Motocikl "Minsk C4 250": tehničke karakteristike, recenzije

Naziva se domaći motor "Minsk C4 250"grupu svakodnevnih vozila na dva kotača na kojima možete kretati gradom, autocestama i seoskim područjima. Jedinica je potpuno pouzdana kontrola, opremljena je prijenosom od pet stupnjeva prijenosa i informativnim upravljačem. Bicikl je opremljen četverotaktnim motorom snage 19 konjskih snaga, koji omogućuje prilično brzo ubrzanje i dinamičnu vožnju. Uređaj snage ima atmosfersko hlađenje, ploča s instrumentima prikazuje sve informacije potrebne vozaču, što olakšava vožnju tehnike u pitanju. Proučavamo značajke i značajke modela, kao i recenzije o tome.

opis

Motocikl "Minsk C4 250" opremljen je modernimelement svjetla za glavu, koji se kombinira s općim dizajnom opreme, pruža noćnu vidljivost. Za sigurnost, prednje i stražnje disk kočnice jamče brzo zaustavljanje, čak i ako je vozač vozač.

Dizajneri su stvorili stroj s kojim se razmatrasuhe težine od 149 kg. To ne uzrokuje probleme u pokretu, a niskim središtem gravitacije omogućuje jednostavan pristup kutovima, a slijetanje čini jedinicu prikladnom za motocikliste s niskim rastom. Unatoč dobroj upravljivosti, ovaj bicikl nije dizajniran za agresivan stil vožnje. Glavna svrha vozila s dva kotača je mjereno kretanje po brzini od najviše 110 km / h. Istodobno, motor Minsk C4 250 daje snagu od 19 Nm, što neutralizira težinu jedinice, čime se stalno prianja na različite vrste tla. Prostorni spremnik za gorivo od 16 litara jamči dobru rezervu kretanja bez punjenja gorivom.

Jedinica za napajanje

Tehnika je opremljena motorom savolumen od 249 cu. cm i kapacitet od 19 "konja". Motor se nakuplja s ručnim mjenjačem od pet stupnjeva prijenosa, hlađenjem - atmosferskim. Na novim primjercima često postoji problem s uključivanjem prve brzine. Tijekom vremena, ostavlja se, nakon razvoja prekidača. Motor se dobro pokreće od samog početka, ali pri brzini od 90 km / h daljnje ubrzanje postaje vrlo problematično i materijalno fizičko.

Minsk C4 250: specifikacije

Ispod su pokazatelji tehničkog plana:

• Pitanje je 2010. godine.
• Jedinica snage je četverotaktni motor s jednim cilindrom (volumen - 249 kubičnih cm, snaga - 19 KS).
• Odstupanje je 8000 rotacija u minuti.
• Kompresija je 18.8.
• Ubrizgavanje goriva - sustav rasplinjača.
• Hlađenje - zrak.
• Radni pogon je lančani pogon.
• Prednji ovjes je teleskopska vilica.
• Stražnji ovjes - nagibna jedinica s amortizerom.
• Kočni sustav je potpuno dvostruki disk s hidraulikom.
• Potrošnja goriva iznosi 4,5 l / 100 km.
• Duljina / širina / visina - 2,04 / 0,79 / 1,05 m.
• Težina - 149 kg.
• Prag velike brzine je 110 km / h.

Model "Minsk C4 250", cijena je vrloprihvatljiva većini potrošača, uglavnom je usmjerena na ljude koji ne žele transcendentalnu brzinu i agresivnu vožnju. U ostatku se automobil u potpunosti pokazao u mnogim aspektima.

ergonomija

Kao što testovi pokazuju, bicikl u pitanjuje vrlo konkurentan u svom segmentu. Dio tehnike kopira se iz analognog loncin. Međutim, motor "Minsk C4 250" je agresivniji, iako ima mali kapacitet motora. Među prednostima tehnologije: kontinuirane proporcionalne dimenzije, udobna ugradnja.

Nadzorna ploča ne sjaji s inovativnošćuali ima sve potrebne podatke o statusu važnih čvorova, uključujući pokazatelj trenutnog prijenosa. Automobil nije bio izvorno dizajniran za natjecanje u prstenima i zlostavljanje. Prema tome, ako je prikladno postupati s njom, ona će pouzdano služiti već dugi niz godina.

Motocikl "Minsk C4 250": cijena i recenzije

Ova tehnika uglavnom je dizajnirana za vožnju po gradu. To potvrđuju sljedeći elementi:

• nisko i široko sjedalo;
• gume za asfalt;
• meki jastučić;
• izravno slijetanje.

Cijena modela varira unutar 200 tisuća rubalja.

Domaći bicikl "Minsk C4 250" recenzija uglavnom je bio pozitivan. Među pluses, vlasnici bilješke sljedeće točke:

• informativna nadzorna ploča;
• dobar dizajn;
• izvorne dodatne pojedinosti (ogledala lijepe forme, optike, kormila);
• umjereno svijetla, ali privlače pozornost boja;
• održavanja;
• pristupačne cijene.

Među nedostatcima je navedeno sljedeće:

• ne vrlo moderan ispuhivač;
• natrag katafit, koji ne igra praktičnu ulogu;
• nezgodan raspored putničkih sjedala i pedala;
• niske brzine i niske prohodnosti.

S obzirom da je ova tehnika osmišljena za putovanje po gradu, povratna informacija vlasnika uglavnom je pozitivna.

Rezultat

Motocikl "Minsk C4 250" uzeo je vrijednu nišunjegov segment. Opremljen je dobrim motorom i izvrsnim kočionim sustavom, najbolje je za svakodnevne izlete na kratke udaljenosti. Suvremeni dizajn, ekonomičnost i trakcijski motor će privući ne samo početke, nego i iskusne motocikliste.