Je li potrebno prati motor kada zamjenjuje ulje od sintetike do sinteze, semisintetika, od mineralne vode do sintetike?

Redovito mijenjanje ulja u automobilu je važnopostupak dobre izvedbe motora i trajnost. Vozači se često pitaju je li potrebno ispiriti motor pri zamjeni ulja? A ako je tako, je li to uvijek i koliko često to rade? Koje se metode upotrebljavaju, koje odabrati bolje? Pokušajmo odgovoriti na ta pitanja.

Isperite ili ne operite

Kada zamjenjuje ulje s dna motora, ona se spaja, ivrh je izlio. Istodobno, ne treba biti stručnjak za razumijevanje da, kada se ulje isprazni, neki dio ostaje na zidovima iu drugim dijelovima motora, neizbježno miješajući s novo ulivenim uljem. Stoga, vjerojatno, na prvi pogled, na pitanje je li potrebno isprazniti motor prilikom zamjene ulja, odgovor sugerira pozitivan.

Ali je li to tako jednostavno? Zašto postoji toliko mnogo sporova o tome?

eksperiment

U jednoj od online izdanja specijaliziranih zana maziva, odlučili su se ne oslanjati na marketinške poteze tvrtki, ali eksperimentalno saznati je li potrebno pranje motora kada zamjenjuje mineralno ulje s polusintezom, sintetikom, od poluvodičke do sintetike i tako dalje.

Eksperiment je bio sljedeći. Automobil je izlio uljem: nakon mineralne vode bio je polusintetski, nakon sintetičke sinteze, sintetike, nakon sintetike, opet sintetike i obrnutim redoslijedom. Ispitane su sve moguće varijante prijelaza iz jedne vrste ulja u drugu. Istodobno, dvije metode korištene su svaki put kada zamjenjuju: s pranje motora i bez njega. Svaki put su uzeli uzorak ulja i usporedili indikatore gdje je motor bio ispran i gdje nije ispran.

Prema rezultatima eksperimenta, pokazalo se da bezulje za pranje pokazuje se bolje u slučajevima gdje se mineralna voda mijenja u semisintetski, semisintetički do sintetike i jednu vrstu istog. Stoga je pitanje odgovora na pitanje o tome treba li oprati motor kod zamjene ulja iz semisintetike sintetikom, nije nužno. Međutim, obrnutim redoslijedom, odnosno kada se zamjenjuju od sintetike do semisintetika i polusintetičke do mineralne vode, rezultati su pokazali da se ulje pogoršava ako motor nije ispran.

Zašto trebam očistiti jedinicu?

Da biste razumjeli taj problem, trebate razumjetikako motor radi u ulju. Uostalom, ona podmazuje ne samo one dijelove koji se kreću već i čiste. Sva prljavština se ispire od zida i pomiješati s njom, zbog kojih je ulje postaje tamnija, a njegova viskoznost povećava.

Jasno je da njezin sastav sadrži dodatke deterdžentima. Međutim, nakon opskrbe goriva odmah počinju proces raspadanja, a povećanjem kilometraže njihova se svojstva pogoršavaju. Na kraju, oni ne mogu riješiti svoje probleme. Štoviše, do dvadeset posto ulja ostaje u skrivenim šupljinama prilikom zamjene. I u njemu, kao što znate, postoji prljavština koja se odmah miješa s novom. Zato svaka zamjena, čak i uz dobru kvalitetu, dovodi do pogoršanja performansi jedinice, i pitanje je li potrebno isprazniti motor prilikom zamjene ulja, odgovor će biti nedvosmisleno pozitivan.

Ali postoje neke pojašnjenja.

kada

Na temelju gore navedenog eksperimenta možete odgovoriti na pitanje hoće li ispirati motor pri zamjeni ulja. Odgovor ovisi o tome kakva je ulja i što će se uliti.

Jasno je da kada zamjenjuje iz mineralne vode nasemisintetika, od semisinteze do sintetike i od sintetike do sintetike, zamjena neće poboljšati performanse. Stoga je u ovom slučaju sasvim moguće bez pranja. Osim toga, ako uređaj upravlja jednom osobom, možda neće moći ispirati svaki put. Međutim, ako je na taj način zamjena već nekoliko puta, tada je pranje i dalje vrijedno raditi.

Istodobno, postoje situacije kada trebate mijenjati ulje:

• pri prebacivanju iz sintetike u semisintetsku ili mineralnu vodu ili od polusintetičke do mineralne vode, kao i ulja različitog viskoziteta;
• kada kupujete rabljeni automobil, jer nije poznato kakva je ulja napunjena i koliko često ga je prethodni vlasnik promijenio;
• na stalnoj operaciji, kada se puno i brzo kreće, masti, naravno, također zahtijeva više;
• nakon remonta motora;
• ako se sumnja da su tamo dobili krhotine ili druge tvari;
• na turbo punjenim motorima, koji su posebno osjetljivi i zahtijevaju čisto i visoko kvalitetno ulje.

