Malo toga zna to u pravilima cestepostoji takva stvar kao "cesta s obrnutom kretnjom". Nisu svi vlasnici ruskih automobila naišli na takav fenomen u praksi. I sve zbog toga što je danas obrnuto kretanje stalno prisutno samo na cestama Moskve i Petrograda. Međutim, ni jedan vozač neće biti oštećen detaljnije upoznajte se s ovim konceptom i načinom na koji se stvari nalaze na cestama s obrnutom kretnjom. Sve više i više lokalnih vlasti počinju razmišljati o tome što je to dobra stvar. Glavna ideja ovdje je da, uz pravilnu upotrebu, obrnuti promet na cesti može znatno smanjiti vrijeme koje obično stoji u brojnim prometnim gužvama.
Ceste s ovom vrstom prometa razlikuju se odPrisutnost posebnih reverzibilnih traka. To su kolodvori, smjer kretanja duž kojih se, ako je potrebno, može preokrenuti. U ovom slučaju, sve ovisi o stupnju utovara ceste u jednom ili drugom smjeru. Reverzibilno kretanje regulirano je posebnim semaforskim svjetiljkama koje se ugrađuju neposredno iznad same trake.
Da bi se takva traka razlikovala od svih ostalih,treba imati na umu da većina cesta s povratnim prometom ima samo jednu ili dvije obrnute trake smještene u središtu kolovoza. Osim toga, takve trake uvijek se označavaju posebnim oznakama, što je dvostruka linija koja je diskontinuirana. Duljina krutog dijela ove linije je tri puta veća od intervala između udaraca.
Osim toga, važno je znati da je u sadašnjostivrijeme nema posebnih prometnih znakova koji ukazuju da je cesta obrnuta. Znak koji označava cestu ove vrste jest, ali moguće je točno odrediti koje se vrpce ovaj pokret kreće isključivo označavanjem. Preokretanje semafora ne označava trake i potrebno je samo za reguliranje redoslijeda prometa. Ovakvo kretanje dopušteno je kad se upali zeleni signal na odgovarajućem kolniku, a zabranjeno je - kada je uključeno crveno svjetlo.
Kao primjer korištenja obrnutogkretanje se može smatrati prilično standardnim za bilo kakvu veću situaciju u gradu, kada se petkom navečer većina automobila iselio iz grada, au nedjelju navečer većina vozila kretati se, naprotiv, u središte metropole. U prvom slučaju, obrnuto prometna traka će raditi u smjeru "iz grada", au drugom - "do grada". Osim toga, primjer se može smatrati svim poznatim problemom prometne gužve u "vršnim satima". Ujutro, prometne gužve često su usmjerene prema centru, a navečer - obratno. Za takve ceste, reverzibilni pokret pravi je spas, jer ovdje je najbolje "naviknuti", ponekad povećavajući nosivost cesta i smanjujući vjerojatnost formiranja mnogih kilometara gužve. Vrlo korisno izum!</ p>
