Port Sabetta - razvoj regije Yamal poluotoka

Razvoj gospodarskih veza sa zemljama svijeta, itakođer pridonosi političkoj situaciji u projekt izgradnje takvog važnog objekta kao Sabetta luku. Ime je dobilo po istoimenom naselju na Yamal poluotoku. Zbog izgradnje luke Sabetta, prije svega, činjenica da je regija koncentrirano oko 20% svih ruske nafte i plina.

Građevinski projekt i ciljevi

Kao što je gore spomenuto, izgradnja nove lukeu arktičkom području zemlje već je nužna. Ovo nije zasebno konstruirana struktura, već cijeli kompleks nazvan Yamal-LNG. U budućnosti, Luka Sabetta je dizajnirana za pružanje plovidbe tijekom cijele godine uz Sjeverni put. U blizini će biti izgrađena tvornica za ukapljivanje prirodnog plina kako bi je transportirala u posebnim tankerima za izvoz u Zapadnu Europu, Južnu i Sjevernu Ameriku i Pacifiku.

Da bi arktinska luka Sabette mogla funkcionirati, u blizini je izgrađeno radno selo. Također se planira izgraditi ogranak željeznice i zračne luke.

Rad koji će se izvršiti tijekom provedbe projekta

Općenito, bit će morska luka SabetteJedinstven u smislu izgradnje takvih struktura. Sav posao izvodi se ispočetka. U trenutku polaganja luke na terenu nije bilo infrastrukture, tereta s materijalima koji su morali biti isporučeni morem. To se primarno odnosi na teške i velike elemente dizajna luka. Uvjeti plovidbe tada su bili samo 3-4 mjeseca.

Izgradnja luke Sabetta uključuje slijedeće radove:

• izgradnja pristupnog kanala;
• izgradnja morskog kanala;
• Područje luke;
• vezni zid;
• 4 vezova;
• upravljačka i ispravna stanica;
• hidrometeorološki post;
• skladišta;
• tehničke i upravne zgrade.

Dovršen je rad na opremi pristupnog kanala. Trenutno je u tijeku rad na razvoju vodnog područja luke, a izgradnja infrastrukture nastavlja se.

Investitori i izvođači radova

Projekt izgradnje luka bio je dizajniran zareda ruske vlade od strane projektnog ureda JSC LENMORNIIPROEKT. Na osnovu rezultata natječaja, UST Most postao je glavni izvođač radova lučkih objekata, generalni izvođač radova OAO MRTS, generalni izvođač radova za izgradnju luke.

Izgradnja luke Sabetta zahtijeva veliku količinutroškovi. Ulagači su bili OJSC Novatek (Rusija) i tvrtka za naftu i plin TOTAL (Francuska). Yamal-LNG djeluje kao kupac. Dizajn i istraživanje obavili su GT ​​Morstroy.

Nakon identifikacije svih glumaca, projekt je morao biti ponovno optimiziran. Kao rezultat toga, postalo je moguće smanjiti količinu materijala koristeći ih optimalno.

Dovršene faze

Označi port koji se dogodio 2012. godine (u potpunostitrebao bi biti dovršen 2017.). U 2013. godini zid mora biti dovršen. Više od 10% tehnološke brane, što dovodi do veza. Djelomično spreman marine, te u listopadu 2013 Sabetta luka je moguće privezati brod prvi. Izgrađeno je radno naselje. Međutim, nije poznato da li mogu zadovoljiti Rok izvođačima.

Financijske poteškoće na putu izgradnje, a ne samo

Osnovno financiranje izgradnje iusluga dolazi iz saveznog proračuna zemlje. Kako se pokazalo dvije godine nakon oznake, optimizacija projekta nije funkcionirala. Očigledno, izvođači će se morati vratiti na izvorni projekt. Sadrži uređaje za zaštitu leda. To povećava troškove za više od 40%.

Međutim, projekt ne može bitičini se. Prije svega, kašnjenje u terminima će značiti novčane kazne na vrlo velikom mjerilu. Pa, najvažniji razlog je taj što može ugroziti ugled i ugled Ruske Federacije kao pouzdanog i stabilnog dobavljača. Već su potpisani ugovori za veliku količinu plina za transport, a neispunjavanje rokova za izgradnju podrazumijeva financijske sankcije za neispunjene međunarodne obveze.

Da biste pronašli sredstva, planira se smanjitiulaganja u druge projekte, kao što je izgradnja trajekta za liniju Ust-Luga-Baltiysk, rekonstrukciju luke Sankt Peterburg i izgradnja dubinske luke u Baltiysk. Iako odluka nije donesena, potraga za sredstvima se nastavlja.

Izgledi i implikacije

Luka Sabetta pod projektom neće se koristitisamo za izvoz ukapljenog prirodnog plina. Kroz njega svjetsko tržište će napustiti zrno, metal, ugljen. To će promijeniti gospodarstvo regije i potaknuti daljnji razvoj. Govoreći o političkom značenju, Luka Sabetta će dopustiti da ne ovise o mnogim zemljama kroz koje je teret bio prebačen ranije. Ako je moguće realizirati izgradnju željeznice, život regije bit će značajno promijenjen.