Helikopter biljka (Kazan): povijest, opis, fotografija, adresa

PJSC "Kazanski helikopterni pogon" (Kazan) - jedanod ključnih poduzeća holdinga "Helikopteri Rusije". Proizvodi ovog poduzeća čine bitan dio svoje ponude. Osim toga, KVZ je razvio i doveo do serijske proizvodnje novu vrstu stroja - jednostavan Ansat helikopter.

Povijesni pozadina

Povijest poduzeća neodvojivo je povezanaLenjingrad tvornica zrakoplova broj 387. Od početka rata bio je evakuiran u Kazan. Helikopter Plant je reorganiziran u 1951, kada je grad tatarske Republike počela proizvoditi prve sovjetske Mi-1 helikoptera. Od 1954 smo napravili Mi-4, a od 1965. godine - legendarni Mi-8.

Tvornica helikoptera (Kazan) postala je 1970. godinenagrađivani - za ranije postignute uspjehe i razvoj jedinstvenog amfibijskog helikoptera Mi-14, kolektiv je dobio naredbu listopadne revolucije. Godine 1980. tvrtka je dobila nagradu "Zlatni Merkur".

Nova era

Početak 90-ih godina (vrijeme sloma SSSR-a) postao je težakza postrojenje. Proces korporatizacije, nedostatak obrtnog kapitala, gubitak dijela tržišta prodaje mogao bi zaustaviti proizvodnju. Međutim, koordinacija momčadi, talent dizajnera i menadžera pomogao je prevladati krizu. U tom je razdoblju započela prva faza tehničkog preuzimanja. Stjecanje uvezene opreme za rezanje metala omogućilo je povećanje točnosti obrade dijelova i prikupljanje struktura s složenom geometrijom.

Godine 1993. započela je izgradnja helikoptera (Kazan)projektiranje svjetlosnog helikoptera s više profila "Ansat". Usput, to je bio jedini slučaj razvoja novog nenastanjenog modela zrakoplova devedesetih godina. Kazanci su se usredotočili, stavili na autoritet poduzeća i donijeli projekt masovnoj proizvodnji. Ansat je danas jedini ruski helikopter ove klase.

proizvodi

U punim oružjem susreo se 2000. helikopterbiljka. Kazan je postao jedan od vodećih svjetskih centara za proizvodnju rotora različitih vrsta. Ovdje se prikupljaju modeli građanskih, službi i vojnih svrha:

• Višenamjenski helikopter Mi-17 srednje klase.
• Njegove izmjene su Mi-171V (specijalizirani, medicinski, itd.).
• Mi-17V5 (transport, spašavanje).
• Mi-172 (putnika).
• "ANSAT".
• Višenamjenska srednja klasa Mi-38.

Ponos poduzeća

Ipak, najdraža zamisao tvornice radnika je njihovaizvorni je razvoj Ansatov helikopter svjetlosne klase. Već više od desetljeća, brušenje njegovog izgleda je u tijeku, održane su brojne konzultacije s odgovornim odjelima i potencijalnim potrošačima. Ako u 90-ima zemlja nije imala dovoljno sredstava za kupnju novih uzoraka avionike visoke tehnologije, tada je sredinom 2000-ih postignut napredak.

2005. godine postrojenje helikoptera Kazan na izložbiMAKS je predstavio prototip pokretnog helikoptera "Ansat-2RTS". Volio sam auto, ali konkurencija na području vojne opreme u Rusiji je visoka. Naglasak je bio na civilnoj verziji, koja je tako nedostajala u zemlji. Tijekom 2013. godine dogodilo se potvrđivanje modifikacije teretnog i putničkog prometa mehaničkim kontrolnim sustavom.

Danas se Ansat program razvija u vojnoj i vojnojcivilnih uputa. Trening helikopter "Ansat-U" već je kupio ruski Ministarstvo obrane za osposobljavanje kadeta škola za let i isporučuje se serijski po ugovoru. Civilna inačica helikoptera bila je certificirana u fazama 2013.-2015. Razlog za odgode bio je integrirani (elektro-daljinski) upravljački sustav ugrađen u Ansatu. Bilo je previše inovativno. Tvornica helikoptera (Kazan) bila je pionirica ovdje. Barem ako uzmemo 90. (prvi prototip Ansata nastao je 1997.), Kazanski ljudi bili su pioniri na svijetu u uvođenju tog sustava.

Na svjetskom tržištu sličnih modela je jako puno(npr. helikopterima Eurocopter). Ali civilna verzija Ansata ima iste konkurentske prednosti kao i Mi-8/17 helikopter. Prije svega, to je omjer cijene i kvalitete.

Modernizacija proizvodnje

Helikopter biljka (Kazan), čija je fotografijaimpresivan, nastavlja se razvijati. U rujnu 2015. KVZ je otvorio zgradu za montažu i montažu namijenjenu modelima Mi-38, Mi-8/17 i Ansat. Izrađen je u sklopu projekta modernizacije postrojenja, koji je započeo 2008. godine. U novim prostorima dogovoreno je nekoliko montažnih površina za sva tri tipa trupa. Tu je i detaljno sastavljanje i ugradnja kože, elemenata napajanja, ostalih trupova. Zahvaljujući postavljanju trupa, KVZ planira postići veću produktivnost i poboljšati kvalitetu.

Prije toga, montažna područja bila su smještena na dvijezasebne teritorije. Njihovo ujedinjenje u jednoj zgradi znatno je smanjilo troškove logistike. Sukladno tome, vrijeme provedeno na sastavljanju helikoptera je smanjeno. Volumen proizvodnje povećao se, opskrba gotovim automobilima za potrošače ubrzana.

Novu zgradu razlikuje se jedinstveni sprinkler sustavKomora dizajnirana za testiranje trupa za propuštanja. Imajući zatvoreni krug u kojem voda cirkulira, kamera je sposobna simulirati kišu bilo koje sile. Potrebna je jedna trupa za provjeru do 9 m³ voda. Kućište je opremljeno zvučnom izolacijom koja smanjuje prodor buke izvana. Svi potrebni crteži na web stranici prenose se putem papirnatne tehnologije preko računalnih terminala.

Zemljopis isporuka

Helikopteri KVZ letjeti u više od 100 zemalja. To su zemlje Azije, regije Azija-Pacifik, Afrika i Latinska Amerika. Tržišta na kojima je Kazanova tehnika manje zastupljena - Zapadna Europa, SAD, Kanada. Svake godine, ovisno o broju ugovora, helikopteri se otpremaju u 4-8 zemalja. Udio izvoza u prodaji iznosi oko 80%.

Posebne nade KVZ-a za Ansat helikopter. Civilna verzija je orijentirana na sva tradicionalna tržišta. To su Rusija, zemlje ZND, jugoistočna Azija, Afrika, Južna i Latinska Amerika. Prijave se šalju i od strane domaćih trgovačkih struktura, i stranih. Prvi od stranih partnera "Ansata" kupili su Kinezi. Zasebni razvoj je modifikacija patrola vojne obuke "Ansat-U". Zrakoplovstvo je već steklo 40 jedinica, očekuju se ugovori iz zemalja partnera - Bjelorusije i Kazahstana.

Tvornica helikoptera, Kazan: adresa

Poduzeće traje oko 2 km² u zapadnom dijelu grada. PJSC "Kazan helikopter biljka" nalazi se na 420085, Republic of Tatarstan, grad Kazan, Tetsovskaya ulica, 14.