Recenzije: motor "Chrysler" na "Gazelama". Ugradnja motora "Chrysler" na "Gazelle"

Po prvi puta automobil "Gazelle" pojavio se 1994. godinea proizvodio ga je Gorky Automobile Plant. Automobil se pokazao na dobroj strani. Popravljena je, pokazala se vrlo pouzdana. Jedini nedostatak je motor. Iako je u vrijeme izdavanja bio još uvijek prilično konkurentan, ali za nekoliko godina pitanje pronalaženja neke alternative postalo je ozbiljno. Konkretno, to potvrđuju i svjedočanstva potrošača. Motor "Chrysler" na "Gazelle" počeo se instalirati od 2006. godine i vrlo uspješno.

Specifikacije ICE "Chrysler" 2,4 litre

S američkom tvrtkom Chrysler 2006. godinepotpisan je ugovor koji predviđa ugradnju motora volumena od 2,4 litara za takve automobile kao što su Gazelle, Sobol i Volga 31105. Snaga ovih motora bila je oko 137 konjskih snaga, ali bilo je varijacija i 152 litara. a. Postao je izvrsna zamjena za ZMZ-402, koji je već moralno zastario. Istodobno, dimenzije Chryslerovog motora nisu bile više od 402, a tehničke karakteristike bile su reda veličine veće. I to unatoč činjenici da ICE Chrysler nije bio ni nov. Ali tijekom operacije pokazao se kao pouzdan motor, koji može trajati dugo, pod uvjetom da se pravilno upravlja i održava.

Ovaj motor je imao sustav ubrizgavanja ielektronički sustav paljenja. Osovine za raspodjelu bile su na vrhu, što je uvelike pojednostavilo održavanje i popravak. Od nedostataka je izdvajanje glave cilindra od aluminija. Ovaj metal zapravo ne sviđa prekomjerno zagrijavanje, pa je posebna pažnja posvećena hlađenju motora.

Motor "Chrysler" na "Gazelle": recenzije vlasnika

Instalirane jedinice snage odgovarajuekološke norme Euro-2, kasnije su preuredene pod Euro-3. Unatoč činjenici da motor nije bio nikakva inovacija, ali je široko korišten na takvim automobilima kao što je "Gazela". Konkretno, recenzije pokazuju sljedeće prednosti:

• visoka pouzdanost motora;
• pozitivna dinamika u usporedbi s motorom od 402 m;
• malu potrošnju nafte (1,0 litara na 10 000 kilometara);
• Jednostavni dizajn olakšava jednostavno održavanje.

Općenito, "Gazela" s motorom "Chrysler"Ja sam se promijenila. To se prije svega odnosi na dinamiku, koja značajno povećava. Motor adekvatno spoznati 92. beznin koji je također plus. Općenito, veliki ICE, ali su on ima svoje probleme, o kojima ćemo pričati malo niže.

Gdje mogu dobiti rezervne dijelove?

Kao što je već gore navedeno, motor "Gazelle""Chrysler" 2,4 - vrlo pouzdan i vrlo rijetko. Ne sviđa se previše pregrijavanja, ali inače je sve u redu. Ali u svakom slučaju, javljaju se lomovi. Povezani su s konvencionalnim trošenjem cilindarske skupine klipa i s nepredviđenim kvarovima. Jasno je da je u takvim slučajevima potrebno popraviti motor. Mnogi stručnjaci u to doba već su se susreli s takvim pogonskim jedinicama i bili su u mogućnosti brzo i kvalitativno obavljati popravke, ali to nije bilo.

Činjenica je da nije bilo tako lako pronaćirezervni dijelovi za ovaj motor. Uglavnom sve je bilo pod redom izravno iz SAD-a. Ali u ovom slučaju uvjeti isporuke bili su značajni. Često su imali jednog do tri mjeseca čekanja. Naravno, s vremenom je situacija postala jednostavnija, osobito s dolaskom takvog automobila kao i "Volga Siber", koji je također instalirao američki ICE. Sada su gotovo svi rezervni dijelovi na lageru i ne moraju čekati mjesecima. Nedostatak dijelova motora, kao što ste to shvatili, glavni problem u operaciji.

Ukratko o ostalim nedostacima

Ipak, instalacija Chryslerovog motora na "Gazel"značilo je velik broj izmjena. To vrijedi i za kutiju i za hidrauliku. Ali to je samo ako je umjesto ZMZ-402 instaliran američki ICE. Međutim, na transporterima su Chryslerovi motori redovito postavljeni. Mnogi vlasnici i dalje su zabilježili visoke troškove popravaka. To ne čudi, jer je motor još uvijek uvezen, iako poznat već dugo. Ali ovdje su troškovi rezervnih dijelova bili važniji od posla na benzinskoj postaji.

Također je zabilježena i velika potrošnja goriva. Ali ako se uspoređujete s 402-m, tada se apetit može smatrati prilično umjerenim za takav radni volumen. Glavni problemi nastali su zahvatom, koji je često razbio. Za visoko-revving američki motor, bio je preslab. Bilo je potrebno često mijenjati svjećice, to je učinilo otprilike jednom u 30-40 tisuća kilometara. Iako se takav interval može nazvati sasvim normalnim za intenzivno iskorištavanje. U ostatku, Chryslerov motor na gazelama, čija je fotografija koju možete vidjeti u ovom članku, danas se vrlo dobro koristi.

Održavanje motora DOCH 2.4

Američki motor je vrlo jednostavandizajn i nije baš draga. Instalirao se na mnogim automobilima u SAD-u. Na primjer, "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangel" i drugi. Kako bi se napajanje moglo ići što duže, potrebno je ispuniti sljedeće uvjete:

• promijenite ulje motora na vrijeme;
• pravovremenu zamjenu vremenskog sustava;
• kako bi se izbjegli mogući propusti ispod poklopca ventila;
• slijedite sustav hlađenja.

