95 benzina. Trošak 95 benzina. Benzin 95 ili 92
Kao što znamo, za rad bilo kojeg motoraunutarnji izgaranje zahtijeva određenu količinu kisika i goriva. Jednostavnim riječima, bilo koji moderni automobil se ne može pomicati bez benzina ili dizelskog goriva. Čini se da postoji nešto zanimljivo u takvoj tvari kao što je benzin? Ali danas ćete naučiti sve one zanimljive činjenice koje su vam prethodno bile nepoznate. Dakle, 95 benzina - što je posebno o tekućini?
Postupak dobivanja goriva iz nafte
Poput dizela, ova tvar potječe iz rafinerije. Jedno od takvih moćnih poduzeća možete vidjeti na slici ispod.
Ovdje, iz konvencionalnog ulja, visoko oktanskibenzina, kao i druge vrste goriva. Isti benzin se stvara pri odabiru frakcija ulja, koja se kuha na visokim temperaturama (reda od 100-300 stupnjeva Celzijusa). Gorivo prvog razreda dobiva se na 100 stupnjeva Celzijusa. Benzin drugog razreda - na 110-130 stupnjeva. I već na temperaturi od 265 stupnjeva i gore, dobiva se kerozin.
U malim količinama 95 benzina proizvodiobrada ulja i ugljena. U nekim slučajevima prirodni plinovi i ostali ugljikovodični sirovine koriste se za proizvodnju spomenute tekućine. Također, u otvorenim prostorima CIS tehnologija odabira frakcija goriva uz pomoć smola za koksiranje često se provodi uz upotrebu dodatnog pročišćavanja.
Djelokrug u različitim područjima
Kao što smo ranije rekli, glavno područjePrimjena ove tekućine je klipni motori s unutarnjim izgaranjem. Osim toga, oni razlikuju automobilski i zrakoplovni benzin. Potonje karakteriziraju indeks visoke kvalitete i posebna operativna svojstva. Suvremeno zrakoplovno gorivo mora ispunjavati niz odobrenih zahtjeva koji osiguravaju pouzdano i skladno djelovanje ICE-a. U isto vrijeme zrakoplovni benzin trebao bi dobro ispariti. Ova karakteristika omogućuje dobivanje visoko kvalitetne i homogene smjese goriva i zraka pri bilo kojoj temperaturi i radnim uvjetima. Sam proces izgaranja trebao bi se odvijati bez detonacija i u svim načinima rada. U dugotrajnom skladištenju, mlazno gorivo ne mijenja svoj sastav i nema štetnog utjecaja na spremnike u kojima se nalazi i na pojedinostima samog sustava goriva.
Automobile 95 benzin i AI-92 (kao alternativa)
Sada više detaljno o automobilskoj gorivi. Mnogi vozači, posebice vlasnici stranih automobila, često rame svoj mozak: kakva je goriva bolje napuniti - 95 ili 92 benzina? Odgovor na ovo pitanje vrlo je dvosmislen. Činjenica da je AI-92 prikladan samo za one automobile koji su proizvedeni u 80 godina prošlog stoljeća. Već u 90-im godinama, gotovo svi svjetski proizvođači automobila počeli su proizvoditi automobile koji rade na benzinu s oktanskim brojem od najmanje 94. To znači da bi gotovo svi moderni automobili trebali biti popunjeni isključivo s AI-95. Općenito, zahtjevi za oktanski broj zahtijevaju proizvođač (ta se brojka može vidjeti u bilo kojem operativnom priručniku).
O grijesima domaćih benzina
Istina, ne samo od zloglasnog oktanaovisi o kvaliteti goriva. Određuje se i prisutnost kiselina, različitih organskih spojeva, mehaničkih nečistoća i sumpora. Nažalost, postotak svih gore navedenih komponenata na benzinskim postajama je mnogo veći od standarda koji su odredili GOST i DSTU. Zbog velike koncentracije sumpora, depozita, a ponekad i vode, takav benzin tijekom izgaranja pokreće procese detonacije. Rezultat toga je značajno smanjenje resursa motora, a sam sustav goriva ozbiljno je začepljen. Dijelovi motora s čestim korištenjem takvog benzina podložni su koroziji, katranu i formiranju ugljika. Naravno, ako se takvo gorivo isporučuje izravno u motor, a da ne prođe kroz filtre za gorivo, tada bi se motor prvi put mogao sigurno poslati na odlagalište. Uostalom, to je fini filtar, instaliran od transportera na sve strane automobile od strane proizvođača, prikuplja sve prljavštine i naslage koje bi mogle doći u komoru za izgaranje. U tom smislu, resursi njihove operacije na našim cestama su 10 do 15 tisuća kilometara (protiv 60-80 tisuća u Njemačkoj!).
Kakav zaključak treba izvući iz ovoga? Ako je Vaše vozilo tehnički zahtjevano za potrošnju AI-95, nikad ne smijete natočiti svoju 92. spremnik u spremnik, jer to može znatno pogoršati motor i sustav goriva u cjelini.
O obilježavanju
Ranije smo već razgovarali o benzinu AI-95 i AI-92. No, osim toga, u zemljama ZND-a, gorivo se proizvodi s drugim oktanskim brojevima. To su AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 i AI-98. Osim toga, benzin se može proizvesti u nekoliko varijanti i biti olovan, bezolovni i bezolovni. Postoje i razlike između ljetnih i zimskih vrsta goriva, no još se te razlike tiču dizelskog goriva, jer se smrzava već na -10 stupnjeva Celzijusa. Na benzinskoj crpki gorivo se može bojati u različitim bojama. Na primjer, 72. benzin dobiva ružičastu boju, 76. žut, a 92. i 93. narančasto-crvena. Najskuplji, 98., obojen je plavom bojom.
Cijena goriva
Troškovi 95 benzina u svim zemljama su različiti istalno se mijenja. Čini se da je prije samo nekoliko godina naše benzinske postaje AI-95 prodano za 24 do 28 rubalja. po litri. Danas, na mnogim benzinskim postajama, cijena je porasla na 35-36 rubalja po litri (na primjer, 95 benzina "Lukoil").
U Turskoj je gorivo prodano za više od 2dolara po litri, što u prijevodu za naš novac iznosi oko 70 rubalja. Oko otprilike jednaka količina goriva je u skandinavskim zemljama i Europskoj uniji. Istina, kvaliteta takvog goriva značajno se razlikuje od naše, i mnogo bolje.
</ p>
