DAAZ 2107: rasplinjač, ​​njegov uređaj i podešavanje

Često vlasnici automobila poput "Classics"suočavaju se s problemima u dinamici i potrošnji goriva. Vozači nazivaju srce motora automobila, a rasplinjač se sigurno može usporediti s ventilom srca. Potrošnja goriva ovisi o zadnjem detalju, a dinamička svojstva ovise o ispravnoj prilagodbi. U ovom članku upoznajemo strukturu rasplinjača (VAZ 2107 DAAZ). Također ćemo vidjeti kako ga pravilno prilagoditi.

Osnovni raspored dijelova DAAZ za klasične VAZ modele

Djelovanje bilo kojeg motor automobila izravno ovisio kakvoći i količini mješavine goriva i zraka. Ova mješavina priprema se izravno pomoću rasplinjača. Osim toga, ovaj uređaj ravnomjerno raspoređuje smjesu kroz komore za sagorijevanje.

Rasplinjač (VAZ 2107 DAAZ) sastoji se od nekoliko osnovnih dijelova. Ovaj raspršivač, gas, kao i mlaznica i plutajuća komora.

Vrste uređaja

Ako je automobil opremljen starim motorom, ondatakvi automobili opremljeni su rasplinjačima DAAZ 2107 - 1107010. Kod novih motora i vakuumskih korekcija koristi se novi model ili modifikacija. Ovo je model DAAZ 2107 1107010-20.

Ti proizvodi se proizvode u tvornici Dmitrovgradagregati automobila. Ova tvrtka već godinama proizvodi razne opreme za klasične VAZ modele. DAAZ 2107 (rasplinjač) među vozačima zaslužio je poseban povjerenje dovoljno pouzdan.

Sofisticirani i visoko precizni instrument

Rasplinjač je složen uređaj, sastoji se od mnogo različitih komponenti. No kompletan uređaj je potreban samo za one koji se profesionalno bave podešavanjem i prilagodbom tih uređaja.

Međutim, usprkos svim poteškoćama i velikim brojem detalja, razmotrit ćemo kako je ovaj uređaj konkretniji.

Dakle, što je rasplinjač DAAZ 2107 1107010uređaj? Ovaj uređaj se sastoji od komore za plovak u koju se gorivo isporučuje u ograničenoj količini. Pristup benzinu zatvori igličasti ventil, kao i plovak, koji izgledom izgleda kao bačva. Benzin se miješa u posebnoj komori za miješanje. Također, rasplinjač se sastoji od gasa, kao i zračnog prigušivača. Osim toga, uređaj uključuje mlaznice. Gorivo se raspršuje pomoću pištolja za raspršivanje. Jedna od važnih komponenti rasplinjača je difuzor. Oni rade kao mlaznice, stvaraju konfiguraciju protoka zraka.

DAAZ 2107 rasplinjač: načelo rada

Kada gorivo ulazi u komoru za plovak, glasnoćuGorivo se regulira pomoću plovka. Ako se pojavi, mehanizam igle blokirat će benzinski pristup kameri. Dakle, kamera u ovom slučaju nalikuje WC školjkoj. Ovdje je sve isto. Ali gorivo ne dolazi odmah. Prvo, proći će kroz poseban filtar kako bi se pročistio.

Nadalje, uređaj dovodi zapaljivu tekućinu u prvu i drugu komoru za gorivo. Rasplinjač DAAZ 2107 (uređaj) osigurava prisutnost glavnih mlazova za gorivo, kroz koji prolazi gorivo.

Osim benzina, kroz zračne mlaznice u komoramaisporučuje se zrak, koji je prethodno bio očišćen u filtrima zraka. Zrak tada, uz pomoć posebnih cijevi i bunara, tvori smjesu s benzinom. Dakle, ispada takozvana emulzija.

Ali to nije sve. Prije ulaska u komore za izgaranje pomoću nebulizatora, smjesa prolazi kroz ekonostat. Ovdje smjesa prolazi dodatno obogaćivanje.

Nadalje, pomoću nebulizatora ulazi smjesadistributeri. Ovdje je izrađena konačna priprema smjese. Rasplinjač VAZ 2107 (proizvodno vozilo tvrtke DAAZ) oblikovan je na takav način da se u difuzorima kapljice goriva izvlače u protok velike brzine. Dakle, smjesa zraka i goriva ulazi u središte komore za miješanje.

Pumpa za plin na automobilima VAZ regulira položaj leptira za gas koji je namijenjen za predaju mješavine izravno u cilindrima motora.

Što je posebni rasplinjač DAAZ 2107? Uređaj uključuje mlaznice za praznjenje. U ovom načinu rada smjesa se uzima samo iz prve komore za gorivo. Princip i shema rada komora za gorivo koriste drugu komoru samo kad motor izađe na radne temperature. II fotoaparat se također uključuje ako trebate brzo dobiti zamah i veliku brzinu.

Razlike u izmjenama

Kao što je poznato, u posljednjim modelima 2107 i druge verzije postaviti novi karburator DAAZ 2107 1107010 20. Da vidimo, što je razlika između ove modifikacije i starog rasplinjača 1,107,010.

