Novi dojmovi s Opel Insignia Sports Tourerom

Opel je nedavno održao predstavu Opel Insignia Sports Tourera u Europi. Glavna razlika u novom modelu je turbopunjen motor od 2 litre i 250 KS.

No, ne može se primijetiti i druge ugodne promjeneu automobilu. Prvo, vrlo lijep izgled. Mnogi stručnjaci napominju da je ovo jedan od najboljih modela u posljednjih nekoliko godina, ako ga ocijenite na izgledu. Vrlo rijetko se događa da vagon nosi takvu pohvalu. Omiljeni vozači obično postaju sedans ili off-road vozila, ali ne i univerzalni. Za sve to, vanjski nije glavna prednost Opel Insignia Sports Tourera. Motor, čija snaga iznosi 250 KS, s okretnim momentom od 400 Nm, nije samo dobro, impresivna je. Ali o svemu u redu.

U automobilu, sve je učinjeno tako da vozačbilo je prikladnije upravljati takvim snažnim uređajem. Između vozačevih i putničkih sjedala nalazi se visoka središnja ploča. Čini se da ste razdvojeni particijom. Ova metoda već dugo koristi BMW proizvođači. Čini se da sve pojedinosti upravljača gledaju prema vozačevom sjedalu, čime stvara športsko okruženje za vozača.

Da bi se taj režim mogao ostvariti, yvozač ima sve. Mjenjač je idealan, bez odgađanja. Ako još uvijek uđete u sportsko raspoloženje, tada ću oduševiti vašu tamo neće biti nikakvih ograničenja. Naravno, ako pogledate osjetnik potrošnje goriva, raspoloženje će se promijeniti upravo suprotno. U nekim slučajevima brzina protoka doseže 40 litara na 100 km.

Jedinstveni sustav kontrole šasije zvanFlexRide pomaže stvoriti jedinstveni sportski entuzijazam koji Opel Insignia Sports Tourer ima. Vrlo brzo reagira na promjenu svih postavki, a prilagođava se i načinu vožnje vlasnika. Kako? To bi se trebalo postaviti od proizvođača. Pogodan je i za svakodnevnu vožnju i putovanja.

Europskim autocestama, Opel Insignia SportsTourer brzo dobiva brzinu od 200 km / h, iako to očito nije njegovo ograničenje. Upravljanje tim brzinama nije teško, jer dobro drži cestu. Pun pogon koristi Haldex spojku, koja se dobro dokazala. To je dobro jer ne zahtijeva održavanje. Vozač karavana ne mora često koristiti pogon na sve kotače, tako da su inženjeri omogućili mogućnost korištenja prednjeg i stražnjeg pogona odvojeno. To štedi gorivo.

Ali ako stvarno trebate 4x4 voziti, onda možete bitisigurni da vas auto neće pustiti. Pogotovo se tiče sigurnosti. U ledu, automobil se osjeća dovoljno udobno. Ne može se reći da je Astra Sports Tourer dizajniran za vožnju izvan terena. Prepreka je dugačak međuosovinski razmak i mali razmak od tla. Pogon na sve kotače osmišljen je kako bi pomogao automobilu u teškim uvjetima.

Opel Insignia Sports Tourer susreće se u našemzemlja je prilično teško. Zapravo, automobil se može nazvati egzotičnim. Da, možete ga kupiti u našoj zemlji, ali samo pod redoslijedom. Njezina je cijena vrlo visoka za ruskog potrošača. Vozač s novcem za koji se ovaj stroj prodaje, vjerojatno će kupiti još jedan automobil. Da, Opel je dobar, da, moćan je, da, zgodan je. Ali za ovu cijenu možete kupiti auto više popularan brand.

</ p>