"KrAZ-256" - "bespilotni" dump truck

"KrAZ-256" je sovjetski dump truck, koji je došao 1966. godinegodine kako bi se zamijenili raniji kamioni "YaAZ" i "KrAZ-222". Automobil je bio prvi poslijeratni teški kamion. Imajući velike dimenzije, praktički se nije koristio u gradskom gospodarstvu, ali i danas radi u kamenolomu. Izdanje je trajalo 11 godina, nakon čega, s pojavom kamiona KamAZ, nestala je potreba za takvim diva.

Proizvodnja stroja restaurirana je 1986. godine, aliOd 18 primjeraka koje su se pojavile u tom razdoblju, nitko nije preživio. Istodobno, možete pronaći automobil koji je objavljen u prvih 11 godina. Glavne su značajke velike nosivosti, ogromne težine komponenti (mnogi dijelovi izrađeni od lijevanog željeza) i visoki promet.

Postava

Kremenchug biljka je izvorno izgrađena zaproizvodnja teških kamiona, teških kamiona. Prvo, model 222, nazvan "Dnepr-222", proizveden je na prijelazu 50-ih godina prošlog stoljeća. Nakon 6 godina pojavila se "KrAZ-256", koja je dobila najbolje rezultate 222. inačice. Široka primjena ovog stroja pronađena na razvoju karijere ili velikih građevinskih projekata. Njegovo glavno tijelo bilo je džepni kavez bez vrećice. Istodobno, na temelju ove izmjene, proizvedene su i verzije kamiona na brodu, ali iz više razloga ti modeli nisu dobili distribuciju.

Za 11 godina puštanje "KrAZ-256" nekoliko putamodernizirano, no promjene su uglavnom bile reflektirane samo na kabini i napa. Glavno tijelo ostalo je nepromijenjeno. Njegovo prepoznavanje dano je automobilu kao jednostavnom i nepretencioznom jakom čovjeku. Ponekad postoje tvrdnje: "jak automobil - za jake ljude". Ako se sjetite da je prototip automobila Yaroslavl kamiona, proizveden u poslijeratnim godinama, izjava dobiva drugačije značenje. Kontrole automobila zahtijevale su znatnu fizičku snagu od vozača.

Za cijelo vrijeme puštanja, punostrojevi koji imaju iste parametre. Jedan od njih je KrAZ-256 dumper. Karakteristike kamiona su promijenjene samo dva puta. Prvi put model je izdan za uvjete Dalekog sjevera, koji je dobio titulu "C" u naslovu. Imala je toplu kabinu i napojnu. Također se pojavio verzija "B", koja je imala podijeljeni kočni sustav.

Vanjske postavke

Razmotrite vanjske parametre automobila"Kraz-256". Stroj ima kotač formulu 6x4, dvije stražnje pogonske osovine su ojačane s parom kotača na svakoj. Kanta kipera u podignutom položaju odstupa pod kutom od 60 stupnjeva. Ukupna duljina je 8100 mm, udaljenost između središta stražnjih kotača je 1400, između prednjeg i prvog stražnjeg dijela - 4080 (uz osi). Od prednjeg odbojnika do središta prednjeg kotača je 1005 mm. Širina kamiona je 2640 mm na glavčini kotača, visina - 2670 mm na kabini i 2830 mm na vrhu kante. Uz podizan kantu, visina je 5900 mm.

Kanta kapaciteta 6 kubnih metara, puniistovar traje 20 sekundi. Za pola minute kantu je potpuno podignuta (spuštena). Za prevrtanje koriste se pumpa zupčanika i hidraulični sustav s 2 cilindra. Zračni tlak je 290 mm. Staza prednjih kotača je 1950 mm, stražnji kotači su 1920. Stroj je opremljen R20 disk kotačima i dva spremnika goriva.

Jedan od razloga za širenje ovog modela bila je mogućnost penjanja na padinu više od 30 stupnjeva ("KamAZ" raste samo 18).

Pod kapuljačom

Sada se okrećemo drugim podacima Krumuljarskog kolača KrAZ-256. Tehničke karakteristike ove jedinice su sljedeće:

• volumen - 14,87 litara, 2100 o / min, 240 KS;
• U obliku slova V klipova;
• 8 cilindara;
• u obliku opcije, možete instalirati predgrijavanje;
• s velikim količinama potrošnje goriva bit će 39 litara na 100 km;
• Automobil može razviti brzinu od 68 km / h;
• spojka - dva diska, trenje, suha;
• pritisne opruge nalaze se na periferiji;
• 5-stupanjski ručni mjenjač.

Dvije kružne pneumatike nisu dopustile kočenjemotor na padinama, jer je s ovom akcijom kompresor bio u praznom hodu, nakon čega je jednostavno nemoguće zaustaviti automobil. Prvi krug sustava radio je s prednjim i srednjim mostovima, drugi - samo sa stražnjom stranom. Parkiralište je zaustavilo stražnju osovinu.

zaključak

Kao što je već spomenuto, modernizacija stroja tijekom vremenapuštanje je provedeno nekoliko puta, ali globalno se nije promijenilo, pa su svi automobili imali jedno ime - "KrAZ-256". Fotografije prikazane u članku pokazuju razliku između osnovnog modela (prve fotografije) i verzije koja je dobila indeks "B" (četvrta fotografija). U ostalim aspektima, kamioni s izvatkom su praktički isti.