Motocikl Kawasaki ZZR 1100: tehničke specifikacije, recenzije

Nekoliko godina, od 1990. do 1996., ovaj motorbio je jednostavno kralj svih svjetskih autobusa. Nije imao jednaku niti u brzini niti dinamici ubrzanja niti u udobnosti. Apsolutni vanjski dio ovog modela bio je i apsolutni vođa vrha.

Danas Kawasaki ZZR 1100 nije nepravednosmatra se klasičnom sportskom turnejom. Slava vrijeme zalaska sunca promijenila tijekom godina zanemarivanja, ali danas ovaj model ponovo privlači ljubitelje žanra. Iskreno govoreći, to se događa jer starichok- „zizierka” prilično pali u cijenu, a još uvijek nije dovela govoriti o ozbiljnom moralnom zastarijevanja. Naravno, izvor tih uređaja nije beskonačan, a stručnjaci savjetuju da ne kupnju motocikla, nakolesivshie više od 50 tisuća kilometara, ali među proizvoda predstavljenih na sekundarnom tržištu, puno različitih predmeta. Ako se odlučite na kupnju Kawasaki ZZR 1100 pregled će vam pomoći da razumijete sve mogućnosti ovog bicikla. A mnogi od njih.

Motor i njegove značajke

Kawasaki ZZR 1100 motor imaimpresivne osobine. Predstavnici serije pune duljine, koji se najvećim dijelom naseljavaju na američkom tržištu, impresionirali su kapacitetom od 147 konja. Modeli koji se izdaju za tržišta Europe i Japana imaju nešto manje, ali još uvijek impresivne karakteristike, dajući snagu u sto konjskih snaga.

Motor ima ne samo znatnu snagu već i velike dimenzije. 4 cilindra su ugrađeni u nizu, njihov ukupni volumen iznosi 1052 cm³.

okvir

Poput mnogih Kawasaki motora, ZZR 1100Ima lijevani aluminijski okvir dijagonalnog dizajna. Svjedočanstva ukazuju na dobru rezervu njegove snage. Manje kapi ne dovode do ozbiljnih deformacija. Međutim, pitanja su podignuta prigušivačima široko raspršenim. Najmanji začepljenost na jednoj strani ozbiljno je oštećen, ili se uopće može ugasiti.

privjesci

Motocikli serije Kawasaki ZZR, proizvedeni prije 1993godina, nemaju funkciju podešavanja ovjesa. A kasnije izdanja su opremljena s njom, a mogu se konfigurirati da pre-press opruge i prigušenja svjetla prema vlastitom nahođenju. Usprkos modernizaciji, ZZR suspenzija ostavlja mnogo na želji. Perje vilice su tanke, što značajno ometa kontrolu. Istodobno, tako su pouzdani da nikad nećete ni sjećati se trčanja od 30.000 km. Nakon prelaska ove granice obično dolazi vrijeme zamjene uljnih brtvila. Držite stražnji apsorber koji može odjednom propasti zbog korozije šipke.

Kočioni sustav

Uzimajući u obzir činjenicu da je predstavljena u modernomtržišni motori Kawasaki ZZR 1100 - ovo je rabljeni uređaj, odmah nakon kupnje, izvršiti reviziju spajalica za souring. Obratite pozornost na diskove kočnica. Ako je njihovo trošenje i sušenje na granici, to se izravno odnosi na prijevaru s brzinomjerom.

izmjene

Prvi put u Kawasaki ZZR 1100 motoru održan je1990 godina. Model izdan za američko tržište poznat je svijetu pod nazivom ZX11 Ninja. 1992. obilježen je brojnim modernizacijskim mjerama: baza (za 15 cm) je povećana, poboljšane su karakteristike inercijalnih sustava pojačanja. Snaga je dosegla 147 litara. a. Za domaće tržište u Japanu i nekim europskim zemljama najprije je proizvedena lagana verzija s kapacitetom do sto konja.

problemi

Motocikl Kawasaki ZZR 1100, čiji recenzijesvjedoče o brojnim kroničnim bolestima, nije tako lako održavati. Prije svega, ovo se odnosi na rad kontrolne točke. Djeluje koherentno samo u vrijeme mladeži motocikla. Vrijedno je raditi najmanje 20-30 tisuća, jer se problemi osjećaju. Kada drugi i treći letak leti. Krivi ga zbog nedostatka preciznosti i agresivnog stila bivšeg vlasnika neće raditi, jer je problem masivan. Istodobno, konkurenti iste proizvodne godine i slične karakteristike nemaju takve složenosti.