U načelu, te mjere su primjenjive na bilo kojipostojeći ICE. Što se tiče zamjene motornog ulja, mora se mijenjati svakih 6-10 tisuća kilometara ovisno o radnim uvjetima. Ne preporuča se stezanje, jer to značajno smanjuje radni vijek pogonske jedinice. Tvrtka "Chrysler" preporučuje zamjenu elemenata mehanizma za distribuciju plina svakih 100-120 tisuća kilometara. S obzirom na činjenicu da su uvjeti rada u Rusiji ozbiljniji, preporučljivo je smanjiti vrijeme na 70-80 tisuća kilometara, što se očituje i stručnim ocjenama. Motor "Chrysler" na "Gazelle" opremljen je pogonom remena, tako da se stanje vremena može često vizualno odrediti.

Što trebate učiniti za održavanje

Uz pravodobnu zamjenu motornog ulja,Preporučljivo je da se filter zraka pregledava svakih 15.000 kilometara. Nije neophodno provjeriti kompresiju u cilindrima, kao i provoditi računalnu dijagnostiku. To će otkriti pogreške u elektroničkim sustavima, ako ih ima. Pomoću skanera možete pogledati i druge karakteristike: učinkovitost mlaznica, vrijeme paljenja i tako dalje.

Vrlo često na motorima američkesenzori tlaka ulja ne uspiju. Mogu biti radnici, ali su dopustili da teče. To zauzvrat dovodi do značajne potrošnje maziva, zbog čega možete doći do gladovanja ulja. Ako se to dogodi i neće biti zapaženo na vrijeme, motor se može zaglaviti i ovo je potpuni remont. Također je važno napomenuti da se ventil ne savijati kad je remen remen, ali se ne preporučuje da ga provjerite.

O značajkama operacije

Oni su stavili Chryslerov motor na Gazelu od 2006 ido 2010. godine. Tijekom ovog perioda rada mnogi su vozači i stručnjaci dobili određena znanja o značajkama motora. Općenito, nema ništa novo, budući da je motor ovog tipa praktički isti kao i analogni. Najopasnije je zbog pregrijavanja Chryslerovog motora. Da biste to učinili, poželjno je pravilno mijenjati antifriz. Preporuča se to svake 2 godine. Ukupni volumen sustava iznosi 10 litara. Potrebno je redovito provjeravati stanje mlaznica i kućište termostata za pukotine.

Stručnjaci kažu da prije svakog putovanjaMoramo gledati na razine ulja na šipci, Dopunite ako je to potrebno. Za potpunu zamjenu potrebno je oko 4,7 - 4,8 litara, ako je kućište radilice suho, a zatim ulazi oko 5,3 litara masti. Istodobno, kvaliteta ulja je vrlo važna. Preporučljivo je sipati ono što je propisao proizvođač ili analogni s odgovarajućim tolerancijama. To se odnosi ne samo brand, ali i viskoznost, obično sintetičkih baznih 5w30.

Ukratko o popravku

Instalirajte Chryslerov motor na "Gazelle" jeNaravno da je dobro, ali treba popraviti. S pravilnim održavanjem i blagim radnim uvjetima, motor radi oko 350.000 kilometara. Ali ako ne promijenite ulje na vrijeme, ne pratite stanje vremena i sustava hlađenja, tada ćete se morati uhvatiti u koštac s kapitalnom tvrtkom mnogo ranije.

Međutim, postoji niz znakova koji govoreo potrebi za popravkom. Prvo, to je izgled raznih vrsta kucanja tijekom rada jedinice snage. Vrijedi obratiti pozornost na vibracije koje mogu biti uzrokovane neispravnim jastucima ICE ili samim motorom.

Ako se motor značajno izgubi u dinamici, i"Eats" ulje, također je vrijedno priprema za popravak, najvjerojatnije kapital. Ali svi ti znakovi su vrlo indirektni i ne mogu s 100% vjerojatnosti ukazivati ​​na to da je problem u motoru. Eksterni zvukovi se često pojavljuju zbog kvarova elemenata vremena, generatora ili klima uređaja, kako kažu recenzije. Motor "Chrysler" na "Gazelle" ima iznimno pouzdanu radilicu. Glavni uzrok kvara radilice je gladovanje ulja i konstantna vožnja pri visokim brojevima okretaja. Ima dvije veličine popravka košuljica 0,25 i 0,5 mm. Zatim zamijenite samo novim.

Važne pojedinosti

Na američkim osobnim automobilima, pod kojima motor je napravljen, instaliran na najsuvremeniji mjenjač. Na "Gazeli" je MKPP i, s tim u skladu, dvosmjerni zamašnjak. Zbog toga se semikireri radilice jako troše. To je 80% vremena i to je bio razlog za neuspjeh američkog motora, što ga više puta potvrđuju recenzije. Motor "Chrysler" na "Gazelle" dobro je dokazao s tehničkog stajališta. On uživa veliku popularnost ne samo zbog svoje nepretencioznosti, već i od velikog resursa.

Sažimo rezultate

Za 300-400 tisuća kilometara do prveremont, obično mijenjaju 2-3 motora ZMZ-402, koji su u prosjeku bili 100-150 tisuća. Spremanje ovdje je očigledno. Ali opet, svaki motor voli čisto ulje i normalnu radnu temperaturu. Nedostatak normalne podmazivanja, produljena vožnja pri visokim brojevima okretaja često dovodi do problema s motorom.