Motor G4GC: značajke, opis, ugađanje.

U ovom članku razmatramo motor G4GC, njegove tehničke karakteristike, moguće neispravnosti, dati ćemo primjere mogućeg ugađanja.

Opis i transkripta

Motor ove marke ima 4 cilindra i djeluje u četiri ciklusa. Blok s cilindrom je odstranjen od lijevanog željeza. Glava bloka izrađena je od aluminijske legure.

Mehanizam raspodjele plina motora G4GC(RM) sastoji od 16 ventila, a ima dvije bregaste osovine, osim toga je sustav CVVT tehnologijom promjene faze, koji je smješten na izlaznom vratilu. Vrijeme počinje sa radom od pogonskog remena, sama pojasa mora se zamijeniti svakih 60 000 km. To je učinjeno kako bi se spriječilo lomljenje.

Marka motora G4GC označava:

• G - vrsta goriva;
• 4 - broj cilindara;
• G-motorna obitelj (u našem slučaju Betta, tu je i Gamma);
• C - obujam motora (Gamma - 1.6, Betta - 2.0).

Tehničke specifikacije

Specifikacije G4GC motora:

• Proizvodnja i godina proizvodnje - Ulsan biljka, 2002.
• Glasnoća je 1975 kubičnih centimetara.
• Snaga - od 137 do 143 litara. a. (6 tisuća okretaja u minuti).
• Sustav napajanja je injektor.
• GOR - 16 klanova za 4 cilindra.
• Gorivo je AI-92.
• Volumen motornog ulja i marke - 4 litre, 10W-30, 40-10W (polu-sintetiku).
• Potrošnja goriva (na l / 100 km): grad - 9.3, ruta - 7.1, mješovita - 5.9.
• Resursi motora prema proizvođaču - 300 000 km.
• Ekološka norma je Euro-4.

Marka G4GC ugrađena je na KIA automobile takvih modifikacija kao što su Cerato, Ceed, Spectra, Sportage, Carens. Također, upotrebljava se i druga robna marka motor G4GC - Hyundai. Ovaj motor je instaliran na sljedećim brandovima automobila ovog proizvođača: Elantra, i20, Solaris, i30.

Moguće ugode motora instaliranog na KIA

Kako biste povećali snagu motora, možete se pridržavati sljedećih metoda:

1. Umjeravanje motora. Moguće je povećati snagu od početnih 140 do 150 konjskih snaga. Bez stručnog stručnjaka, ne biste trebali probati ovu metodu.
2. Možete pokušati instalirati ispušni sustav izravnog protoka("Spider 4-2-1") i dodajte osovine sa fazom 268/264 ili bregastim vratilima iz G4GM motora s velikim dizalom ventila, čiji volumen iznosi 1,8, tada će snaga motora porasti na 160 KS.
3. Ako financije dopuštaju, onda možete napravitiredom bregaste osovine s fazom 270 s visokim dizanjem. Morate zavariti turbo kolektora i osigurati ulje turbine, promjer ispušne cijevi treba biti 53 ili 61 milimetra. Također će biti potrebni sljedeći elementi: injektori marke 440 s, intercooler, cjevovodi. Snaga će značajno rasti - do 180 KS. Koliko je dovoljno za ovaj motor je još jedna stvar.

održavanje

Zamjena motornog ulja u motoru G4GCpotrebno je izvršiti svakih 15.000 kilometara, i pod teškim radnim uvjetima, na preporuku postrojenja, svakih 7500. Ovaj postupak treba provesti na vrućem motoru, također zamijeniti filtre za gorivo, ulje i zrak.

Zamjena rashladne tekućine (rashladna tekućina) je neophodnaproizvesti u slučaju da je antifriz promijenio svoju prirodnu boju crvenom i prekrivenom masnim filmom ili postoje druge promjene u izvornom obliku. Kod zamjene robne marke KIA, rashladno sredstvo mora biti zamijenjeno hladnim motorom, nakon čega se motor mora zagrijati i provjeriti količinu tekućine u ekspanzijskom spremniku, provjeravajući da nema zračnih utikača. Ako je potrebno, nadopunite tekućinu.

Mogući kvarovi, njihovi uzroci i uklanjanje

U G4GC motoru najčešće se pojavljuju sljedeće greške:

1. Nestabilan rad motora u načinu rada"inhibicija ubrzanja" i u praznom hodu. Problem može biti u svijeću, indukcijskom svitku ili je posljedica prekida visokonaponskih žica. U svim slučajevima morate promijeniti neispravnu stavku.
2. Objesio se. Najvjerojatnije, razlog leži u netočnom firmveru elektroničke upravljačke jedinice (ECU), čak je moguće i tvornica kvara. U tom slučaju, morate ići na SRT i obnoviti računalo, najbolje je to učiniti na certificiranoj benzinskoj postaji.
3. Snažna vibracija motora pri praznom hodu. Razlog je onečišćenje svjećica ili prigušnice. Ne postoji ništa teško popraviti: samo očistite te predmete.
4. Ako motor kuca, to znači da praznine u ventilacijskim ventilima nisu pravilno namještene - neće biti suvišno ići na SRT.
5. Izraženo zviždanje kada motor radi pokazuje da je remen generatora labav, potrebno je promijeniti naplatni valjak.
6. Ako brzina motora pluta, najvjerojatnije razlog leži u kontaminaciji.