VAZ-2114: zamjena ležaja kotača (uputa). Rezervni dijelovi za VAZ-2114

VAZ 2114 zamjenskim središtemLežaj se proizvodi u slučaju kvara. Nosio ležaj može uzrokovati puno problema. Treba napomenuti da je mast iznutra prešana u tvornicu, a tijekom rada nije dodana nova. Stoga je moguće sušenje maziva, a zajedno s proizvodnjom kuglica to dovodi do premlaćivanja i pojave vibracija. Posljedica - vanjski zvukovi, tresti se tijekom vožnje (osobito pri velikoj brzini). Moguće je i lagano povećanje potrošnje goriva, prekomjerno zagrijavanje glavčine i kotača. Stoga je potrebno provesti pravovremene popravke i održavanje VAZ 2114.

Simptomi propadanja ležaja

Najsigurniji je znak pojavanekakav urlik koji dolazi sa strane neuspjelog ležaja. Ali nemoj odmah zvučati alarm i voziti automobil u servis automobila. VAZ 2114 može se popraviti i samostalno. To ne zahtijeva puno vještina: dovoljno je biti u mogućnosti raditi s izdvajačima i ključevima.

Vožnja s istrošenim ležajem je nepoželjna,U konačnoj analizi može zagušiti. A ako se to dogodi velikom brzinom, jedan kotač će prestati vrtjeti i automobil će izgubiti kontrolu. Rezultat - nesreća i ogromna šteta za zdravlje. Trošak jednog ležaja je oko 450-700 rubalja (ovisno o tome koji proizvođač). Stoga, da biste ih zamijenili u krugu, trebate najviše 2 800 rubalja.

rješavanje problema

Prvi put je voziti velikom brzinomi slušajte zvukove. Ako suspenzija VAZ 2114 ima kvar, onda sve odjednom postane jasno. Hum i vibracije s kotača često ukazuju na to da je ležaj postao neupotrebljiv. A što se više koristi slomljeni automobil, to je jači zvuk. Stoga je poželjno izvršiti popravke u ranoj fazi neuspjeha. Također je vrijedno napomenuti da, kada vozite s neispravnim ležajem, središte se zagrijava još snažnije.

Provjerite da li se zvuk emitirastvarno nositi, ne nužno voziti auto u uslugu automobila. VAZ bilo kojeg modela može se sam popraviti. I utvrditi kvar i još više. Podignite stranu automobila iz kojeg se čuje zvuk. Pokušajte ručno zakrenuti kolo. Otpornost ne smije biti, i ako ima džemova, obratite pažnju na ono što su uzrokovane - dodirivanje jastučića ili ležajni krivi. Moguće je da je suspenzija VAZ 2114 neispravna i iz njega dolaze svi zvukovi. Stoga je potrebno sve što je moguće temeljitije ispitati.

Alati za rad

Da biste samostalno popravili kućište VAZ 2114, potreban vam je sljedeći alat:

• Jack - po mogućnosti hidraulični ili pneumatski valjanje (s kotačima), pa je bilo praktičnije raditi.
• Skup ključeva i odvijač.
• Kliješta, kliješta, klavira.
• Remover za zadržavanje prstenova.
• Ležajevi za ležajeve prednjih i stražnjih čahura. Možete koristiti i različite i univerzalne.
• Čekić i nekoliko igala različitih promjera.

Može biti potrebno i plinbalon s mlaznicom. Da biste instalirali novi ležaj bio je lakši, možete malo zagrijati glavčinu (ali ne i mnogo, jer se brtve ulja mogu rastopiti). Dakle, na VAZ 2114 automobilu, zamjena ležaja glavčine izrađuje se što je moguće točnije i prema određenoj shemi.

Uklanjanje broda od stražnjeg kotača

Algoritam popravka je sljedeći:

• Otpustite vijke na kotačima.
• Otpustite maticu središta i otpustite ga tipkom "30".
• Uz pomoć utičnice, popravljena strana se diže.
• Vijci se otpuštaju i kotač se uklanja.
• Nadalje, potrebno je odviti dvije vodilice, držeći bubanj na glavčini. Svi rezervni dijelovi VAZ 2114 stog tako da ne gube i ne zagađuju.
• Uz mali čekić i drveni razmak, izvadite bubanj. Pokušajte ga ne udarati metalnim predmetima: lomiti aluminij će se početi raspadati.
• Potpuno uklonite maticu glavčine.
• Uklonite glavčinu posebnim čepom.

Time se završava postupak demontaže. Ostaje pitanje male - izvaditi ležaj i instalirati novi na njegovo mjesto.

Zamjena ležaja stražnjeg pogona

Nakon što je čvorište rastavljeno, potrebno jeKoristeći izvlačenjem, uklonite pričvrsni prsten. Možete upotrijebiti zamku: puno je lakše izvršiti popravke. Učvrstite glavčinu i postavite ga na njega. To je dugačak vijak s privicima. Zakačite vijkom u maticu i utisnite ležaj iz središta kotača. Proces je prilično složen, potrebno je mnogo truda. Ako ne radi, koristite razmaknicu i čekić. Nanesite nekoliko oštrih i jakih udaraca - ležaj će izaći iz sjedala.

Nakon preuzimanja stare, morate staviti novi. Za to se upotrebljava isti istovarač, samo je instaliran drugačije. Uostalom, cilj procesa je instalacija, a ne ekstrakcija. Nakon montaže: umetnite glavčinu, novu maticu, bubanj kočnice, vodilice i kotač. Pričvrstite nakon spuštanja bočne strane utikača. Ovo je način na koji je zamjena ležaja kotača stražnjeg kotača na VAZ 2114. Preporučljivo je odmah popraviti oba stražnja kotača.

Zamjena ležaja prednjih kotača

Alati za popravke ostaju oniOsim izvlačivača. Ako imate univerzalni, onda je prikladan za rad. Ali ako za stražnje ležajeve, onda ne - morat ćete kupiti još jedan. Postupak je posve sličan, umjesto bubnja umjesto bubnjeva umjesto toga. Također treba napomenuti da je glavčica postavljena na vanjsku spojnicu cijevi i spojen je s njim spline. Inače, nema razlika, čak i rezervni dijelovi VAZ 2114 su gotovo isti.

Dimenzije ležajeva su stoga različitepostavljen sa stražnje osovine prema naprijed neće raditi. Pri radu nemojte oštetiti disk kočnice. Ako ima veliki izlaz, poželjno je zamijeniti novim. Imajte na umu da se diskovi i bubnjevi (kao i jastučići) moraju mijenjati u paru. To jest, ako stavite novo na lijevi prednji kotač, molim vas, s desne strane također, učinite to. Inače, izgled udaraca, a pri kočenju, stroj će biti povučen na stranu.

Značajke popravka

Znaš kako se proizvodi na VAZ automobilu2114 zamjenski ležaj kotača, sada možete razgovarati o nekim značajkama. Mnogi se vozači poboljšavaju - stavljaju se na disk kočnice na stražnjoj osovini. Da, daju brojne prednosti: udaljenost kočenja se smanjuje, zamjena padova postaje lakša, pouzdanost se povećava. Ručna kočnica također savršeno radi: nema kabela, a hidraulika umjesto toga. No tijekom popravka svi će postupci biti slični onima koji se javljaju pri radu s prednjim čvorištima. Morat ćemo ukloniti diskove, čeljusti, potpuno rastaviti jedinicu. Ako su vijci pričvršćeni, to će biti teško učiniti.