Postaja "Kakhovskaja" - muzej metroa

Postaja "Kakhovskaja" je metro, koja se smatra jednim odnajstariji u glavnom gradu Rusije. Općenito, prva grana moskovske podzemne željeznice otvorena je u proljeće 1935. godine, a ovaj je transportni čvor potpuno operativan od 1969. godine.

U kolovozu ove godine počela je funkcioniratidio linije Moskve metro od stanice "Avtozavodskaya" na novi, koji je kasnije postao poznat kao "Kakhovskaya". Duljina ovog mjesta bila je 9,5 km.

Odjeljak 1. Opći opis objekta

S arhitektonskog stajališta, stanica "Kakhovskaya"- Stanica podzemne željeznice je plitka. To se odnosi na vrstu referentnih stanica, koje se razlikuju po tome što imaju dodatne potpore koji se preklapaju. Izgradnja postaja ove vrste bila je široko rasprostranjena kasnim 60-ih - ranih 70-ih. 20. stoljeća. Budući da su podupirači instalirani u 2 reda, od kojih svaki ima 40 stupaca, ova vrsta dobila je smiješno ime "stalak". Korak između stupaca je 4 m.

Odjeljak 2. Povijest izgradnje metro stanice "Kakhovskaya" (Moskva)

Tijekom izgradnje postaje, standardProjekt. Koncept "tipičan" u ovom slučaju odnosi se na tehničku opremu koja je, zahvaljujući savršenstvu, dugo korištena bez ikakvih promjena. Istodobno, uređenje interijera i svijetle odluke arhitekata pridonose činjenici da svaka postaja kasnije predstavlja izvorni objekt, vrlo izražajan i za razliku od ostalih tipičnih postaja.

Postaja "Kakhovskaja" dobila je imeulica Kakhovka, koju možete ići na jedan izlaz iz njega (svi izlazi u grad iz ove postaje 8). Kroz podzemne vestibule danas možete ići na ulice Kakhovke i Yushunskaya, kao i na bulevarima Chongarsky i Simferopol. U središtu dvorane možete ići na Serpukhovsko-Timiryazevskaya linija - pod tom stanicom Sevastopolskaya je kasnije izgrađena. U pravilu, gradska karta grada "Kakhovskaya" jasno pokazuje, tako da problemi s orijentacijom na terenu obično ne proizlaze ni od samih Muscovita ni od gostiju glavnog grada.

Odjeljak 3. Značajke stanice i razlozi njegove popularnosti

Stropna rasvjeta dvorane postaje akcentna rebrastoj površini stropa. Općenito, stanica "Kakhovskaya" je metro, za dizajn poda, granit sive boje i labradorita je korišten. Za završnu obradu stupova - mramorne crveno-smeđe boje. Takvo rješenje boja pridonosi formiranju svečanog raspoloženja.

Čovjek koji je prvi put došao na ovu postajui ne žuri za njegovim poslovanjem, ne primjećujući na putu, može u potpunosti osjetiti striktnu ljepotu dvorane. Istodobno, tematski ulazi na zidove, posvećeni junacima građanskog rata, stvaraju posebno raspoloženje - osjećaj da ste u muzeju.

Postaja "Kakhovskaya" - metro, završetak stupovašto je od interesa paleontologa. Stručnjaci u tom području primjećuju da se mramor za stupove odnosi na dvije vrste, iako za one koji nisu inicirani na posebnom polju znanja svi materijali koji se suočavaju izgledaju jednaki. Ako pažljivo promatrate površinu mramornih pločica na poliedarskim stupovima, možete vidjeti vrlo zanimljive, a ponekad i jedinstvene fosile. Cefalopodne školjke, iglice na moru, školjke i fragmente ljiljana ... sve se može vidjeti na površini pločica koje su upotrijebljene za završavanje stupova u metrou. Postaja "Kahovskaya", pored svoje glavne funkcije, uistinu obavlja funkciju muzejske dvorane!

</ p>