ZIL-4327: specifikacije, recenzije

Pokrenut je pogon na sve kotače ZIL-4327proizvedeno početkom devedesetih godina prošlog stoljeća. To ima težinu od 9,68 tona i nosivost od četiri tisuće kilograma. Osim toga, stroj je sposoban vući prateći uređaj koji teži do osam tona. Vozilo je razvijeno na temelju modifikacije 43360 s kolosijekom od 3,8 metara. Kao jedinica snage koristi se kapacitet motora goriva od 150 konjskih snaga. Kamion ima nekoliko modifikacija koje se koriste u industrijskim, gospodarskim i vojnim industrijama.

ZIL-4327: tehničke specifikacije

Ispod su parametri tehničkog plana ovog automobila:

• Duljina / širina / visina - 6,75 / 2,5 / 2,66 metara.
• Formula kotača - 4 * 4.
• Čišćenje - 23 centimetara.
• Vanjski radijus okretanja je 8,6 m.
• Pokazatelj nosivosti iznosi četiri tone.
• Visina utovara je 1,4 metra.
• Ukupna težina automobila iznosi 9,68 tona (u cestovnom vlaku - 13,95 tona).
• Elektrana - četverotaktni motor za rasplinjač s gornjim dijelom ventila (hlađenje tekućinom).
• Prosječna rezervna snaga je tisuću kilometara.
• Kapacitet spremnika goriva je dva spremnika od 150 litara svaki.

Kabina i ostala oprema

Radno mjesto ZIL-4327 je trosjedna kabina s dva vrata ili sedam sjedala s četiri ulaza (modifikacija 4327N).

Kočni mehanizam uključuje bubanjblokovi s parom unutarnjih blokova i raspršivača s kojim su opremljeni svi kotači, postoji ABS funkcija. Električna oprema sastoji se od jednobojnog konstrukta s naponom od 24 volta. Stup upravljača opremljen je hidrauličkim pojačalom.

Za ostale glavne sustave:

• Spajanje je suhi jednorucni disk s hidrauličnim pogonom.
• Mjenjač - ručna jedinica s mehaničkom polugom za pet raspona.
• Kotači - diskovi s gumama tipa 12.00R20 (komore).
• Mehanički prijenos s dvije brzine.

Ako se pitate gdje se nalazi ZIL-4327, obratite pozornost na fotografiju u nastavku.

Značajke

2011. godine, izmjene u pitanjuKamion je dobio originalni dizajn prijenosa, razvijen u tvornici. Prije primjenjuju mostovi mjenjačkim kutijama na modifikaciji 131 jedinica dostupan u nekoliko mlinova (BAZ, Likhachev biljka, Petrovsky i Ryazan grane biljke).

Primljeni su mostovi ZIL-4327jednosmjerni prijenosnici i teški kapacitet dizanja. Osim toga, automobili su bili opremljeni simetričnim diferencijalom diferencijala, povećanim kutom rotacije, novim prijenosnim kućištem, pogonom za sva četiri kotača.

Također se smatra da je kamion bioPoboljšani mehanizam upravljanja s hidrauličkim pojačalom i bolju kontrolu točnosti uz smanjenje napora tijekom rada. Kao rezultat toga, kamion je postao manevriran, informativan i stabilniji. Zbog uporabe guma iz KamAZ-a i novih kotača, nosivost je povećana za jednu i pol tona.

izmjene

Na kraju 2011. godine izmjena teretaauto ZIL-4327 (4), namijenjen šumarskoj industriji. Stroj je opremljen posebnim vitlima s reduktorom mjenjača, što je omogućilo dobivanje velikog omjera prijenosa na relativno maloj težini i veličini.

Specijalna i protupožarna konstrukcija dovršena su s dvije vrste kontrole mehanizama vitla: pneumatski daljinski upravljač ili mehanička poluga na samom vitlom.

U zimi dvanaeste godine bilo je izmjenekabina MAN. Ovaj primjerak ima izduženu osnovu i ojačani frontalni most. Vozačevo sjedalo bilo je opremljeno osobnim ovjesom, kao i podešavanjem jastuka i naslona stolca. Upravljački zupčanik - podesivi tip s hidrauličkim pojačalom.

Jedinica za napajanje

Kakva je baterija stavljena na ZIL-4327? Ovo pitanje je lako odgovoriti - koristi se baterija kapaciteta 24 volti. „Srce” auto od zadnje izmjene serije izračunava na bateriju. Sam motor je ugrađen dizelski tipa MMZD-245, sakupljeni su s pet stupanjskim mjenjačem, razdatkoy u dva tabora i pozitivan mehanizam za zaključavanje od središnjeg diferencijala.

Upravljanje svim glavnim sustavima omogućujeElektropneumatski pogon. Prednji i stražnji ovjes nezavisnog tipa opremljeni su oprugama u obliku polu-elipse. Maksimalna brzina kamiona je sedamdeset kilometara na sat s potrošnjom od 19 litara po sto milja. Motor ima oblik V oblika, promjer cilindra je stotinu milimetara, hod klipa je 95 mm, kompresija je 7.1.

Auto ZIL-4327: recenzije

Kao što pokazuje korisničke odgovore,dotični automobil ima dobru perspektivu. Ima dobre tehničke parametre, svestranost, dobar dizajn i praktičnost. Vlasnici primjećuju dobro održavanje kamiona, lakoću rada i održavanja.

Osim toga, ova je serija dizajnirana za razne vrsteasortiman obavljenog posla, polazeći od prijevoza robe otprilike četiri tone do prijenosa i prijevoza posebnog sastava i operacije u vojsci. Nažalost, u ovom trenutku biljka praktički ne funkcionira, puštanje izmjene je obustavljeno, međutim, postoji mnogo realnih prijedloga u dizajnerskim projektima.

Zanimljive činjenice

Treba napomenuti da je maliniz specijaliziranih vozila ZIL-4327, čija su obilježja prikazana gore. To je trebao objaviti u devetnaest devedeset osmoj godini strojeva s prilozima za poljoprivredni sektor. Štoviše, to je razvoj ove marke kamioni za komunalne usluge (čišćenje snijega, odvoz smeća), vatrogasnih postrojbi i malih prijevoznika naftnih derivata. U Moskvi, čak i specijalno proizvedeni servis za do sedam održavanje i kamiona s međuosovinskim razmakom od 3,8 metara.

Osim toga, u 2006 kamion takve vrste43274H, namijenjen vojnoj industriji. Njegove su dužnosti uključivale i prijevoz raznovrsnih prikolica, uključujući topničke instalacije, žbuke, streljivo i opremu. Bilo je i projekata osoblja autobusom.

U zaključku

Kamion ZIL-4327 imao je veliku količinuperspektive u domaćoj inženjerskoj industriji. Vozilo se odlikuje univerzalnom bazom na kojoj se mogu montirati razni uređaji, počevši od tankova za naftne derivate i završavajući s poljoprivrednom opremom ili vojnom opremom.

Nažalost, razvoj ovog modela ne može se nazvatiuspješna. Na mnoge načine to je zbog velikih natjecanja i kriznog vremena u razdoblju kada je automobil stvoren. Ipak, kamion ZIL-4327 ostavio je dostojan trag u povijesti domaće automobilske industrije.