Novi strojevi

Vozači koji su kupili novi automobil, osobitonjega i pokušati slijediti sve upute proizvođača i još više. Često razmišljajte hoćete li isprazniti motor kad zamijenite ulje nakon uključivanja. U ovom slučaju, ne postoje stroge upute za iskorištavanje. Ako je vozilo ispravno korišteno, ovaj postupak nije potreban. Istovremeno treba uzeti u obzir ulje koje je napunjeno i ono što se planira popuniti.

Sada pitanje, na primjer, trebate li očistiti motor kad zamijenite ulje od sintetike do sintetike, možete dati točan odgovor. Ali postoji još jedno pitanje - kako ispravno očistiti motor.

sredstva

Postoji nekoliko načina za ispiranje motora, od kojih većina, ako mislite o tome, ne obavljaju svoju funkciju. Ukratko ih razmotrite.

1. Ulje za ispiranje će ostatak prljavštine ne biti koncentriran kao prije. Međutim, depoziti neće biti otopljeni i, osim toga, oprati.

2. Vakuumska pumpa se koristi u tzvbrza zamjena. Štoviše, kažu da otpadnih ulja pumpa na 100%, ali to je nemoguće iz jednostavnog razloga što se doći do skrivenih šupljina od njega u svakom slučaju neće uspjeti.

3. Brzo ispiranje "pet minuta" popunjavanekoliko minuta, uključite motor, a zatim ispustite. Takvi pere, osim za beskorisnost, također su opasni. Kao rezultat toga, depoziti ne samo da se ne otapaju nego i začepljuju kanale, zbog čega motor u nekim dijelovima dobiva manje podmazivanja. U servisiranju automobila, naravno, mogu prigovoriti i reći da ako koristite najučinkovitije sredstvo, oni će se nositi sa svojim zadatkom. Možda je to tako, ali s kojim troškovima? Činjenica je da tako koncentrirana kemija može, zajedno s otapanjem naslaga, oštetiti i korodirati brtve uljnih brtvi iz gumene gume. Zbog toga će doći do propuštanja, a uljne brtve morat će se mijenjati, što nije lako.

4. Ali ako je tako mnogo načina beskorisno, trebate očistiti motor kada mijenjate ulje VAZ 2107, Opelu, Škodi, BMW-u ili bilo kojem drugom automobilu općenito?

   Ponekad nudi dugi način pranja kaonajučinkovitije. Potrebno je još malo vremena za dovršetak, sastoji se u činjenici da se tekućina ulijeva u motor, s kojeg putuje od pedeset do pet stotina kilometara, nakon čega se vrši zamjena. Tijekom tog vremena, blato i sedimenti imaju vremena da se raspadaju i otapaju bez oštećenja jedinice snage. Proizvođači pružaju ove posebne kombinacije spojeva, koji, kažu, ne mogu samo prati unutrašnjost motora, već u određenoj mjeri obnavljaju strukturu dijelova koji se trljaju jedni protiv drugih.

Pet minuta i duge tekućine: što se stvarno događa

Za one koji su u žurbi moguponuditi tekućinu za brzo pranje. Za "brigu" o svom vozilu - kombinaciji kako bi malo putovali na njega, a zatim ju zamijenili uljem. Ali kako će se oni ponašati u stvarnosti?

Na pakiranjima obično piše da takva sredstvaSigurno za punjenje kutije i brtve. Međutim, ako razmišljamo s razlogom, onda to nije moguće, jer ispiranje uključuje agresivno okruženje za borbu s depozitima. Stoga su barem mali kapci ozbiljno ozlijeđeni zbog njih.

Također možete vidjeti oznaku "za sve vrsteulja ", što je također nevjerojatno, s obzirom da oko petnaest posto ulja svake proizvođača ima svoj jedinstveni sastav. Stoga isti učinak na sve one jednostavno ne funkcionira.

Obećanje da mobilnost klipa zazvonibit će obnovljen zbog tekućine, ne podnosi nikakvu kritiku. Jedino što je moguće u ovom slučaju je prskanje istrošenog mehanizma. Ali koliko je realno vratiti metal? Pitanje je, naravno, retorikalno.

Rezultat: kako biti?

Pitanje o tome treba li opratimotor kada se mijenja ulje iz minerala sintetskim ili drugim specifičnim situacijama, potrebno je uzeti u obzir nekoliko stvari i tek onda donijeti zaključke. Međutim, ako se odlučite za pranje i onda to treba biti učinjeno ne neke posebne alate i tijela, ali samo s motornim uljem.

Tu je kako slijedi:

• Ulje je ispražnjeno i uljni filtar se mijenja;

• ulijeva se novo ulje, umetnite filtar i vozite nekoliko dana pri niskim okretajima;

• ulje se ponovno spaja i ulijeva se nova, a sljedeća promjena se vrši ne nakon deset tisuća kilometara, već nakon sedam.

Tako će se produžiti život motora, a takvih pitanja, bez obzira je li potrebno pranje motora kad zamijeni ulje od sintetike do sintetike i drugih vrsta, sami će nestati.