Više od ispiranja sustava hlađenja motora? Korisni savjeti
Nekoliko vlasnika automobila pitalo se kakoispirite sustav hlađenja motora. Mnogi vozači jednostavno ignoriraju ovaj proces, nadajući se šansi. Međutim, ovaj nepažljiv stav prema detaljima često dovodi do ozbiljnih kvarova, što može dovesti i do velikog remonta motora uslijed čestog pregrijavanja.
Je li ovaj proces obvezatan?
Kao što znate, u automobilu nema važnih automobila, ili, obrnuto,nisu važni detalji. Svaki od njih obavlja svoju funkciju i nakon nekog vremena zahtijeva popravak ili zamjenu. U slučaju rashladnog sustava isti slučaj - ne samo da biste trebali popuniti automobil s dobrim antifrizom, već i s vremena na vrijeme za čišćenje radijatora. Inače, to jednostavno čekiće, i u jednom trenutku automobil staje i sljedeća ruta će biti put do servisnog centra.
Više od ispiranja sustava hlađenja motora?
Ovo pitanje nije tako jednostavno kao što se činiprvi pogled. A ako mislite da je dovoljno jednostavno napuniti radijator vodom, duboko ste pogriješili. Ova tekućina u svojim svojstvima nije u stanju učinkovito eliminirati skalu koja je nastala u sustavu. Dakle, pranje vodom samo je gubitak vremena. Ponekad se događa da čak i jaka kiselina ne može eliminirati onečišćenje, onda kakva bi voda mogla biti? Tako se ispostavlja da je odgovor na pitanje o tome što da opere sustav hlađenja motora nedvosmislen - koristiti posebne kiseline. Pronađite i kupite ih u bilo kojoj trgovini, osim toga, cijena za njih je vrlo demokratska. Pogledajmo dakle glavne vrste tih tvari.
Najpopularniji akceleratorsu kisela sredstva. Oni se lako nositi sa svojim zadatkom. Ali oni ne mogu ukloniti organske naslage i masti. Da biste to učinili, postoje više agresivne, alkalne kiseline. Stoga se nastavlja naša tema "kako isprazniti sustav hlađenja motora". Općenito, to je točno nazvati ih alkalnom (jer takav način može jednostavno jesti sav metal sa sedimentima i sve što je bilo tamo), ali dvokomponentno i neutralno. Oba alata vrlo dobro čiste sustav za hlađenje prljavštine. A sada razgovarajmo o njihovim razlikama. Prva kiselina sadrži dvije otopine - alkalna i kisela. Kad ulaze u sustav, lako isprati sve što je nastalo tijekom rada radijatora. Ipak, unatoč takvoj učinkovitosti, nisu pronašli mnogo priznanja među vozačima. Najpopularniji su danas neutralni čistači. Oni, za razliku od prve, ne sadrže alkalne ili kisele kiseline u njihovom sastavu. Međutim, dobro uklanjaju sve depozite koji se nalaze u sustavu. Usput, sada postoji nekoliko vrsta tih tvari. Postoje čistači koji se koriste za prevenciju (oni su manje učinkoviti), ali postoje oni koji ispiru sve vrste kontaminanata. Stoga, ako niste primijetili rezultat pri kupnji ovog proizvoda, pažljivo pogledajte naljepnicu. Općenito, takva univerzalnost je vrlo relevantna u današnjim uvjetima.
Među najboljim proizvođačima tih proizvoda je dodjeljivanje IQUI MOLY, LAVR, kao i sredstvo za sprječavanje PINGO KUEHL-SYSTEM-a.
Možda je odgovor na pitanje o tome što prati rashladni sustav motora riješeno - najbolje je koristiti neutralne tvari kao pročišćivač.
</ p>
