Tretiranje dna automobila: recenzije, cijene. Rukovanje dnom automobila vlastitim rukama

Korozija ne gleda na marku ili cijenuautomobila i prije ili kasnije se manifestira u obliku hrđe, nadutostima ili potpuno trulim dijelovima tijela. Unatoč suvremenim tehnologijama dizajniranim za zaštitu metala, nitko ga više nije zaustavio. Voda, blato, promjene temperature, mehanička oštećenja, cestovni kemijski reagenti rade polako.

Prvi takav čimbenik pati od donjeg dijelaauto tijelo. Ali je li moguće nekako spriječiti koroziju? O tome ćemo razgovarati, a također razmotriti što je antikorozivno liječenje dna automobila i kako to učiniti sami.

Može li se korozija izbjeći?

Važno je razumjeti da je bilo koji automobilski metalće hrđati. U nekima se to ranije manifestira, u nekim drugim kasnije, nemoguće je izbjeći koroziju. No, može se objesiti, maksimalno zaštiti metalne površine od utjecaja okoliša.

Postoje tri vrste korozije tijela:

• kemijski - oksidacijski proces, uzrokovan interakcijom s vodom i kisikom u zraku;
• mehanokemijska - korozija uzrokovana mehaničkim oštećenjem i istim procesima oksidacije;
• elektrokemijska - uzrokovana je djelovanjem vode i agresivnim komponentama otopljenim u njemu, koja se koristi za borbu protiv zaleđivanja cesta.

Kada ove tri vrste djeluju na metal istodobno, proces korozije se događa mnogo brže.

Što je antikorozivno liječenje?

Tretman protiv korozije je postupak u kojemvrijeme u kojem dijelovi tijela, potencijalno izloženi štetnim učincima okoliša, očišćeni su od prljavštine, hrđe i prekriveni slojem posebne zaštitne tvari. Ovo rješenje omogućuje znatno usporavanje korozije zbog metalne izolacije. Naravno, takav premaz ne može trajati vječno pa se mora ažurirati svake 3-5 godine.

U mnogim pristojnim trgovcima automobila koji obrađuju dnoautomobila, lukova i unutarnjih površina vrata uključeno je u obveznu pripremanu prije prodaje. Ako takav postupak nije predviđen, uređaj će se morati obraditi. U tu je svrhu moguće obratiti se specijaliziranim službama u kojima se pruža dno automobila. Cijene za ove usluge ovise o vrsti materijala koji se koriste u radu.

Također možete namotati rukave i učiniti sve.sa svojim vlastitim rukama. Zatim odabirete. Razmotrit ćemo ovu drugu opciju, ali prvo pogledajmo što je taj proces i koje su alate i materijali potrebni.

Faze tretmana protiv korozije

Postupak antikorozivnog tretmana uključuje tri glavna koraka:

1. Priprema tijela.
2. Primjena zaštitnog sloja unutar skrivenih šupljina.
3. Obrada dna automobila i lukova.

U prvoj fazi, površine se čiste od prljavštine ihrđu, zatim se isperu s vrućom vodom, isporučuju pod pritiskom. U ovom slučaju, svi elementi tijela su oprani bez iznimke. Zatim se stroj dopušta potpuno sušiti. Često, da biste ubrzali ovaj postupak, koristite mlaz vrućeg zraka. Nakon toga, automobil se podigne na liftu i pregleda. Svi žaruljice korozije na dnu uklanjaju se metalnim četkom i odmašuju. Zatim je površina prekrivena antikorozijskim premazom.

Druga faza može se pokrenuti kada je automobil u potpunostiće isušiti. Obrada skrivenih šupljina podrazumijeva pušenje posebne antikorozivne tvari unutar šiljaka, pragova, police, kutije i vrata. Rust je dovoljno lukav, može početi manifestirati iznutra. Otpustite otopinu pod pritiskom posebnim pištoljem.

Tretman dna automobila - najodgovornijifaza. Donji dio tijela je najosjetljiviji na različite vrste oštećenja. Ovo je voda, blato, reagensi i šljunak. Zaštitna prevlaka na dnu nanosi se u dvije faze, a ponovljena primjena se vrši nakon što se prvi sloj potpuno osuši.

Od dna se tretira

Obrada dna i lukova automobila može se napraviti širokim izborom materijala na različitim bazama. Pogledajmo najpopularnije.

