Je li isplativo proizvoditi inozemne automobile ruske skupštine

Među automobilistima već je postala tendencija datinjihova sklonost nije za domaće automobile, već za inozemne automobile. Strojevi proizvedeni u inozemstvu imaju atraktivniji izgled, karakterizira veća pouzdanost, udobnost i sigurnost. Vanjski proizvođači razmotrili su svaki detalj, obratili pozornost na svaki detalj, počevši od sjedala automobila, završavajući sa sustavom klimatizacije. U takvom automobilu nije samo praktičniji voziti, mnogo je lakše upravljati.

Nekako povećati potražnju zadomaće automobilske industrije, odlučeno je da proizvode inozemne automobile ruske skupštine. Takvi automobili zapravo su automobili stranih robnih marki, no njihova se proizvodnja provodi na području Ruske Federacije. U pravilu, velike zabrinutosti za proizvodnju automobila bave se proizvodnjom automobila ne samo na području svoje zemlje, nego i izvan granica. Među njima se mogu identificirati Ford i Toyota.

U početku je takva shema osmišljenaautomobili proizvedeni u Rusiji bili su jeftinije od onih uvezenih u zemlju. No, inozemni brandovi ruske skupštine nisu niži u odnosu na cijene automobila proizvedenih u drugim zemljama. To je zbog troškova materijala koji se koriste za njihovo sastavljanje. Tvornice automobila u Rusiji koje proizvode Peugeot, Mitsubishi i Citroenov automobili izjavljuju da će skupljanje takvih automobila u Europi biti jeftinije za 5-10%. U Koreji takve uštede mogu biti 15-20%.

Ovaj trend cijena je zbog činjenice daRuska vlada promiče razvoj domaćih proizvođača u automobilskoj industriji koja ima svoj normativni i pravnu uspostavu. Na temelju takve odluke vlade, automobile proizvedene u Rusiji treba prikupiti za 30% domaćih komponenti. Tek tada će okupljači stranih automobila moći uživati ​​u prednostima carinskog uvoza. U početku bi to trebali biti jednostavni detalji: diskovi, naočale, sagovi. Složeniji dijelovi mogu se koristiti samo kada su strani automobili okupljeni u Rusiji će zadovoljiti zahtjeve globalne automobilske industrije. Nažalost, razina kvalitete komponenata proizvedenih u Rusiji daleko je od idealnog i treba ozbiljno poboljšanje.

Na području Ruske Federacijedovoljan broj tvrtki specijaliziranih za montažu stranih automobila. Među njima se mogu razlikovati takvi predstavnici japanskih brandova kao što su Nissan, Toyota i Mitsubishi. U skoroj budućnosti, planira se otvoriti još jednu tvornicu, koja će proizvoditi automobile Mazda. Trošak ove strane robne marke Ruske skupštine bit će iz carinskih povlastica koje se koriste za uvoz originalnih rezervnih dijelova.

Nažalost, skupština inozemnih automobila u Rusiji nijeopravdava nade na njemu u početku. Trošak automobila ruske skupštine nije niži od onih uvezenih automobila. Kvaliteta, kao što vidimo, daleko je od idealnog. Ali nada za poboljšanje situacije vrijedi. Domaća auto-industrija imala je tečaj za modernizaciju svojih proizvoda, što bi na koncu učinilo pristupačnim Rusi za kupnju inozemnih automobila. A automobilska industrija u Rusiji ustati će na novu razinu.