Broj vozača iz godine u godinu svepovećava. Problemi koji se javljaju ne mijenjaju se, samo su vage postale malo drugačije. Doista, ako npr. U jednom slučaju po tisuću vibracija u kabini u praznom hodu, onda općenito to ne uzrokuje nikakav poseban strah. Ali kada vozači već imaju desetke milijuna? Međutim, užasavajuće vage. Općenito, ništa posebno strašno u takvim trenutnim problemima.
Naravno, prije nego što shvatite zaštovibracija je u kabini u praznom hodu, morate razumjeti što se događa u automobilu. Dakle, ovo je poseban način rada motora u kojem se automobil ne kreće sa svog mjesta.
Tijekom ovog načina rada, brzina motoraodržavaju se brzinom kojom se cijeli mehanizam održava toplo. Ako dođe do neravnoteže, to dovodi do kvarova i prekida, a na kraju i isključivanja jedinice.
Zanimljiva je to takođerza automobile za ubrizgavanje, lambda sonda se zagrijava do radne temperature već u praznom hodu. To vam omogućuje da obavljate dijagnostiku računala, jer računalo u vozilu radi u normalnom načinu rada.
Neki moderni modeli, primjerice "Toyota"Prius ", uopće nemate ovaj način rada. To stvara određene poteškoće tijekom tehničkog pregleda, ali problem je riješen režimom inspekcije. Međutim, to je značajka samo iste "Prius".
S vremena na vrijeme, takav neugodan događaj. To se posebno događa kada je stroj već neko vrijeme u radu.
Općenito, to ne mora nužno uzrokovatipromjene u kabini. No s vremena na vrijeme događa se da se impuls i dalje prenosi, čak i ako nije u cijelom salonu. U takvim slučajevima vibracija počinje na upravljaču pri praznom hodu.
Ne može se pojaviti bez razloga - to je samo signal o određenoj neispravnosti.
Ako ne govorimo o trajnim problemima,koji se očituju tijekom čitavog ciklusa rada, onda se u ovom slučaju mora govoriti o nečemu određenom. Mehanika, kao i vozači, pozivaju ovu neprestanu vibraciju.
Uz temu koja je već dotaknuta, drugi stroj može drhtati i trzati pri velikim brzinama, s toplim motorom ili, obrnuto, pri visokim temperaturama.
Svi oni imaju slične značajke i razlike, ali glavna stvarovdje je nešto što se ne može zanemariti. U konačnici, sve vam se ne može dobro završiti, jer sve troškove popravaka pada na rame.
Ponekad odrediti što je pokrenulo cijeli proces,dovoljno teško. Činjenica je da najprije morate saznati kada se stroj počinje naginjati. Ponekad nije lako napraviti, ali to je apsolutno neophodno.
Sami razlozi ponekad mogu biti tajanstveni itajanstveno. Doista, popravak automobila često može čuti objašnjenja kao što su: „Sve je bilo u redu, a zatim tresti početak.” Naravno, okupljanje „povijest” bi trebalo biti više detalja - što popravci provesti, kvaliteta cesta, koje su nedavno putovali, itd ...
Čudno, ali vrlo je čestprigoda. Ljudi u postrojenju mogu zanemariti - a to će dovesti do problema koji već znate. Doista, ako balansiranje radilice sa zamašnjakom nije napravljeno ili je bilo, ali pogrešno ili u žurbi, to će samo uzrokovati da se vibracije pojave u praznom hodu. VAZ (automobili bilo kojeg modela), usput, često pate od takvog problema.
Postoji još jedna mogućnost sa slomljenom radilicom. Ali tresak će biti takav da je nerealno propustiti uši. To se događa vrlo rijetko, pa ne bi trebalo biti puno zabrinutosti zbog ovoga.
Ovo je drugi razlog trese. Zapravo, problem je što jedan od cilindara odbija raditi. Vibracije u putničkom prostoru u praznom hodu mogu se pojaviti u drugim načinima rada.
Zapravo, to je samo tresenjemalo od vašeg problema ako motor počne putovati. Dno crta je da snaga prolazi proporcionalno broju cilindara. Na primjer, za četverocilindarski motor, neuspjeh jednog će biti jednak gubitku četvrtine snage. Naravno, to će se odmah osjetiti.
Rješenje problema je kako slijedi. Morate kontaktirati stručnjaka ili pokušati shvatiti sebe. Čak će i jaka vibracija u praznom hodu izgubiti ako se pojavi zbog problema s cilindrom.
Ako ne obratite pozornost na takav problem, to će dovesti do vrlo brze trošenja dijelova. Stoga ne odgađajte popravak, pogotovo ako ste već sigurni u razloge.
