveni nedostaci stražnje ploče, kao i pod u prtljažniku. Zatim je automobil pregledan na benzinskoj postaji ili u uredu.

Također je potrebno saznati kakva je vrsta osiguranja dostupnakrivac nesreće. Možda ima samo OSAGO, OSAGO i CASCO. Možda mu nije bilo ni jednog osiguranja u vrijeme nesreće. Ovisno o tim podacima, donosi se odluka o tome je li potrebno pozvati zainteresirane osobe na pregled.

Nadalje, procjenitelji, u pravilu, zainteresirani su za to da li je kupac zatražio stručno mišljenje u osiguravajućem društvu i ako je tako, koliko je već bio plaćeno za osiguranje.

Ako tijekom početnog pregleda skrivenih nedostatakaNije bilo moguće saznati, ali je kupac svjestan svog postojanja, tada bi stručnjak trebao biti obaviješten o tome. To će pomoći da se izvješće o inspekcijskom pregledu odražava u potpunosti relevantne informacije, a također i fotografira ove web stranice.

Navedena je adresa prema kojojbiti pregledan. U velikim tvrtkama, nezavisni pregled automobila nakon nesreće može se provesti diljem Rusije. Trošak uključuje troškove odlaska stručnjaka.

Prema klijentima, samo trebaju kontaktirati tvrtku koja pruža usluge, a sve ove radnje već su preuzeli zaposlenici.

Pripremni stupanj

Specijalist može ići nanekoliko sati. Posebno prikladan ako mjesto gdje nezavisni pregled automobila nakon nesreće se događa - Moskva. Ako je šteta beznačajna i stroj ostaje u pokretu, može se izravno prilagoditi uredu stručne tvrtke.

Obično za inspekciju na licu mjesta ili uz odobrenje zainteresiranih osoba potrebno je tri do pet dana. Ali u velikim tvrtkama često postoji hitna služba inspekcije s potrebnim proračunima.

Zainteresirane osobe pozivaju se na inspekciju obično ako:

• nakon što su se prijavili na osiguravajuće društvo, otkriveni su nedostaci koje nije odredio njihov predstavnik;
• Ograničenje osiguranja bilo je manje od predstojećeg troška popravka;
• krivac nesreće nestao je s mjesta događaja;
• nije bilo grupe za izvješćivanje o GAI-u.

Ne morate poslati telegram u sljedećim slučajevima:

• kada se ne očekuju plaćanja na SAR ili Zelenu karticu;
• ne postoji skrivena oštećenja na stroju;
• krivac će doći na pregled.

U svakom slučaju, ako počinitelju nije obaviješten o predstojećem ispitivanju, to ne bi bilo razlog za odbijanje nadoknade žrtve.

Prije neovisnogpregled automobila nakon nesreće, izračunava se trošak štete, ugovor se vrši u duplikatu, plaća se, pri čemu korisnik dobiva potvrdu o prijemu.

Na temelju izvornog ugovora i potvrdenaplaćuje se trošak ove usluge od osiguravajućeg društva ili krivca nesreće na sudu. Plaćanje u ovom slučaju može se izvršiti na različite načine, kako u novcu tako i bankovnim prijenosom. Sudeći prema mišljenjima ljudi koji su tražili pravdu u sudovima, s pozitivnim ishodom slučaja, često su se uspjeli oporaviti od tvrtke i iznos koji su platili za usluge procjenitelja.

Inspekcija i izrada zakona

Prije nego što će oštećeni stroj bitipregledani, stručnjak ispituje dostavljene primarne dokumente, koje su sastavili djelatnici DPS-a i drugih osoba. Brojevi i druge nijanse provjeravaju se. Zatim stručnjak počinje pregledavati i fotografirati vozilo.

To mora biti učinjeno na četiri strane i kutovima. Naravno, pozornost je usmjerena na mjesto utjecaja, svi oštećeni dijelovi se fotografiraju odvojeno, a broj tijela i kilometraža dokumentirani su kako bi dokumentirali da je vozilo ono koje je oštećeno u nesreći.

Izvođenje samostalnog pregleda automobilanakon što je prometna nesreća u ovoj fazi popraćena punom suradnjom kupca čiji su interesi pružanje sveobuhvatne pomoći pristupu automobilu s različitih strana. Bolje je ako se opere, jer se prljave štete mogu vidjeti u prljavom obliku ili snijegom.

Nakon što su svi dijelovi fotografirani,stručnjak izrađuje čin koji označava popis oštećenih dijelova. Zamjenjuje se ili popravlja i propisuje se drugi rad, na primjer, poravnavanje kotača, dijagnostika i nedostatke.

