Trajektni prijelazi: značajke, vrste, uvjeti

Trajektni prijelazi pružaju prijevozkomunikacija između dijelova zemljišta odvojena vodenom preprekom. Obično se to događa kada je nemoguće izgraditi most iz raznih razloga ili to nije preporučljivo. Trajekt može raditi ne samo za prijevoz putnika. Može organizirati kretanje robe, ceste i čak željeznice.

trajekt

Mnogi putnici otrovaju putujućisvoje automobile. Prevladavanje tjesnaca ili mora između otoka i čak kontinenata može se obaviti trajektom. Na donjim palubama nalaze se bliski i sigurni automobili u bliskim redovima. Njihovi vlasnici u isto vrijeme uživaju udobno putujući na gornjim slojevima.

Trajektni prijelazi često se odabiru kaoalternativa putovanju autocestom. Pogotovo ako morate prijeći nekoliko granica. Kako ne bi stajali u redovima na kontrolnim točkama, možete se osloniti na valovima i mirno odmoriti na ugodnom i udobnom trajektu. Kako bi prijevoz bio učinkovit, prijevozna poduzeća koriste kombinirane trajekte. Najveći od njih ima duljinu od preko 200 metara. Ukupna duljina traka za prijevoz na njima može premašiti 4 km, a mogu se nalaziti na 10-12 palubama. Maksimalno vrijeme punog opterećenja iznosi samo 1,5 sati.

Trajektni prijelaz: značajke

U najjednostavnijem obliku organiziranja prijevozaKomunikacija između dvije banke može se obaviti pomoću običnog broda. Može nositi putnike ili prevelik teret. Nekoliko brodica, povezanih zajedničkom palubom, može izdržati automobil. Plutajuća sredstva mogu biti pogonjena naporima veslača ili energijom motora. U ovom slučaju, uobičajeno je govoriti o trajektu s vlastitim pogonom. Između dviju točaka na suprotnim stranama moguće je izvesti užet (kabel, lanac) i uspostaviti vitlo i blok uređaj. Na slobodnom kraju užeta ugrađen je brod na utvrđenom putu i može se voziti s kopna.

Trajektni prijelazi preko velike udaljenosti izmeđuBrodovi se obavljaju brodovima ili pontonima. Najpopularniji kombinirani brodovi koji mogu preuzeti teretni, cestovni i željeznički prijevoz, putnike. Dizajn trajekata zahtijeva prisutnost rampe na njima. Točke za utovar i istovar opremljene su vezovima, pristupnim putevima, platformama, nadvožnjima i drugim pomoćnim konstrukcijama za brz i praktičan prijevoz tereta, putnika i prijevoza.

Kerch trajektni prijelaz: značajke posla

Ta je transportna ruta postojala čak iu davnojputa. Put je prešao Kerchov tjesnac, koji pripada vodi Azovskog mora, na najužem mjestu. Dvije plaže između Krimskog poluotoka i Krasnodarske regije nalaze se jedna od druge svega pet kilometara. Način na koji ovaj suvremeni teretni putnički trajekt nadilazi 20-30 minuta.

Prijevozna komunikacija je raspoređena svakog dana. No, događa se da vrijeme čini svoje prilagodbe. U tom slučaju trajektni prijelazi rade prema stvarnoj prognozi. Trajekti s jakim morskim valovima ne prilijepljuju. U normalnim uvjetima, trajekt nosi do 30 letova dnevno.

Pokušaji izgradnje mostatjesnac je bio neuspješan. Jaki olujni vjetrovi i pokreti leda otežavaju provedbu projekata. Tijekom SSSR-a, ne samo putnici i automobili su bili transportirani kroz tjesnac. U pojedinim razdobljima, također je uspostavljen prolaz željezničkoga teretnog i osobnog automobila specijalnim plovilima. Tjesnac je plitak, a najveća dubina je 18 metara, zbog čega je nemoguće koristiti brodove s velikim nacrtom na ruti.

Trajektni prijelaz Krim - Kavkaz

Odlučila je organizirativodstvo SSSR-a nakon neuspjeha projekt željezničkog mosta preko tjesnaca. Od 1954. trajekti su stalno trčali na trajektu. Putnici su transportirali mali brodovi. Od sredine 70-ih godina XX. Stoljeća, zamijenili su ih sladoleda tereta i putnika.

Trenutno, linija "Krim - Kavkaz"četiri traga voze se svakodnevno. "Protoporos 4" i "Victory" su veća plovila i mogu se ukrcati na 1200-1500 ljudi i 140-200 automobila. Trajekti "Olimpijada" i "Krima" smješteni su za 580-700 putnika i do 145 vozila.

Regionalni i interkontinentalni prijelazi

Najduži putovi, prevladani trajektima,nalaze se u pacifičkoj regiji. Najduži (2.620 km) između Seattlea (SAD) i Princea Rupert (Kanada). Trajekt koji prelazi ocean izvodi se tegljačima. Mogu izvaditi nekoliko tereta, od kojih svaka ima teretne automobile (do 50 komada).

U Europi najveći put prevladavaju trajektimaizmeđu luka u Travemünde (Njemačka) i Hanka (Finska). Njegova dužina je 1018 km. Trajekt traje od 1975. Već tada su trajekti s tri palube dizajnirani za prijevoz radi učinkovitijeg raspoređivanja teretnih vagona.