Ako uzmemo u obzir uzroke vibracija motora u praznom hodu, možemo zaključiti da je nepravilno pričvršćivanje gotovo najčešće od svih njih.
Općenito, to nije uvijek povezano s samim zatvaračima - često je problem trošenje i suzenje.
Također morate znati da vibracije u kabiniprazni hod nije nužno uzrokovan motorom. Činjenica je da mogu biti određene susjedne pojedinosti. U kombinaciji s uništenim jastukom, koji bi trebao držati cijeli mehanizam kao cjelinu, to dovodi do činjenice da je svaki dio u susjedstvu tijela iznutra, što uzrokuje vibracije u kabini.
Drugi razlog drhtavice u kabini može biti loše kućno popravljanje. Strogo govoreći, to je razlog zašto se vijeća u početku odnose na primanje u službu.
Bit cijelog problema nije ni u proizvedenoj kućipopravak, ali u činjenici da nije. Čini se da motor počinje kucati točno na cesti. Popravljate ga na cesti, ali samo tako da možete stići do odredišta. Naravno, u vašim planovima postoji mogućnost da ćete morati provjeriti sve u svojoj garaži. Ali često se takve stvari jednostavno zaboravljaju.
Razmotrite ovo kao uzrok vibracijajednostupanjski je dosta sumnjiv. Činjenica je da je ovo zapravo rješenje problema, a ne njegov izvor. Ali ponekad se uzroci i posljedice mijenjaju.
Takve se osovine stavljaju na strojeve s motorima koji su skloni tresti i tresti.
Značenje ovdje je - ako je instalacija napravljenakrivo, onda će njihovi kreveti na kraju razbiti stabla, što će samo dovesti do povećanja vibracija, a ne zbog njegove odsutnosti. Međutim, to također nije tako uobičajeno i trebalo bi biti opisano u specifikaciji automobila.
Ovdje morate znati samo nekoliko stvari. Većina uzroka bilo kakvih drhtanja ili trese u sličnom motoru točno su ista kao i gore opisani. Ali postoje neke značajke.
Na primjer, bilo kakvo ozbiljno onečišćenje sustavaOpskrba gorivom uzrokuje vibracije. To se događa češće nego što mislite, jer bilo koji od čvorova mehanizma može biti uzrok. Motor, kao što znate, je prilično složen komad, pa stoga postoje i mnoga problematična područja.
Zagađenje, pak, također može bitiuzrokovane su iz nekoliko razloga. Na primjer, ako benzin ili zrak koji ulazi u motor s izgaranjem sadrži visok postotak stranih nečistoća. Osim toga, postoji i druga mogućnost - mješavina tekućine i plina može biti opterećena vodom. To će također dovesti do daleko od najboljih posljedica za motor.
Naravno, vozači su zainteresirani za pitanje,što mogu učiniti kako bi dijagnosticirao i nakon toga i popravio situaciju. Zapravo, to je jedina stvar koja bi trebala brinuti odgovornog entuzijasta automobila.
Da bi se regulirao rad motora u praznom hodu, postoji nekoliko ključnih čvorova.
Zatim trebate provjeriti mehaničke senzore regulatora tlaka goriva, kao i drugih komponenti motora, što općenito može dovesti do potresanja.
Za vlasnike domaćih automobila ovoOznači problem rada motora u ovom načinu rada je bolna točka. Problemi se često događaju, a popravak koji prati otkrivanje kvarova obično je prilično skup, pa čak i radno intenzivan.
Ispod, razlozi zbog kojih brzina praznog hoda VAZ može plutati:
Većina razloga koji moguuzrokuju vibracije i trese različite perspektive u kabini ili na upravljaču automobila, opisan je gore. Zapravo, gotovo svi takvi slučajevi povezani su s motorom ili sa pripadajućom opremom.
Ako imate modernu jedinicu sračunalo na ploči, zatim računalnu dijagnostiku automobila koja će vam pomoći. Elektronički pomoćnik brzo će odrediti pravi uzrok neispravnosti u vašem stroju.
Ponovimo još jednom savjet o kontaktiranju servisnog centra. Vibracija je dovoljno ozbiljan problem koji se ne smije zanemariti. Napunjen je takvim posljedicama, morat ćete to platiti. I cijena je prilično visoka, osobito s obzirom na to da se rješenje može naći u prvim danima.
Dakle, saznali smo zašto automobil ima vibracije u kabini u praznom hodu i kako eliminirati ovaj problem vlastitim rukama.
</ p>