Od kako će se ovaj dokument popuniti,daljnji izračuni ovise. Ako ste dobili prijedlog za obavljanje samostalnog ispitivanja na temelju dokumenata osiguravajućeg društva, bolje je da se ne slažete s njom i provodite ga s pregledom. Štoviše, nužno je u slučaju da postoje sumnje da popis sastavljen od strane osiguravajućeg društva ne odražava sve štete.

Izračunavanje CTP i CASCO

Nakon izrade akta, stručnjak prelazi na sljedeću fazu. U ovom koraku procjenjuje se iznos štete od nesreće. Izračun se vrši u sljedećim posebnim programima:

• "Skladište motora";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS kompleks.

Program je prebačen u VIN broj, određenopremu i, ako postoje, dodatne opcije. Program zatim prikazuje sve pojedinosti o automobilu, kao i njihov broj i cijenu. Nakon toga dodjeljuju se popravci, a na kraju se izračunava.

Konačni trošak uključuje:

• cijena rezervnih dijelova;
• cijena materijala za popravak;
• troškovi rada.

Prilikom izračuna za MTPL plaćanje, trošak se preuzima iz SAR-direktorija koji je instaliran u licenciranim programima.

Kod izračuna kasko, ako je auto pod garancijom, a popravak će se provesti kod ovlaštenih dilera, cijena se obračunava na temelju ponuda na raspolaganju od ovlaštenih distributera.

Ako izračun čini CASCO, ali autoviše nije na jamstvenom servisu, a popravci ne moraju biti obavljeni od ovlaštenog prodavača, prosječna tržišna vrijednost se uzima na temelju pouzdanih izvora, kao što su veliki internetski portali ili trgovine smještene unutar regije.

Izračun također uzima u obzir trošenje,što za OSAGO ne može biti više od 50%. I ne odnosi se na potrošne materijale, kao i na pojedine dijelove. Dakle, ako je automobil već 15 godina, nemojte očekivati ​​da će OSAGO vratiti iznos za nove rezervne dijelove.

Ali ako je osiguranje plaćeno za CASCO, ondaObično se ne uzima u obzir deprecijacija. Stoga, čak i ako je osiguravajuće društvo platilo osiguranje u svjetlu amortizacije, postoje sve šanse za dobivanje slučaja na sudu.

Stručno mišljenje

Na temelju rezultata rada, stručnjak donosi sljedeću procjenu:

1. Postavlja prisutnost i opseg tehničkih oštećenja.
2. Uzroci oštećenja vozila i mogućnost njihova pripisivanja nesreći.
3. Izračunava tehnologiju, količinu i trošak popravaka.
4. Određuje se iznos naknade za obavljanje popravka popravka, uzimajući u obzir njezino tehničko stanje.

U izvješću, zajedno sa svim fotografijama, potvrde inspekcije, proračunima i stručnih radova ušivenim i potpisan od njih, kao i šef tvrtke, a zatim dostavljaju kupcu.

Paket dokumenata uključuje:

• zaključak stručnjaka s opisom istraživanja i referencama na normativne akte primijenjene u njegovom smjeru;
• fotografija, gdje su svi oštećeni dijelovi automobila fiksni;
• izračun troškova popravka sa i bez trošenja;
• inspekcijsko izvješće o vozilu;
• dokumenti koji potvrđuju kvalifikaciju stručnjaka koji je proveo ispit;
• Ugovor sklopljen s organizacijom o pružanju usluga i primitku potvrde o uplati.

Podnošenje dokumenata zajedno sa stručnim mišljenjem

Kada su svi dokumenti zaprimljeni, a osiguranje zaCMTPL se plaća u malom iznosu, možete izdati pretkršnju prijavu i poslati sve dokumente u osiguravajuće društvo. Žrtva može takvu proceduru povjeriti i organizaciji u kojoj je izvršeno nezavisno ispitivanje automobila nakon nesreće. Povratne informacije od onih koji su prošli tu pozornicu sa stručnjacima pokazuju da su mnogi uspjeli dobiti nadoplatu.

Potrebno je strogo pridrćavati se pred zakonu, koji je propisan zakonom. Ako se u pravilnom obliku ne podnese zahtjev, sud ne može podnijeti tužbu u postupku.

U slučaju da osiguranje nije pokrilo troškovepopraviti potpuno, možete nazvati prometnu nesreću i zatražiti od njega da plati preostali iznos. Uz odbijanje, naoružan zahtjevom za pretkazivanje, možete sigurno podnijeti zahtjev. U isto vrijeme, biti svjesni da ako sud ocijeni stručno vrednovanje nepotpun ili u slučaju da će biti dva ispita, mogu se prenijeti na drugu forenzični pregled vozila nakon nesreće.

