recenzije mitsubishi l200

Glavni zahtjevivozači pick-upova do svojih automobila su pouzdanost, ekonomičnost, nepretencioznost u radu i, naravno, prostrano tijelo s velikim opterećenjem. Je li Mitsubishi L200 ispunio ove zahtjeve? Recenzije vlasnika kažu da je mogao. Pokušajmo se pobrinuti za to proučavajući njegove karakteristike.

Ovaj model pojavio se u 2007, i moram reći,se pokazuje samo od najboljih strana. Rally-raid fanovi su već počinju da se navikne na logo Mitsubishi. Prije toga, sve unutar tvrtke sakrio ispod tijela Pajero, tvrtka sada predstavlja upravo Mitsubishi L200. Recenzije o ovom castlingu su samo pozitivne. Uostalom, na cesti ne postane još gore, i obrnuto. I mnogi ljudi vole izvorni izgled više.

Tijelo kamioneta vlasnika neće vas brinuti,budući da se temelji na moćnom moderniziranom okviru spara. To je omogućilo povećanje nosivosti za 1000 kg. Da, puno. Sada prikolica može nositi 2700 kg. Automobil ima nezavisni prednji ovjes. Ranije korištene torzijske šipke padaju u povijest, a sada proizvođač koristi cilindrične izvore.

Programeri su odlučili da će biti različiti kupciVolim različite sheme. Prva shema je Easy Select. Koristi se na automobilima prethodne obitelji. Mora biti povezan s lošom prijanjanju na cestu. Moguće i rad automobila u smanjenom stupnju prijenosa. Takav prijenos je relativno jeftin i jednostavan, što ne pogoršava njegovu sposobnost prohodnosti. Za one koji još uvijek većinu vremena putuju na tvrdom putu, nudi se Super Select prijenos. Glavna značajka značajke je interaksle diferencijal koji blokira ugrađenu spojku koja vam omogućuje da se krećete na punom pogonu preko čvrstih površina na Mitsubishi L200. Recenzije obje sheme su dobre, nema puno razlika u njima.

Što se tiče motora, ovdje jeturbodizel, volumen od 2,5 litre s 4 cilindra. Takav motor je sposoban ostaviti iza sebe 136 "konja" pri 4 tisuća okretaja u minuti. Istodobno, zakretni moment iznosi 314 Nm. Izbor kupca nudi automatizaciju s 4 brzine i klasičnu mehaniku s 5 brzina. Upravljanje se ne razlikuje od automobila s uobičajenim stalakom i zupčanicima. Kao kočnica, prednji mehanizam je disk mehanizam, a iza - bubanj. Instalacija drugih pomoćnika moguće je samo uz nadoplatu i, iskreno, ne malo. Jedini sustav koji se može naručiti prilikom odabira pogona na sve kotače je ABS s EBD sustavom za distribuciju snage za Mitsubishi L200. Recenzije kažu da je ovo dovoljno da se uvjerite u vožnju automobilom.

Istovremeno, oni koji žele kupiti automobile u konfiguraciji Super Select mogu priuštiti ABS sustav, koji će biti kombiniran sa stabilizacijskim sustavom M-ASTC.

Što se tiče salona, ​​ovdje nema iznenađenja.

Onaj tko je prije imao SUV-ove, nedoživjet će poteškoće prilikom slijetanja u njemu. Ali ostatak će biti vrlo neobičan za sjediti za upravljačem takvog visokog automobila. Upravljački stup nema posebnih prilagodbi, možda zbog toga što vozač ima toliko prostora da udobno prilagodi svoje sjedalo i prilagodi upravljač Mitsubishi L200. Komentari o ovom elementu, barem, nisu loši. Sve ostalo u kabini izrađeno je u klasičnom stilu za ovu marku, sve je jasno razumljivo i jasno. Unutar ovog automobila osjećate se ugodno jer je to Mitsubishi L200. Njegove karakteristike mogu se navesti dulje vrijeme, analizirajući sve detalje, ali uistinu možete procijeniti razinu automobila, dok sjedite za upravljač i koristite ga za namjeravanu svrhu. Ne možete ni na najboljoj stazi, što će vas zasigurno uvjeriti u njegovu kvalitetu.

</ p>