• Gumeni bitumenni mastik - univerzalni alat za obradu dna automobila i lukova kotača. Izvrsno na metalu, otporan na šljunak i niske temperature. Ne deformira se i ne exfoliate.
• Mastika škriljevca je rješenje za zaštitu dna i vanjskih površina lukova. Na bazi mastika je bitumen, koji stvara jak i elastičan film na površini koja se treba liječiti.
• "Moville" - popularna i zajednička mastika za obradu dna automobila. Ima izvrsnu agresivnost i svojstva koja zamjenjuju vlagu. Idealno za zavarivanje zavara.

Zaštitno sredstvo "Anti-noise"

Ogromna popularnost među vlasnicima automobilaOna koristi materijal pod nazivom „Antishum premijer”, koji omogućuje ne samo da štiti dno automobila od korozije, ali i značajno ograničiti buku u putničkom prostoru. To se vrši na temelju pročišćenog terpentina, bitumen, sintetičke smole, gume mrvica, inhibitora korozije, s dodatkom aluminija u prahu i cinka.

Uz pomoć ovog alata može se provestiobrada dna automobila. "Antichum Prime" dobio je najveći broj pozitivnih recenzija, osobito s obzirom na stabilnost i visoke zvučne izolacije. Obrada s tim sredstvom također se provodi u nekoliko slojeva, što rezultira elastičnom i superpouzdanom prevlakom koja ima svojstva zvučne izolacije.

Prednosti "Antichum Prime":

• dugi vijek trajanja (3-5 godina);
• visoka otpornost na trošenje;
• pruža visoku zaštitu protiv šljunka;
• značajno smanjuje razinu buke;
• pruža dobru toplinsku izolaciju.

Materijali za obradu lukova

Nekoliko drugih materijala koristi se za lukove.

• Bitumen-gumena mastika je zaštitna masa za lukove i unutarnje površine.
• Anti-šljunak je sredstvo za zaštitu parcela,najizloženije na udaru letenja iz kotača sitnih kamenčića: lukova, brzaka itd. Proizvedeni na bazi bitumena ili gume. Antigrav premaz može se čak obojiti u pravoj boji.

Tretiranje dna automobila: cijene

Trošak radova na pripremi automobila i njegovihantikorozivno liječenje izravno ovisi o korištenim materijalima i kategoriji (veličini) vašeg stroja. U prosjeku, cijena za cijeli kompleks, uključujući pranje, sušenje, mehanička priprema i primjena zaštitnog premaza, uklj. i u skrivenim šupljinama, varira od 4 do 9 tisuća rubalja.

Možete izvesti i obraditi elemente, odabirete samo dno, lukove, pragove ili druge dijelove tijela.

Ako nemate priliku ili želju platiti novac za posao, moguće je proizvesti "koroziju" bez mnogo poteškoća.

Sredstva i alati za ručno tretiranje dna

Također se može obaviti rukovanje dnom automobila vlastitim rukama. Ovaj proces uključuje korištenje takvih alata:

• približno 5 kg mastocita;
• 4 limenke zaštitne opreme (po vašem izboru) za skrivene šupljine i teško dostupna mjesta;
• 2 četke za četke (široke i uske) ili poseban pištolj za primjenu antikorozivne prevlake kompresorom;
• drill ili bugarski s mlaznicama za čišćenje hrđe;
• otapalo;
• zaštitne rukavice.

Početak rada

Obrada zahtijeva uporabu liftova, nadvožnjaka ili auto-jame, jer većina radova obavlja se odozdo.

Počnimo s temeljitim pranje dna i lukova. Kada se stroj osuši, prijeđite na pripremu, očistite vidljive mrlje hrđe uz pomoć posebnih priključaka na bušilicu ili bugarsku.

Nadalje, otapalo se odmašćujepovršinu i pustite da se osuši. Nakon toga, s pištoljem ili četkom pažljivo nanesite zaštitnu prevlaku, ne propustivši milimetar. Ispuhati sve skrivene šupljine dna balonom. Pričekajte da se naneseni sloj osuši (5-10 sati). Kompletno sušenje mastike će se dogoditi tek nakon 2-3 dana. Tek nakon tog razdoblja automobil se može ponovno koristiti.

Korisni savjeti

1. Za rad koristite samo označene proizvode kupljene u specijaliziranim prodajnim mjestima.
2. Dno treba tretirati samo u dobro prozračenom prostoru.
3. Temperatura u radnoj sobi ne smije biti manja od 10 ^okoS.
4. Ni u kojem slučaju ne bi trebalo nanositi debeli sloj masti - tijekom vremena, pod utjecajem svoje težine iza metala.
5. Izbjegavati dodir s kožom i očima.