Most preko Bospora: najkraći put od Europe do Azije

Turska je možda jedina država,koja spada u dva dijela svijeta: europski i azijski. Ovi dijelovi odvajaju Bospor. Tako da ljudi mogu slobodno kretati i putovati u različitim kontinentima, tako da voda ne postane prepreka za prijateljstvo i ponovnog ujedinjenja naroda, odlučeno je da se izgradi most preko Bospora u Istanbulu.

Prvi most Bosporusa

Ovaj je most bio prva suspendirana građevina,podignuta preko Bospora. Zato tako ime zvuči ovako. Most preko tjesnaca povezuje azijske i europske obale međusobno. Samo nekoliko minuta, a čovjek bez napora dolazi iz Europe u Aziju i obrnuto.

Još jedan vladar Perzije, Dario s kojim sam sanjaoIzgradjen je most, koji će postati "konektor" dvaju kontinenata. Takav je most igrao važnu ulogu u imperijalnim planovima. Da bi porazio velikog Aleksandra Velikog, perzijska se vojska morala poslati preko tjesnaca. Ako postoji most, onda bi bilo lakše osvojiti Skitove. Imperijalni snovi su zakon za dvorane. Godine 480. pr. Kr. Podignut je most preko Bosanskog tjesnaca. Istina, pontona.

Od tada, nije prošlo ni jedno stoljeće, već ideja oStacionarna struktura još uvijek nije napustila glave vladara. I na samom početku 20. stoljeća ponudio se sultan Abdul Hamid II da izgradi stalni most od željezničke tvrtke Bosporus. Međutim, samo 50 godina kasnije, donesena je konačna odluka da ideja bude u praksi.

Tko, kada i koliko

Godine 1950. planiran je most. Projekt je postao zamisao britanskih inženjera U. Brown i G. Roberts. Međutim, kao i svaka velika kreacija, grandiozni plan mora čekati svoju visoku točku. Samo 20 godina kasnije, 1970. godine, započeo je građevinski rad.

Godine 1973., pedesetu obljetnicu turskogRepublika. Upravo na taj datum otvaranje strukture bilo je vremenski. Da bi izgradio most preko Bospora, država je morala izdvojiti 200 milijuna dolara, a ime je dobila po osnivu Republike Ataturku.

Most se sastoji od tri trake za prolazautomobili. Na njemu se nalaze i dvije staze, koje se kreću u različitim smjerovima, uz koje se kreće prijevoz hitnih službi. Da biste prošli most, morate staviti određeni iznos. Međutim, to ga ne sprječava da na svojim cestama dnevno oko 200 tisuća automobila. Postoje i staze za pješake. Međutim, prolaz kroz njih je zabranjen, jer to su omiljena mjesta za samoubojstvo.

Ukupna duljina mosta preko Bospora je 1510 metara, a širina je 39 metara. Danas građevina zauzima 17. mjesto među svim ovjesnim mostovima na svijetu. Nalazi se na nadmorskoj visini od 64 metra iznad vode.

Drugi most Bosporusa

Tu je i drugi most preko Bospora u Istanbulu. Nosi naziv sultana Mehmed Fatih. Postao je grana udruživanja europskog istanbulskog (Rumeli Hisara) i azijskog dijela bivše prijestolnice Turske (Andalo Hisara). Most je izgrađen od 1985. do 1988. godine. U nekim karakteristikama, drugi most premašuje prvu. Da biste ga stvorili, potrošeno je mnogo više novca, a glavni raspon je nekoliko puta duži. Dakle, dužina druge gradnje je 1510 metara, širina - 39 metara. Ona stoji na dvanaesti mjestu na svijetu među najvećim mostovima. Visina stupova je 165 metara, a njezin prethodnik može "pohvaliti" likom od samo 105 metara.

I treći će uskoro biti

To su istanbulske vlasti odlučileizgraditi drugi i treći most preko Bospora. U drevnom glavnom gradu triju moćnih carstava, radovi na tome već su započeli. Prve osobe države su sudjelovale u otvaranju projekta. Troškovi će koštati Tursku 3,3 milijarde dolara. Međutim, to je vrijedno jer dizajn je dizajniran za istovar postojeće autoceste.

Nova zgrada dobit će ime po Yavuz SultanuSelim. Kralj je vladao Osmanskim Carstvom u 16. stoljeću. Ovaj most u mnogočemu nadilazi stariju "braću". U njemu će se smjestiti osam traka za automobile i dva za željeznički prijevoz. Njegova širina će biti 59 metara, visina - 320 metara, a duljina glavnog raspona - 1408 metara. Svi su ovi parametri budućeg remek-djela arhitekture. Graditelji i vlada planiraju dovršiti sav posao do 2015.

Pogled na most

Ako pogledate prvi mostBospor, onda ništa osim metala i betona, i nećete vidjeti. Da biste cijenili ljepotu skulpture, morate znati gdje je najbolje razmotriti. Ako hodate u popodnevnim satima, prekrasni pogledi na most otvaraju se s broda koji krstare tjesnac. Iz daljine se može vidjeti kao na dlanu, a sliči na tanku nit. Postoji uvjerenje da, ako napravite želju, plivajte ispod mosta, možete biti sigurni da će sigurno doći.

Međutim, Atatürk most uistinu je lijep noću iliu večernjim satima. Sjednite uz čašu crnog vina u jednom od restorana na obali Bospora i uživajte u prekrasnom krajoliku. Kada je mrak, most počinje sjajiti s raznobojnim svjetlima prelijevanja. Vrijedan je spektakl, koji će posvetiti čak i jednu jednu noć.