Luka Rusije. Velike riječne i morske luke u Rusiji
Morske luke Rusije rasute su u 3 oceana i 12mora i na obali najvećeg svjetskog jezera - Kaspijskog jezera. Njihov ukupni promet tereta u prosjeku nije manji od pola milijarde tona godišnje. Lik je impresivan, ali u usporedbi s drugim lukama na svijetu to nije mnogo. Razlog tome je niz problema koji su iskusili ruski morski luka. Ali o njima kasnije.
Velike riječne luke
Riječne luke Rusije temelje se na 28 rijekazemlje, od kojih su najveći Lena, Neva, Volga, Amur. Osim prijevoza industrijskih materijala, oni su također i transportni čvorići kojima se prevoze putnici.
Russke riječne luke ne funkcioniraju samostalno. Uspješan rad osigurava interakciju s drugim načinima prijevoza, a posebno s željezničkim vlakovima i vagonima kamiona.
Europski dio Rusije osigurava sjeverniDvina. Transportirali su drvo na velikom mjerilu. Ovaj teret je poslan u Arkhangelsk i Kotlas, gdje se nalaze postrojenja za preradu drveta i skladišta u kojima se roba izvozi.
Istočna Sibirina većina riječnih prijevozakoncentriran u Norilsk. Autoceste Dalekog istoka temelje se na Amuru i pritocima. Temelj cijele robne razmjene su naftni proizvodi, prehrambeni proizvodi, drvo i ugljen.
Građevni materijali putuju kroz Volga-Baltički kanal ili Bijelo more - Baltički do Sankt Peterburg, a željezna ruda se isporučuje u pogon Cherepovets.
Zamjena željezničkog prijevoza rijeke Ob,Lena, Cupid i Yenisei postali su na onim područjima koja su slabo opremljena rutima. Specijalizirani su za transport naftnih derivata, automobila, metalnih proizvoda. Za neke gradove, ako ne razmatrate zračni prijevoz, to je jedini način komuniciranja s vanjskim svijetom.
Luka rijeke Arkhangelskog
Luka Arkhangelskog luka osnovana je 1961. godine. Tijekom vremena Sovjetskog Saveza, on se aktivno razvio. Pad je prošao s kolapsom Unije i do 2011., sve dok nije postala dio "Ecoteke". Prije svega, naglasak je stavljen na vađenje pijeska.
Približno dvije godine proizvodnje povećane sudo 2 milijuna tona. Ukupni promet tereta dosegnuo je marku od više od tri milijuna tona godišnje. Postignuće je prijelaz na pranja rublja i pojednostavljena papirologija - svi potrebni papiri su pripremljeni na jednom mjestu, bez trčanje okolo od ureda do ureda.
Također je instaliran sigurnosni sustav. Kontrola video nadzora i dostupnost trajne sigurnosti jamče sigurnost prijevoza i tereta.
Ljetna navigacija omogućuje prijevoz putnika. Usluge stanovništva - 9 motornih brodova. Rute su za domaći prijevoz.
Prijevoz tereta provodi se u europskim zemljama, kao i na Solovki i druge regije u zemlji.
Luke rijeke Yakutsk
Sjeverne luke Rusije imaju jednuod najveće - luke rijeke Yakutsk. Osnovan 1959. godine, obavlja važnu misiju tijekom svoje povijesti - pruža Yakutiju i okolna područja s nacionalnim gospodarskim proizvodima.
Također izvodi luku Yakutskprijevoz putnika. Jednako važan dio njegova rada je isporuka automobila, metalnih proizvoda, tvrdi ugljen, građevinski materijal na sjeverni dio Krasnoyarskog teritorija.
Luka pruža usluge za obradu ulaznog tereta, a za nju radi i nekoliko poduzeća. Slijedi da on pruža poslove za većinu stanovništva.
Krasnojarskoj rijeci
Istočna Sibir također imana svom području luke, koja je uključena u najveće luke u Rusiji. Također je najveće poduzeće specijalizirano za preradu tereta u Jenisei bazenu.
Mjesto luke čini ga jednim od najvažnijihvažne komponente cestovnog križanja Sibira. Nalazi se na raskrižju mnogih zračnih ruta, kroz koje prolazi legendarna Trans-Sibirska željeznica, autoceste.
Prosječan protok je oko 30 tisuća tona godišnje. Krasnoyarskova riječna luka se bavi preuzimanjem tereta, prijevozom tereta i prijevozom putnika.
Velike morske luke
Kao što je već spomenuto, promet svih moraruskih luka je više od pola milijarde tona godišnje, što je nekoliko puta veće od prosječne figure prije 10 godina. To je postalo moguće zahvaljujući suvremenim tehnologijama za utovar i istovar brodova i skladišnom sustavu za luke.
Laurels prvenstva u prometu suBazen Crnog mora. Temelj robe je prehrambeni proizvodi, metalni. Također na prvom mjestu postoje luke za prijevoz putnika. To je zbog naselja, od kojih su mnogi na teritorijima crnogorskog bazena. More kapama ovog bazena su najveće luke u Rusiji.
Baltičko more postalo je prvo vanjsko trgovanje. Ruski priključci na kartici se ne može pohvaliti tako zavidnu geografski položaj, kao da su u bazenu.
Sjeverne luke pružaju prijevoz naftnih proizvoda, minerala i šuma.
Jedini problem koji su doživjeli stare i nove luke Rusije jest nizak promet uopće i plitka voda većine.
Novorossiysk Komercijalna morska luka
Najveće luke Rusije na karti nalaze se u slivu Crnog mora. Jedan od njih je Novorossiysk Commercial Sea Port.
Ona radi oko sat i tijekom cijele godine, uz pomoć zemljopisnom položaju - to se nalazi u dijelu leda.
Jedan od najstarijih luka bio je izvornospecijalizirana za primanje i slanje robe za trgovinu s drugim regijama i zemljama. Od sredine 19. stoljeća promet robe nije bio veći od 8.000 pudova. Uglavnom se specijalizirao za slanje hrane i duhana.
Značajno povećane količine pomogle suizgradnja željeznice. S vremenom je uspostavljen sustav istovara i utovara robe velikih razmjera. Sustav zaštite od oluja, kao i uspostavljen sigurnosni sustav, učinio je lukom glavni trgovački centar.
Morska trgovačka luka Primorsk
To je ulje za utovar kapitala svih luka zemlje. Iako je njegova priča i dobila zamah tek u 2002.
Uzrok neuspjeha za njega bio je nedostatak izravnogkopnene ceste do luke. A raspad Sovjetskog Saveza samo je pogoršala krizu. Izgradnja baltičkog sustava cjevovoda učinila je luka najvećom uljnom stanicom za utovar. Od početka 2002. godine promet robom iznosio je oko 70 milijuna tona nafte i dizelskog goriva.
zaključak
Riječne luke Rusije smještene su u 17 bazena,što ukazuje na razvijen sustav komunikacije između gradova. U nekim slučajevima oni služe kao optimalno sredstvo prijevoza i prijevoza robe, kao relativno jeftin trag trajekta, a takoder je i da je najprikladniji transport dimenzijskih objekata.
</ p>
