Godine 1967. pojavilo se tržište SAD-aautomobil Chevrolet Impala 427, čije je ime posuđeno od afričke antilope u vezi s brzinom i milosti stroja. Sada je model poznat kao Impala 1967. Neobičan dizajn, koji je koristio ogroman broj svih vrsta kromiranih elemenata, stražnja tri para svjetala i šik salon obavili su svoj posao. Kao rezultat toga, sredinom prošlog stoljeća, automobil je proizveo pravi osjećaj, što je dokazano prethodno nečuvenim brojem prodaja, prelazeći milijun primjeraka. To također može objasniti učestalu uporabu automobila u kinu.
Tada su proizvođači napustiliKorištenje velikih elektrana iz Corvette. Štoviše, motor je razvijen prije godinu dana. Unatoč manjem volumenu, ventili koji su se nalazili u njemu u porubljenom redoslijedu, pružili su bolji protok, pa stoga - više snage. Potisak u Chevrolet Impali je olakšan za 67 godina zbog neravne raspodjele okretnog momenta. Konkretnije, ovdje smo koristili V-oblika "osam", snage koja je dosegla 425 konjskih snaga. Što se tiče podvozja, automobil je dobio prednje kotače čija je širina bila veća u usporedbi s prethodnicima. Zahvaljujući upotrebi čvrstog tijela s glatkim krovom nagnutom straga, Impala 1967 značajno je unaprijedila dinamičke performanse. Sve to omogućilo je ubrzanje automobila na 211 km / h, dok je oznaka 95 km / h pobijedila 7.1 sekundu. Motor je bio uparen s 3-brzinskim automatskim ili 4-brzinskim mehanikom. Od nedostataka, može se primijetiti samo da, kao i ostali automobili u inozemstvu, model je pravi goriva-eater, jer je njegova potrošnja 26 litara na sto kilometara.
Nema pritužbi na vožnju automobilakao u izravnim područjima, i na oštrim zavojima. Automobil se lagano kotrlja čak i na svim vrstama jama i udubljenja, od kojih snažna depresija plinskog pedala postaje još ugodnija, iako se ni u kom slučaju ne trči.
Chevrolet Impala 1967 Možete se sigurno nazvati automobilom u kojemviše Ne želim biti na vozačevu sjedalu, već na putniku. Kakva je mogućnost pratiti reakciju prolaznika na model koji ne može ostaviti ravnodušnim čak i one koji se ne smatraju poznavateljima automobila. Imajte na umu da je model izrađen u dvije verzije - s četiri ili dvije vrata.
Najuzbudljivija stvar u vožnji je posaomotor Impala 1967 u punom kapacitetu, bez obzira na odabrani način vožnje. Prekoračenje ostalih sudionika pokreta je jednostavno i "bez napora", što tjera druge vozače da guraju teško na plin kako bi uhvatili korak s rijetkost. Uz sve to, elektrana čini izvorni zvuk, čini se da gubi, što čini druge oko sebe. Nije iznenađujuće, ovaj automobil u Americi postao je kult. Čak i sada to zasluženo može biti stavljen u jedan red s modernim moćnim strojevima. Unatoč dobi Impala, 1967, njegova cijena je prilično visoka i na sekundarnom tržištu je oko 65 tisuća dolara. Jedino što se žali je trenutna politička situacija u šezdesetim godinama prošlog stoljeća, što je spriječilo pojavljivanje modela u Sovjetskom Savezu.</ p>