Iskustvo prometnih nesreća pokazuje: ako će osiguranje biti isplaćeno na CASCO, osiguravajuća društva mogu lako oporaviti razumnu količinu moralne štete. Po odluci suca može varirati od 3.000 do 50.000 rubalja.

Odabir stručnosti

Vrednovanje automobila nakon nesreće mora se provestiu tvrtki koja uživa nepobitnu reputaciju i povjerenje u klijente. Mnogi ljudi, suočeni s tim problemom, preusmjeravaju se na preporuke svojih prijatelja. Ali što ako nema tko savjetovati organizaciju? Koji su kriteriji za osposobljavanje za kvalitativno samostalno ispitivanje automobila nakon nesreće? Recenzije naravno, važne. No, postoje i objektivne činjenice na kojima je potrebno obratiti pozornost. Oni su sljedeći.

1. Organizacija mora imati najmanje jednog stručnjaka koji je uključen u popis tehničkih stručnjaka Ministarstva pravosuđa Ruske Federacije.
2. Ako stručnjak zaradi samo novčani dodatak, bolje je da ga ne vjerujete provođenju istraživanja.
3. Možete zatražiti od stručnjaka primjere svojih stručnosti, kao i sudske odluke o rezultatima svojih aktivnosti.
4. Značajnu ulogu ima dovoljno iskustva na ovom području, osobito s velikim odvjetničkim društvima, budući da u njima djeluju samo stručnjaci na visokoj razini.

Ako su zadovoljeni svi gore navedeni uvjeti, možete biti sigurni da će stručno ispitivanje automobila nakon nesreće stručnjak provesti na kvalitativan i potpun način.

Prilikom odabira tvrtke, treba proći od načela,da bi najjeftiniji pregled mogao dokazati da nije podoban. Isto se može očekivati ​​i od neovisnih stručnjaka. Iako to, naravno, nije izjava, ali postoje recenzije ljudi koji su se suočili s takvim problemima.

Nezavisno stručno znanje treba provestivisoki stručnjak. To zahtijeva i visoko obrazovanje i bogato radno iskustvo. Stručnjaci također treninga, prođe posao da bi dobili diplomu, proći povjerenstvo Ministarstva prometa, radeći neko vrijeme stručnih suradnika i tek tada su kvalificirane stručnjake, s kojima su stekli pravo da potpiše stručno mišljenje samostalno.

Jasno je da je rad profesionalca ove razinene može biti jeftin. No, neke tvrtke podcjenjuju troškove usluga u početku, a na završnoj fazi može se naplatiti čak i više od drugih, je izvorno nisu jeftini organizacije.

Besplatno ispitivanje ili tzvdržavno ispitivanje automobila nakon nesreće jednostavno se ne provodi. Postoji nekoliko poteza za oglašavanje kako bi privukli korisnike, ali ne i više. Stoga ne biste trebali imati povjerenja u one koji nude besplatne ili vrlo jeftine usluge. Najvjerojatnije, na kraju je ulov.

U ozbiljnim tvrtkama sve se na početku navodicijene za svaku od usluga i već na razini konzultacija, možete dobiti relevantne informacije. Međutim, organizaciji se mogu ponuditi određene vrste povezanih usluga, koje se nude besplatno.

Recenzije

Želio bih još malo dodati mišljenjadionika u pogledu neovisne stručnosti. Direktori osiguravajućih društava su zvučni alarm zbog činjenice da avtoyuristy „bijesan” zbog onoga što je Velika Britanija čak može ići negativan.

Naravno, tvrtka se može razumjeti: trebaju izvući profit iz svojih aktivnosti. Ali, ako pogledate situaciju vlasnika automobila, postaje očito da kad kontaktirate avtoryuristam imaju puno bolje šanse za dobivanje pristojne isplate. I za bilo kakav pravni savjet o nesreći bit će vam rečeno da je prije svega neophodno provesti neovisno ispitivanje.

zaključak

Dakle, procjena uključujeneovisni stručnjaci trebaju. Kao što se može vidjeti iz gore navedenog, kako bi sve bilo ispravno, morate znati mnoge nijanse. Ali, ako je uslužna tvrtka pažljivo odabrana i ispunjava sve uvjete koji potvrđuju njegov visok status, može se povjeriti ne samo procjeni TS, već i, ako je potrebno, daljnji postupak na sudu.