Ako ste aktivni valjak i provodite puno vremena na svoje omiljene osam kotača - valjkasti ležajevi traju prosjek od 1 sezone.
Jednostavno ćete shvatiti kada dođe vrijeme da se mijenjaju - kotači se svakim danom gori i gori, unatoč činjenici da su čisti i dobro nauljeni.
Također, ako vozite na kiši idolazni dom nije učinio ništa s valjcima, nemojte se iznenaditi kada neko vrijeme kotači potpuno zaustave vrtnju. Ovdje imate samo jedan izlaz - promijenite ležajeve.
Dakle, ako želite dulje voziti bez problema - pokušajte voziti kvalitetnim asfaltom, izbjegavajući ceste, gdje ima puno prašine, blata i lokvama.
svojstvo
Svi ležajevi imaju svoje standarde, tj.postoje dogovorene dimenzije i karakteristike. Ležajevi za valjke obično imaju dvije vrste: 608 i 688 klase (tzv. Mikro-ležajevi). Najčešće se koriste ležajevi klase 608. Odnosi se na dešifriranje ove formulacije.
Prva znamenka - 6 - označava da je ovaj ležaj "tip jednorubnih dubokih utora" (jedan red s dubokim utorom).
Druga znamenka - 0 - označava niz ležaja. Postoji nekoliko serija od ultra-tankih do teških.
Treća znamenka - 8 - odgovara promjeru unutarnjeg prstena.
Obično, nakon vrste ležaja, napisana su latino slova koja simboliziraju vrstu antera na njemu. Najčešće se koriste:
Z - pokrov metalnog prašine štiti potporne valjke na jednoj strani.
ZZ - metalni anteri su dostupni s obje strane ležaja.
RS (guma shild) - označava da je ležaj vodootporan (nije vodootporan), onda je ploča prah obložene gumom. Ploča značajno produljuje vijek trajanja ležaja.
2RS - prekriven gumenim lopaticama s obje strane, traje dulje.
Također valjkasti ležajevi su razvrstani poABEC (engleski "Godišnji vijeće inženjera ležaja"). Što je veći ABEC broj, točnije se izrađuje ležaj. Što je viša razina točnosti, manji je ležaj vibriran pri velikoj brzini. Postoji nekoliko razreda točnosti: ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7 i ABEC 9.
Podmazivanje ležajeva
O tome koliko je dobro i koliko dobro leži ležaj,ovisi o lakoći rotacije kotača. Ako je mast ležajeva plastična (debela, dosljedna), kotač će rotirati tugovato, a ako je lubrikant tekuć, kotač će se lako vrtjeti. No, potrebno je uzeti u obzir da se u trgovini kotač okreće bez opterećenja, težine, a pod utjecajem tjelesne težine položaj će se promijeniti. Resursi debelog podmazivanja znatno su veći i trebaju manje održavanja. Tekuće mazivo je kratkotrajnije jer može ispariti ili curiti, a u tom slučaju valjkasti ležajevi brzo nose, što uzrokuje neke neugodnosti, jer se često moraju zamijeniti. I to zauzvrat vodi do nepotrebnih troškova.
</ p>