Kosa Chushka: jedinstvena pozicija, strateška važnost i ekološka situacija

Mnogo je zanimljivih mjesta u Rusiji. To se može pripisati i pletenice svinje, neprimjetan i neprikladni za život kopnene površine u Kerch tjesnac, ali ovo ovdje je jedan od najvažnijih prometnih objekata - Kavkaza luke, u svezi najvažnijih luka u Rusiji i zauzima drugo mjesto u području Azov-Crno more nakon Novorossiysk.

Lokacija i geografska obilježja

Na sjeveru Kerchovog tjesnaca postojiJedinstveni objekt prirode je pljuvačka Chushka. Potječe iz rta Achilleion i proteže se gotovo 18 kilometara na jugozapad u Crno more. S zapada, obala pljune je ravna. Od istoka do Crnog mora, više grana odlaze. To je zbog činjenice da na površini pljune s Azovine strane stalno se pranje pijeska, koje se isisava s Crnog mora s istočne strane.

Površina pletenice sastoji se isključivo od homogenemješavina kvarcnog pijeska i ljuske stijene. Znamenitosti pljune su vulkan sa smiješnim imenom Blevak, koje je lokalno stanovništvo dao zbog svoje karakteristične erupcije.

vrijednost

Mjesto pljune je najužimjesto Kerchovog tjesnaca. Od davnina, trgovački putovi koji povezuju Kavkazu s Krimom prošli su kroz pijesak, budući da se pretpostavlja da je ovdje drevni put Bospora, koji se naziva i "načinom bika". Hitnost spuve Chushka danas nije izgubljen. Ovdje, u luku Kavkaz, postoji autoputa i željeznica, odakle se Sjeverni Kavkaz i poluotok Krim povezuju trajektom.

Podrijetlo imena

Čudno ime "Chushka" pljune u KerchuTjesnac je dobiven zahvaljujući patuljasti dupini koji se nalaze u velikom broju u ovom dijelu mora. Oni također kažu da se zbog nepoznatih razloga ponekad bacaju na kopnu. Mještani ih nazivaju morske svinje ili svinje. Zato je ime otišlo - pljunuo Chushka.

Selo Chushka

Malo selo Chushka, smješteno na ražnju,pripada području Temryuk Krasnodarskog teritorija. Selo se sastoji od 132 metara. Zašto ljudi žive ovdje, to je teško reći, budući da su uvjeti pljune potpuno nesposobni za život. Prije svega, zbog tla koje se sastoji od pijeska i ljuske stijene, na kojem ništa ne raste. I što je najvažnije, nema slatke vode. Voda je isporučena ovdje iz susjednog sela Ilyich.

Formiranje sela datira iz 1946., kadana području pljune, ili na rubu, započela je izgradnja trajektnog prijelaza. Na ražnju temelji se građevinski tim. Ostati ovdje su isporučeni prikolice. Nakon završetka gradnje, ljudi koji su ostali na ražnju živjeli su u čamcima, radeći na lokalnom ribogojilištu. Postupno je počeo graditi male, uglavnom adobe kuće. Nakon raspada Unije, ribar je potonuo u zaborav, a ljudi žive, bez nade, da nitko ne treba.

Ekološka situacija

Jedinstveni prirodni objekt koji, premaorganizacija za zaštitu okoliša, doživljava pravu ekološku katastrofu, što rezultira poremećajem prirodne ravnoteže i nestanka pljune koja se postupno spušta pod vodu. To je olakšano prisustvom farmi spremnika i lučice. Postoji otvoren pretovar sumpora i gnojiva, koji se na vjetru prenosi na mnogo kilometara. Težak život seljaka postaje jednostavno nepodnošljiv i opasan. Oni jednostavno ne trebaju nikoga.

Uprava poduzeća je ponudila naknaduda se presele na drugo mjesto, ali to je bio smiješan iznos koji nije dovoljno za kupnju normalnog doma na obali. Bojali se izgubiti stan, ljudi su ostali u selu, udahnuli sumpor, kemijske pare umjetnih gnojiva, pate od alergija i polako su se ugasile. Zajedno s njima uništit će se jedinstveni Chushka spit (Krasnodar Territory) koji dijeli dva mora: Crno more i Azovsko more.

Ogromnu opasnost predstavlja farmi spremnika,koji otrovi teritorij za mnogo kilometara. Tijekom oluje 2007. godine došlo je do izlijevanja ulja, posljedice koje su uzrokovale nepopravljivu štetu na floru i faunu pljuvačke. Prema ekolozima, luka i tenk, koji zauzima polovicu pljune, okrenuli su taj jedinstveni objekt u industrijsku zonu.

Luka Kavkaza

Kosa je od strateškog značaja s gledištaNjegov položaj kao granica između dva mora. Izgradnja na pljuvi Čuške luke Kavkaza dovršena je 1953. godine. Njegova glavna svrha je bila i još uvijek je trajekt koji omogućuje da brod milijuna tona tereta za prijevoz automobila, vlakova, putnički prijevoz. Nedaleko od luke izgrađen je željeznički kolodvor s istim imenom Kaukaz. Na toj postaji obavljaju se manevriranja za formiranje vlakova koji se prevoze trajektom.

Od 1980. do 2004. luke je zaustavljenoželjezničkog i putničkog prijevoza. Nakon rekonstrukcije i ugradnje novih željezničkih trajekata, luka je počela izliječiti novim intenzivnim životom. Putnički brod započeo je hodati od luke do Kerchovog morskog terminala. Ali uskoro je taj put bio zatvoren.

Luka upravlja četiri trajektne linije. Glavni put ide na trajekt Kerch. Trajekt iz Port Kavkaz ide u Varni (Bugarska), Zonguldak (Turska) i Poti (Gruzija).