Obnova automobila: značajke, nijanse i cijena

Obnova retro automobila podrazumijeva vrloSložen i dugotrajan proces koji se provodi prema posebnim zahtjevima i uz korištenje skupih alata. Kao rezultat tih radova, stroj izgleda kao da je upravo izašao iz montaže. Zbog svoje kompleksnosti, obnova automobila može se obavljati samo profesionalno.

Teško je moguće pružiti takvu kvalitetu djela vlastitim rukama.

Vrste posla

Do danas postoje dvije vrste radova koje se često koriste za retro automobile:

1. Prava restauracija.
2. Pojednostavljeno.

Ono što svaka od ovih vrsta rada podrazumijeva opisano je u sljedećim odjeljcima.

Pravi restauracija

Također se naziva "stvarna", i podrazumijevaVratite se do autentičnog izgleda uklanjanjem svih kasnijih preklapanja. Međutim, istinska restauracija se ne koristi vrlo često zbog visokih troškova. Sudite za sobom, nakon svega da pronađete originalne rezervne dijelove za automobil koji je uklonjen iz proizvodnje još prije 50 godina, ponekad nije očito moguće čak i za ogromnim novcem. Stoga takve usluge naređuju od posebnih majstora.

Ali čak i ako potrebna količina novca nije dostupnauvijek je moguće osigurati brzinu izvedbe ovih radova. Da biste napravili originalni rezervni dio, najprije morate saznati točnu godinu proizvodnje vozila i njegove početne opreme. Dakle, pravi vraćanje automobila uključuje niz radova, koji se sastoje ne samo od slike tijela, već i kod traženja i zamjene originalnih rezervnih dijelova.

Pojednostavljena obnova

Ali za stjecanje originalnog izgleda strojamože i uz manje promjene. Djelomično se jedinice poput motora i mjenjača mogu sastaviti iz dijelova drugih automobila. Pojednostavljena restauracija je vrlo popularna među kolektorima srednje klase. A budući da oni čine većinu, ova vrsta posla je mnogo popularnija od gore navedenog. Ali tu su i minusi. Glavni nedostatak pojednostavljenog obnavljanja je da nakon obavljanja svih potrebnih restauratorskih radova automobil neće biti nazvan retro automobilom. Često se iskusni kolektori prijavljuju za takve slučajeve izrazi "vruća šipka" ili "običaj". I sve zbog toga što je pojednostavljena obnova automobila manje zahtjevna za originalne rezervne dijelove i detalje. Prema tome, to je više popularan među kolektora.

Obnova starih automobila - glavne etape

Najčešće se u početnoj fazi završavaBaza stroj - okvir. Ako nije ozbiljno utjecati potonje, onda možete odmah nastaviti na obnovi tijela. U tom slučaju, stroj je u potpunosti uklonjen sa svih priključaka. Tijelo pažljivo pregledani korozije i deformacije. Ako su pronašli pukotine ili oštećenja eliminiraju uz pomoć profesionalnog zavarivanja i punila. U nekim slučajevima, stanje metalno tijelo je tako loše da moramo tražiti donatora - automobila iste marke. Zatim slijedi postupak slikanja. Stroj pokreće potpuno obučeni, a zatim premazati i na njegovoj površini su obojani u nekoliko slojeva.

Važno je napomenuti da je u Rusiji čak i moguće pronaći sličnerezervni dijelovi za retro automobile vrlo su teški. Ako je u zemljama zapadne Europe dugo već stvorio cijele podjele, onda često moramo napraviti "izvorne" dijelove od poznatih okretaja, glodanja ili bravara.

Kako su automobili obnovljeni? Nakon postupka slikanja mjesta zavarenih šavova i zglobova provodi se dodatni postupak za tretman antikorozivnim postupkom. Ovo će sačuvati izvorni izgled automobila već nekoliko godina.

Ali na ovom restauraciji automobila nijezavršava. Uz takve komponente kao što motora, prijenosa i sustavom podvozja učiniti, kao što smo prethodno opisali - bilo koji od tih elemenata su slični „donore”, ili su po narudžbi. Obnova unutrašnjosti automobila također je težak proces. I ovdje, svaka sitnica se pomiče i vrši se na red. Obnova automobila sa svojim rukama u takvom slučaju, snaga, možda, samo najveći pacijent kolektor.

Što dobivamo kao rezultat?

Kao rezultat ovog rada, dobivamopravi retro izložak, koji se može ponosno predstaviti na svjetskim izložbama. No, čak i nedavno ovo vozilo može se uspoređivati ​​s hrđom. Dakle, tijekom restauracije, automobil se podvrgava ne samo ugađanju već i velikim popravcima.

Vrlo često, kolektori ne mogu podnijeti takvejer osim ogromnih gotovinskih depozita trebat će vam puno strpljenja (naposljetku, posao se ponekad odgađa 6-10 mjeseci). U tom smislu, mnogi jednostavno napuštaju utrku, a oni koji su stajali test vremena, na kraju primaju jedinstvene automobile, čiji broj može biti manji od 10 primjeraka.

Koliko košta?

Kao što smo ranije spomenuli, ovaj postupakponekad je nedostupna čak i za bogate vlasnike automobila. Vrlo često u cilju obnavljanja automobila u svakom pogledu, morate se širiti od 50 do 100 tisuća dolara. Što je rjeđe marku automobila, to će skuplji biti skuplji. Ako je ovaj "Mercedes", koji broji više od 50 primjeraka u svijetu, naravno, cijena rada može se procijeniti u milijunima dolara. Pa, ako je to neki stari VAZ, rezervni dijelovi za koje možete pronaći i do danas u bilo kojem gradu, nećete imati više od 1-1,5 tisuća dolara. U ovom slučaju, stroj izgleda stvarno poput transportne trake.

</ p>