Često odmah nakon kupnjetreba ići preko rasplinjača. Recenzije ukazuju da na Kawasaki ZZR 1100 nije tako jednostavno. Činjenica je da je blok karburatorima vrlo teško pucati. Pristup tome je teško, najvjerojatnije je potrebno obratiti pozornost na službu. Zbirka pitanja također uzrokuje pitanja. Staklo sja, brojke su male.

Motor je strukturno bučan, izolirajući štetnezvukove iz mjerila može obaviti samo stručnjak. I morat ćete to učiniti, jer zbog neobičnih zvukova možete propustiti šum kruga generatora, uzrokovan neispravnim njenim napinjačem. Redovite provjere zahtijevaju prianjanje.

Recenzije ukazuju na ove motociklečesto stražnji pomoćni okvir je oštećen. Zavaren je na okvir i može ispucati. To se može otkriti uklanjanjem sedla i gledanjem ispod stražnje obloge. Budite sigurni da to učinite prije kupnje, kako ne biste dobili ovaj nedostatak u baštinu od prethodnog vlasnika.

Često podiže zamjerke i svjetlo. Prednja svjetla i signali smjera nisu u redu i zahtijevaju zamjenu. Ovo je također jedna od "serije bolesti" serije. Međutim, kada kupite robu na sekundarnom tržištu, nećete se suočiti s ovim problemom. Možda je njezin prethodni vlasnik u to vrijeme eliminirao.

udobnost

Kawasaki ZZR 1100, specifikacijekoji je dostupan za duge i brze izlete, stabilan je na cesti i pogodan je za dugo putovanje. O tome svjedoče brojni pregledi.

Pilot za slijetanje udoban, idite na motocikl na brzinama blizu dvjesto. Dobra zaštita od vjetra smanjuje utjecaj nadolazećih zračnih struja.

Putničko sjedalo je uobičajeno, tradicionalno za klasične sportove. Njegove su dimenzije vrlo skromne, ali ova je značajka svojstvena većini motocikla te kategorije.

ugađanje

Proizvođač je izgradio servisnu mrežu gotovo za gotovocijeli svijet. Rezervni dijelovi s robnim markama nisu jeftini, ali problemi s njihovom dostupnosti su izuzetno rijetki. Osim toga, Kina je uvijek spremna pomoći master-customizera, koja proizvodi mnoge analoge i alternative.

O tome što činiti odmah nakon kupnje, već znate. Ali modernizacija se ne odnosi uvijek samo na tehničku stranu problema. Često su izloženi intervencijama novog vlasnika i eksterijera bicikla.

Izdana prije mnogo godina, motocikli ove serijeimaju dvosmislen dizajn. Danas, nije svatko voli tvornicki slikar u nekoliko boja, a cak i sada trošenje i suzenje je pristojno. I ovdje vlasnici ZZR-a mogu ići na jedan od dva najčešća načina: očuvati izvorni stil ili ih ažurirati u skladu s sadašnjim.

Često podstava se mijenja. Neki uspijevaju graditi na temelju ovog bicikla, čak i neyked. Da biste to učinili, morate ukloniti višak dijelova kompleta tijela, modernizirati, pa čak i potpuno ukloniti prednji koš, podignite krila kotača. Neki se osloboditi stražnjeg sjedala, ublažavajući znatnu težinu uređaja.

Nadogradnja se također vrši. Recenzije često kažu da su brojke na senzorima male, nije uvijek prikladno čitati ih.

Ako planirate ne samo voziti se na KawasakiZZR 1100 oko grada, ali i probajte na dugom putovanju, vodite brigu o prtljažnicima, u kojima možete staviti sve što vam treba. Uostalom, ovaj bicikl i mora putovati.

Cjenik

Motocikl Kawasaki ZZR 1100 u dobroj tehnicistanje danas može se naći u roku od 4000 dolara. Ako je prethodni vlasnik kliznuo samo na cestama udaljenih zemalja i nikad nije posjetio Rusiju i CIS, cijena bi mogla biti veća. Ponude s cijenama ispod 3000 dolara trebaju upozoriti - takvi motori u većini slučajeva imaju kvarove.

U našoj regiji, u pravilu, postoje verzije izdane za Europu i Aziju, čija snaga ne prelazi sto litara. a. Američki 147-strong motocikli su rijetkost.