Povijest Chevrolet Camara traje skoropedeset godina. Doista, težak da se ozbiljno natječu nevjerojatno popularnom u to vrijeme Ford Mustang, GM 1966. godine pokazao je prvu kopiju svog modela. Unatoč poziciji automobila kao potpuno nove, inženjeri su još posudili neke elemente od Corvair i Chevelle. U cijelom kompletu s jakim tijelom ovdje se nalazio motor, prijenosnik i neovisni ovjes. Automobil se razlikovao širokim izborom elektrana, među kojima su bili 6-cilindrični i 8-cilindarski V-motori, volumen od 3,6 do 7 litara, a snaga - od 140 do 375 konjskih snaga. Motori na Chevrolet Camaro radili su u paru s mehanikom za tri ili četiri stupnja ili s automatskim dvostrukim brzinama. Od tog vremena model je unaprijeđen nekoliko puta.
Prema planovima dizajnera GM-a, ažuriranje modela1998. godine bila je posljednja i potpuna 35-godišnja povijest. Ovaj put inženjeri su najviše pazili na dizajn automobila, u kojem je bio spektakularan unos zraka na napa, kao i tanke prednje svjetiljke, malo proširene naprijed. Automobil je postao mnogo jače i dinamičan. Chevrolet Camaro salon potpuno odgovara stanju visokokvalitetnog sportskog automobila. Unutrašnjost, u kojoj su kožne stolice i kormilo potrčali u oči, izgledali su jednostavno prekrasni. Štoviše, veličanstvena ploča s instrumentima nije mogla ostaviti nikoga ravnodušnima prema ovom modelu. Uz to, prostor iza nije bio sasvim dovoljan da udobno smjesti putnike. S druge strane, to je daleko od glavne stvari za sportski automobil, ispod čijeg je kapuljača bilo 5.7 litara "osam" sposobnih za razvoj 325 konja. U paru s motorom uspostavljen je automatski stroj u 4 koraka.
Chevrolet Camaro u Americi dio jebroj legendarnih kultnih automobila, nakon svega 35 godina, ostvareno je više od 4,7 milijuna kopija. Vjerojatno je to činjenica 2005. godine da je prisiljena GM-a da razmotri svoju odluku i nastavi proizvodnju modela. Kao rezultat toga, 2010. godine prve kopije skupštine, koje pripadaju petioj generaciji, nestale su iz montažne crte. Automobil je coupe dizajniran za smještaj četiri osobe. Unatoč mnogim promjenama, dizajneri su uspjeli zadržati "izvorne" značajke automobila, koje su karakteristične za ranije verzije. Dakle, imamo model u kojem su moderne tehnologije i duh prethodnih generacija organski povezani.
U srcu najnovijih Chevrolet Camaro ležiplatforma sa stražnjim pogonom i neovisna ovjes dizajnirana posebno za ovaj model. Ispod nape novosti, ovisno o modifikaciji, stavlja se 3,6-litreni "šest" ili 6,2-litreni "osam", radeći s mehaničkom kutijom. Jedinice prema tome razvijaju 304 i 427 konjskih snaga. Valja napomenuti da drugi motor može raditi s automatskim strojem, ali njegova snaga u ovom slučaju je 400 konja. Unatoč takvim moćnim motorima, automobil se ne razlikuje previše od potrošnje goriva. To bi trebao biti zahvalan posebnom sustavu koji može samostalno isključiti dio cilindara. Neko vrijeme kasnije pojavila se otvorena inačica automobila, dizajn koji se razlikuje samo u nedostatku krova. Sve ostale značajke modela ostale su netaknute. Što se tiče troškova Chevrolet Camaro, cijena u Rusiji počinje na razini od 2,055 milijuna rubalja.</ p>
