Ledeni sloj "Kapetan Sorokin". Moderni ledolomci
Prema znanstvenicima, oko petinecijela je površina našeg planeta prekrivena ledom. I njegova je količina gotovo 35 puta veća od volumena vode u svim jezerima i rijekama. Za kretanje po ogromnim smrznutim područjima potrebni su posebni plovila - ledolomci. Oni su moćna komponenta ruske flote. Povijest ovih brodova ima desetljeća. I nema više nuklearnih brodova u bilo kojoj zemlji na svijetu! Prvi svjetski ledolomac s nuklearnom elektranom pokrenut je prije gotovo šezdeset godina u SSSR-u. Danas, oružane snage ruske flote su 7 nuklearnih brodova.
Snažni i manevrirani su icebreakers tipa"Kapetan Sorokin." Koje su zadaće takvih brodova, kakva je njihova povijest, značajke dizajna i očekivane izglede za razvoj Arktikove flote? Učimo iz članka.
Povijest ledolomaca u Rusiji
Prvi brodovi za pokret u ledu izgrađeni suprije gotovo dvjesto godina u Sjevernoj Americi. Bile su pare i imale su mnoge nedostatke, smanjujući njihovu učinkovitost. U prošlom stoljeću, bitno su modernizirani.
S obzirom na važnost SSSR-a za plovidbu sjevernomput, bilo je potrebno opremiti flotu najnovijim tehnologijama. Godine 1959. pokrenut je prvi svjetski ledenjak s nuklearnom instalacijom, nazvan "Lenin". Njegov izgled je uvelike omogućio plovidbu duž sjeverne rute.
Danas ruska flota uključuje razbojnike leda dviju vrsta: dizelskih električnih brodova i nuklearnih brodova
Gdje koristiti ledene mrlje? Struktura plovila
Icebreakers su dali važan doprinos studijiRuta sjevernog mora. Koriste se uglavnom kako bi se osiguralo slobodno kretanje plovila koja ih slijede. Osim toga, koriste se za pratnju i evakuaciju istraživačkih ekspedicija, kao i za isporuku različitih tereta na teško dostupna područja Arktika i Antarktika.
Da bi uspješno obavili ove složene zadatke,potreban vam je poseban brod. Ledeni sloj ima osebujan dizajn koji omogućuje da utire način na koji je nedostižan za druge brodove. Prije svega, to se odnosi na poseban oblik tijela nalik na nos i barel. Zahvaljujući tome, brod može razbiti led svojim težinom u pokretu.
Neobičan oblik krme (u obliku slova M) dopuštavuče druge brodove. Korištena dizel-električna ili nuklearna instalacija čini brod snažnim i manevriranim. Također omogućava veću autonomiju plovila, budući da je opskrba gorivom između ogromnih pokrova leda gotovo nemoguća.
Leteća kapetana "Kapetan Sorokin"
Veliki uspjeh postigao je sovjetska zimanavigacija 1977-1978. Tada je pokrenut poznati ledenjak kapetan Sorokin. On je, poput ostalih brodova ove vrste, nastao u finskom brodogradilištu "Wärtsilä". Izgrađeni su za SSSR, Finsku i Argentinu. Zatim je "kapetan Sorokin" kao eksperiment vodio transportne brodove "Pavel Ponomarev" i "Navarin" u luku Dudinka. Tako je prvi put pokazana mogućnost cjelogodišnje Arctic navigacije. Ovo je bilo divno postignuće, koje je prvi put postigao ledenjak SSSR-a.
Prije šest godina, "kapetan Sorokin" je bio naručenda se sastaje u Finskoj zaljevu oko svjetske jedriličarske regate Volvo Ocean Race, koja je završila u St. Petersburgu. Na brodu su među ostalima bili novinari i operatori.
Sada je i "Kapetan Sorokin".
Ostali ledolomci ovog tipa
Kao što je ranije spomenuto, ledolomac "KapetanSorokin "nije jedini brod takve vrste koji je dio ruske flote. Ukupno ima četiri takva broda. Pokreću se jedan po jedan u razdoblju od 1977. do 1981. godine. Imenovani po četiri legendarna polarna kapetana - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyn i Khlebnikov - ostaju pouzdano uporište flote za ledanje leda.
Brodovi ove vrste su dvosmjernidiesel električni brodovi. Nosa, krmena krmena krila i opremljeni jastučić helikoptera omogućuju postizanje maksimalne učinkovitosti arktičke plovidbe.
Navodi u umjetnosti
Zanimljivo je da je ledolomac "Kapetan Sorokin"postao je poznat ne samo za Arktikove putove. Godine 1979., na njemu je snimljen dokumentarni film Yuri Vizbor. Film je nazvan "Murmansk-198" i bio je posvećen teskom radu pomoraca koji rade na ledenjaku.
Također o "kapetanu Sorokinu" spominje se u pjesmi J. Vizbor, pod naslovom "Polarna ptica".
Ledbreakers danas u Rusiji
Moderna ruska flota uključujeicebreakers s atomskom instalacijom i dizelskim električnim brodovima. Prema najnovijim informacijama, u pogonu je 44 brodova. Od njih pet je atoma. Godine 2007. brod je naručen i postavljen pod nazivom "50 godina pobjede". Valja napomenuti da je ovo najveća ledina na svijetu. Razlikuje se od ostalih plovila, u usporedbi s drugim plovilima, u obliku nosa, što omogućuje učinkovitije probijanje leda. Uglavnom služi za pratnju karavana na hladnim arktičkim morima. Ali ledolomac se također koristi za obavljanje krstarenja putnicima. Na raspolaganju su putnicima broda - bazen, saunu, restoran, knjižnica.
Sadašnji nuklearni brodovi omogućuju prijevoz oko pet milijuna tona tereta godišnje.
Dakle, moderni ruski ledolomac jekombinacija snage i manevriranja, brzine i pouzdanosti. Otvarajući put kroz smrznuti Arktik mora, utjelovljuje snagu domaće flote.
Festival ledolomaca
Do sedamdesete obljetnice pobjede u VelikojDomovinski rat bio je vremenski usklađen s velikim festivalom u kojem su sudjelovali najsnažniji icebreakers zemlje. Postao je jedini takve vrste i održan je u vodenom području Velike Neve. Svi gosti ovog morskog festivala mogli bi posjetiti neometane posude.
Posjetitelji festivala mogli su vidjeti sebevidjeti najsnažnije ledolomce ruske flote. A na samom kraju praznika moglo se promatrati nevjerojatan, spektakularni spektakl - paradu brodova uz pratnju živog orkestra - "valovita valcera".
Ledbreakers budućnosti
Govoreći o modernim ledenjima, ne možetepogledajte budućnost tih brodova. Do danas, razvoj i izgradnja novih plovila postaje hitna potreba. Prema najnovijim izračunima, ruska flota zahtijeva još šest modernih brodova na nuklearnim pogonima. Što će biti ledolomac budućnosti?
U sljedećih sedam godina, trimoćna posuda s nuklearnim pogonom, već treća generacija. Projekti ledenjaka ovog tipa obećavaju postizanje znatno veće brzine, snage i autonomije. Trenutno je rad na novom brodu "Arktika" treće generacije u punom zamahu. Prema izračunima, ledolomac može ostati na otvorenom jedrenju do sedam godina.