Prema podacima dobivenim od stručnjakaAvtoVAZ, dvije izmjene temelje se na jednom modelu. Ovdje je temeljna razlika između njih ekonomizer za prisilni praznik. Model 1107010 ima EPHX, a nova modifikacija nije opremljena ovim čvorom.

Iako rasplinjač DAAZ 2107 20 nije opremioekonomizator, opremljen je posebnim mlazom za dobavu goriva. Razlika je u tome što ovdje praznenje regulira elektromagnetsko zatvaranje. Dakle, ako je kontakt isključen, tada je dovod goriva odsječen.

Rasplinjač DAAZ 2107 1107010 - podešavanje

Prije nastavka prilagodbe, potrebno je saznati,koja od dvije izmjene je instalirana u vašem automobilu. Dakle, ako je automobil opremljen vakuumskim ispravljačem paljenja, tada je IC motora posljednji model VAZ 2103 ili 2106 motora, a modifikacija rasplinjača je nova. Ako niste pronašli ispravljač vakuuma, imate rasplinjač DAAZ 2107 1107010.

Osnovni kvarovi

Da bi se moglo izvršiti podešavanje, potrebno je poznavati nekoliko tipičnih kvarova. Budući da je ovaj čvor odgovoran za dinamičke karakteristike, tada kvar može uključivati:

• Problemi kod pokretanja motora, kihanje motora.
• Čeki, jerking, česti propusti na papučici gasa.
• Nedostatak sposobnosti overclockinga.
• Povećanje potrošnje goriva.

Dakle, ako ste uspjeli popraviti jedan ili više grešaka s ovog popisa dok upravljate strojem, tada dijelovi trebaju popravke.

Potrebno je znati što se prilagoditi što je više mogućerasplinjač DAAZ 2107 1107010 može se raditi samo uklanjanjem jedinice. Postupak ne osigurava čišćenje ovog uređaja s fleecy ili vunenim krpe. Također, nema žica za čišćenje mlaznica.

Prvo, kada se samopodešavate, najprije izvucite poklopac iz sklopa. Zatim možete ići na podešavanje komore za plovak. Prikladno je.

Namjestite komoru za plovak

Plovak ima slobodan kotač. Udaranje mora biti između 6,5 mm s jedne strane i 14 mm s druge strane. Namjestite hod posebnim uzorkom.

Ako je udaljenost u fotoaparatu manja, morate lagano saviti iglu.

Sada možete podesiti rad igleventil. Kada se plovak podigne, manje se goriva isporučuje. Ako se gas otvori, potrošnja goriva je veća, a plovak se spušta. Da biste prilagodili plutanje s druge strane, morate maksimalno povećati plovak natrag i koristiti isti obrazac da biste provjerili ovaj parametar. Ako udaljenost nije 14 mm, treba pričvrstiti točku pričvršćenja.

Konfiguriranje uređaja za pokretanje

Podešavanje uključuje postupak postavljanjapokretanje uređaja. Za uređaje starog modela, radi na frekvenciji od 1500 okretaja. Ako pregledate DAAZ 2107 (rasplinjač za "sedam"), možete vidjeti poseban kanal. Ako uklonite sklop i pregledate ga sa stražnje strane, možete vidjeti kanal za dovod zraka.

Da biste se prilagodili, najprije ga morate ukloniti. Potom je potrebno zakrenuti polugu tako da se zatvarač zraka potpuno zatvori. Zatim, okrenite uređaj, a zatim izmjerite praznine između zaklopca i zida. Za naš rasplinjač treba biti 0,85 mm. Da biste postavili razmak na potrebnu veličinu, potrebno je savijati pogonsku šipku.

Zatim morate podesiti jaz A. Možete ga pronaći između stijenke kanala i ruba preklopa ispod. Dakle, trebate zatvoriti prigušivač i utopiti sklop okidača. Kao rezultat toga, otvorit će se, a razmak treba biti između 5 i 5,4 mm. Za podešavanje, trebate zakrenuti vijak za podešavanje odvijača.

Podesite brzinu praznog hoda

Za početak je potrebno uvjeriti u ispravnostpodešavanje paljenja. Motor mora biti na radnoj temperaturi. Za podešavanje potrebno je zakretati vijak za podešavanje kvalitete mješavine goriva, a okretaji motora neće postati maksimalni.

Zatim zakrenite vijak za količinu goriva u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Potrebno je postići još veću brzinu.

Sada je vrijedno uvijanje još jednog kvalitetnog vijka za dodavanje još nekoliko skretanja.

Značenje tih operacija je kvaliteta smjesebio je minimalan, a brzina praznog hoda bila je od 850 do 900. To su najoptimalnije vrijednosti za motore za rasplinjače "klasične" obitelji. Nije potrebno učiniti više ili manje ove vrijednosti, jer će se smatrati nestabilnim i uzrokovati povećano trošenje na dijelovima KSM.

Razmatrali smo nekoliko mogućih načinaprilagodbe, koje možete sami raditi. No, ako niste sigurni u svoje postupke, to je bolje povjeriti svoje DAAZ 2107 (karburator od „skupina od sedam”), stručnjak, koji ih razumije savršeno.