Peugeot 206 je jedan od najpopularnijih automobila prodanih u Rusiji pod ovom markom. Model je proizveden 1998. godine.
Jedna od najpopularnijih modifikacija - Peugeot 206sedan, proizvodi se s motorom od 1,4-1,6 litara. Duljina ovog modela - širina 418,8 cm - 167,3 cm, a visina -. 143,5 cm od tla - 16 cm, međuosovinski razmak - 244,2 cm Standardna zapremina prtljažnika autosjedalica -. 402 l, ako ga želji može se povećati na 1080 litara širenjem stražnjih sjedala. Ovisno o vrsti motora i mjenjača vrh brzinama od 170 do196 km / h. Ubrzava Peugeot 206 za 10,6-13,2 sekundi. Potrošnja benzina mijenja u rasponu od 5-5.5 litara na autocesti; 6,4-8,5 litara na miješanom ciklusu; 8,5-10,2 litara tijekom vožnje po gradu.
Unatoč činjenici da je stroj gotovo neizdana je i već ima nekoliko nasljednika, dizajn automobila ostaje aktualan. Male dimenzije i pojednostavljeni izduženi oblici izgledaju moderno i elegantno. Većina vozača primjećuje udobnu ergonomiju prednjeg sjedala vozača u Peugeotu 206. Izjave pokazuju da su svi gumbi i poluge "pri ruci", ima dovoljno prostora oko vozača i putnika. Dobra dinamika se također može svrstati među zasluge ovog modela. Auto pocinje samopouzdano, dovoljno brzo da gradske ceste podignu brzinu. Visoko pričvršćeni odbojnik zasigurno pripada zaslugama Peugeot 206. Svjedočanstva ukazuju da je ovaj model lako parkiran bez dodirivanja granica, a također nema poteškoća prilikom vožnje na neravnim cestama i bušotinama. Automobil je lako kontroliran: kako bi prenijeli automobil ispred, bit će dovoljno parova glatka kretanja upravljača, što je vrlo osjetljivo i odmah reagira na promet.
Postoji niz nedostataka u modelu. Na primjer, neki se žale na gužvu na stražnjem sjedalu Peugeot 206. Komentari vlasnika također ukazuju na nedostatak modela izolacije buke. Ako pri malim brzinama u kabini još uvijek možete razgovarati bez podizanja glasa, a brzinom od preko 100 km / h, zujanje motora postaje glasnije. Za preciznu kontrolu potrebno je isplatiti krutost ovjesa - sve neujednačenosti reljefa kolnika osjećaju putnici i vozač. Održavanje je pristupačno za većinu vlasnika, no neki bilježe mali interval od 10 tisuća kilometara, kroz koji je potrebno provjeriti vozilo. Tu su i pritužbe o povremenim "cvrčcima" u kabini. Stroj se može podesiti da automatski ili ručni mjenjač, a obojica su zadovoljavajući. MKPP - dugi, neizraziti pokreti i automatski prijenos malog informativnog prebacivanja.
</ p>